[實用新型]一種電池包前部框架結構及電動汽車有效
| 申請號: | 201820083674.6 | 申請日: | 2018-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN207902553U | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發明(設計)人: | 孫萬旭 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/00 | 分類號: | B62D25/00;B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 前圍板 電池包 加強橫梁 前部框架 下橫梁 本實用新型 電動汽車 加強板 車身 橫向連接 汽車結構 汽車碰撞 右連接板 左連接板 變形量 減小 | ||
1.一種電池包前部框架結構,其特征在于,包括:至少兩個前圍板下橫梁加強板(5),依次橫向連接的前圍板下橫梁右連接板(1)、前圍板外下加強橫梁(2)、前圍板外上加強橫梁(3)和前圍板下橫梁左連接板(4);其中,所述前圍板外下加強橫梁(2)上和所述前圍板外上加強橫梁(3)上均設置有所述前圍板下橫梁加強板(5)。
2.根據權利要求1所述的電池包前部框架結構,其特征在于,所述前圍板外下加強橫梁(2)的第一端與所述前圍板外上加強橫梁(3)的第一端搭接焊接。
3.根據權利要求2所述的電池包前部框架結構,其特征在于,所述前圍板外下加強橫梁(2)上和所述前圍板外上加強橫梁(3)上均設置有第一螺栓孔(8);所述前圍板外下加強橫梁(2)的第一端與所述前圍板外上加強橫梁(3)的第一端搭接焊接后,兩個所述第一螺栓孔(8)同軸,所述前圍板外下加強橫梁(2)通過穿設于所述第一螺栓孔(8)的螺栓,與所述前圍板外上加強橫梁(3)固定連接。
4.根據權利要求1所述的電池包前部框架結構,其特征在于,
所述前圍板下橫梁加強板(5)上設置有第二螺栓孔(10);
所述前圍板外下加強橫梁(2)上設置有第三螺栓孔(14),所述第三螺栓孔(14)與設置在所述前圍板外下加強橫梁(2)上的前圍板下橫梁加強板(5)的第二螺栓孔(10)同軸;
所述前圍板外上加強橫梁(3)上設置有第四螺栓孔(15),所述第四螺栓孔(15)與設置在所述前圍板外上加強橫梁(3)上的前圍板下橫梁加強板(5)的第二螺栓孔(10)同軸。
5.根據權利要求1所述的電池包前部框架結構,其特征在于,所述電池包前部框架結構的各邊上均設置有焊接邊(13),所述電池包前部框架結構通過所述焊接邊(13),焊接在車身下部面板上。
6.根據權利要求5所述的電池包前部框架結構,其特征在于,所述前圍板下橫梁右連接板(1)包括:相互連接的第一橫向連接部(11)和第一弧形連接部(12);其中,
所述第一橫向連接部(11)的第一端與所述第一弧形連接部(12)的第一端連接,且所述第一橫向連接部(11)與所述第一弧形連接部(12)之間的角度為預設鈍角;
所述第一橫向連接部(11)的第二端與所述前圍板外下加強橫梁(2)的第二端搭接焊接。
7.根據權利要求6所述的電池包前部框架結構,其特征在于,所述前圍板下橫梁左連接板(4)包括:相互連接的第二橫向連接部(41)和第二弧形連接部(42);其中,
所述第二橫向連接部(41)的第一端與所述第二弧形連接部(42)的第一端連接,且所述第二橫向連接部(41)與所述第二弧形連接部(42)之間的角度為預設鈍角;
所述第二橫向連接部(41)的第二端與所述前圍板外上加強橫梁(3)的第二端搭接焊接。
8.根據權利要求7所述的電池包前部框架結構,其特征在于,
所述第一橫向連接部(11)、所述前圍板外下加強橫梁(2)、所述前圍板外上加強橫梁(3)和所述第二橫向連接部(41),均通過所述焊接邊(13)焊接在車身下部面板的前圍板總成(9)上;
所述第一弧形連接部(12)的第二端焊接在車身下部面板的右門檻總成(6)上;
所述第二弧形連接部(42)的第二端通過所述焊接邊(13)焊接在車身下部面板的左門檻總成(7)上。
9.一種電動汽車,其特征在于,包括如權利要求1-8任一項所述的電池包前部框架結構。
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