[實用新型]一種電池包前部框架結構及電動汽車

有效

• 申請號: 201820083674.6
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN207902553U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 孫萬旭
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供一種電池包前部框架結構及電動汽車，涉及汽車結構技術領域，所述電池包前部框架結構包括：至少兩個前圍板下橫梁加強板，依次橫向連接的前圍板下橫梁右連接板、前圍板外下加強橫梁、前圍板外上加強橫梁和前圍板下橫梁左連接板；其中，所述前圍板外下加強橫梁上和所述前圍板外上加強橫梁上均設置有所述前圍板下橫梁加強板。本實用新型的方案，通過在車身底部設置所述電池包前部框架結構，提高了所述車身底部的剛度，減小了汽車碰撞時，電池包的變形量。

技術領域

本實用新型屬于汽車結構技術領域，尤其是涉及一種電池包前部框架結構及電動汽車。

背景技術

現有技術中，為了達到更高的續航里程，電動汽車的電池包的體積和重量都在不斷增大，然而電動汽車的電池包結構一般均布置在車身下方，導致電動汽車的下部彎曲剛度不足，且在電動汽車碰撞時，電池包存在變形問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池包前部框架結構及電動汽車，從而解決現有技術中電動汽車的下部彎曲剛度不足和電池包變形的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供了一種電池包前部框架結構，包括：至少兩個前圍板下橫梁加強板，依次橫向連接的前圍板下橫梁右連接板、前圍板外下加強橫梁、前圍板外上加強橫梁和前圍板下橫梁左連接板；其中，所述前圍板外下加強橫梁上和所述前圍板外上加強橫梁上均設置有所述前圍板下橫梁加強板。

其中，所述前圍板外下加強橫梁的第一端與所述前圍板外上加強橫梁的第一端搭接焊接。

其中，所述前圍板外下加強橫梁上和所述前圍板外上加強橫梁上均設置有第一螺栓孔；所述前圍板外下加強橫梁的第一端與所述前圍板外上加強橫梁的第一端搭接焊接后，兩個所述第一螺栓孔同軸，所述前圍板外下加強橫梁通過穿設于所述第一螺栓孔的螺栓，與所述前圍板外上加強橫梁固定連接。

其中，所述前圍板下橫梁加強板上設置有第二螺栓孔；

所述前圍板外下加強橫梁上設置有第三螺栓孔，所述第三螺栓孔與設置在所述前圍板外下加強橫梁上的前圍板下橫梁加強板的第二螺栓孔同軸；

所述前圍板外上加強橫梁上設置有第四螺栓孔，所述第四螺栓孔與設置在所述前圍板外上加強橫梁上的前圍板下橫梁加強板的第二螺栓孔同軸。

其中，所述電池包前部框架結構的各邊上均設置有焊接邊，所述電池包前部框架結構通過所述焊接邊，焊接在車身下部面板上。

其中，所述前圍板下橫梁右連接板包括：相互連接的第一橫向連接部和第一弧形連接部；

其中，所述第一橫向連接部的第一端與所述第一弧形連接部的第一端連接，且所述第一橫向連接部與所述第一弧形連接部之間的角度為預設鈍角；

所述第一橫向連接部的第二端與所述前圍板外下加強橫梁的第二端搭接焊接。

其中，所述前圍板下橫梁左連接板包括：相互連接的第二橫向連接部和第二弧形連接部；

其中，所述第二橫向連接部的第一端與所述第二弧形連接部的第一端連接，且所述第二橫向連接部與所述第二弧形連接部之間的角度為預設鈍角；

所述第二橫向連接部的第二端與所述前圍板外上加強橫梁的第二端搭接焊接。

其中，所述第一橫向連接部、所述前圍板外下加強橫梁、所述前圍板外上加強橫梁和所述第二橫向連接部，均通過所述焊接邊焊接在車身下部面板的前圍板總成上；

所述第一弧形連接部的第二端焊接在車身下部面板的右門檻總成上；

所述第二弧形連接部的第二端通過所述焊接邊焊接在車身下部面板的左門檻總成上。

本實用新型實施例還提供了一種電動汽車，其中，所述電動汽車包括如上所述的電池包前部框架結構。