[實用新型]一種三輪摩托車載水泵排氣裝置的驅動控制結構

有效

• 申請號: 201820082262.0
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207989293U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 陳銳基;區健豪;葉玉嬋
• 申請（專利權）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號: F04B53/06
• 分類號: F04B53/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本實用新型公開了一種三輪摩托車載水泵排氣裝置的驅動控制結構，包括有安裝在抽氣泵驅動軸上的第一帶輪、輸出端通過第一皮帶連接第一帶輪的第二傳動機構、控制第一皮帶張緊或松開的張緊機構；第二傳動機構的輸入端連接摩托發動機，張緊機構包括有張緊架、張緊輪，張緊架帶動張緊輪在張緊位置和松開位置之間移動；張緊輪在張緊位置時，張緊輪與第一皮帶擠壓接觸，第一皮帶張緊在第一帶輪上；張緊輪在松開位置時，第一皮帶與第一帶輪處于松開狀態。本實用新型能夠將三輪摩托車產生的動力傳遞排氣裝置中抽氣泵，無需額外設置動力源；并且通過設置張緊機構對第一皮帶的張緊和松開進行控制，可以達到控制抽氣泵的啟動和停止的目的。

技術領域

本實用新型涉及摩托車領域，特別是涉及三輪摩托車載水泵排氣裝置的驅動控制結構。

背景技術

隨著社會的發展，由于三輪摩托車的價格便宜，因此三輪摩托車的市場占有量也越來越大，而大部分的三輪摩托車只能滿足于載貨行駛的要求，功能比較單一，未能發揮全部功能。現有一種具有車載水泵的三輪摩托車，這種摩托車既可以用于農用生產灌溉，也可以作為鄉村的消防車輛使用，因此很受使用者的歡迎；但是這種三輪車上的水泵，其啟動麻煩，在啟動水泵抽水之前還需要往水泵內灌滿水，從而排盡水泵內部的空氣；灌水過程會增加使用者的工作量，同時當這種摩托車應用在消防上時，由于泵體較大而灌水將要花費一定的時間，因此也往往會影響到滅火的時機，給人們的生命財產安全帶來一定的損失。為了解決上述問題，可以在摩托車上加裝帶抽氣泵的排氣裝置，通過該排氣裝置在水泵開始抽水作業之前，將水泵殼體內部的空氣抽出，使水泵殼體內部產生負壓，并使水流經水泵的進水管和進水口自動進入到水泵內部，以灌滿水泵；如此一來，就需要將三輪摩托車發動機的動力傳輸至抽氣泵，并且還需要對發動機和抽氣泵之間動力傳輸的啟動或斷開進行控制，以實現抽氣泵啟動和停止的控制，然而現有的三輪摩托車是無法滿足上述功能要求的。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種三輪摩托車載水泵排氣裝置的驅動控制結構，以實現將三輪摩托車發動機的動力傳遞至車載水泵排氣裝置中抽氣泵，并對抽氣泵進行啟停控制的。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種三輪摩托車載水泵排氣裝置的驅動控制結構，包括有安裝在抽氣泵驅動軸上的第一帶輪、輸出端通過第一皮帶連接所述第一帶輪的第二傳動機構、控制所述第一皮帶張緊或松開的張緊機構；所述第二傳動機構的輸入端連接三輪摩托車的發動機，所述張緊機構包括有張緊架、轉動連接在所述張緊架上的張緊輪，所述張緊架能夠帶動所述張緊輪在張緊位置和松開位置之間移動；當所述張緊輪位于所述張緊位置時，所述張緊輪與所述第一皮帶擠壓接觸，且所述第一皮帶張緊在所述第一帶輪上；當所述張緊輪位于所述松開位置時，所述第一皮帶與所述第一帶輪處于松開狀態。

作為上述技術方案的改進，所述張緊架轉動連接在三輪摩托車的車體或抽氣泵上，所述張緊機構還包括有驅動所述張緊架轉動的張緊驅動裝置。

進一步，所述張緊驅動裝置為一端連接在所述張緊架上的拉索。

進一步，所述張緊機構還包括有使所述張緊輪保持在所述松開位置的復位彈簧。

進一步，所述復位彈簧為拉伸彈簧，且一端與所述張緊架連接，另一端與所述摩托車本體或抽氣泵的泵體連接。

進一步，所述第二傳動機構包括有中間傳動軸，所述中間傳動軸上設置第二帶輪，所述第二帶輪通過所述第一皮帶連接所述第一帶輪。

進一步，還包括有分動器，所述分動器具有動力輸入端和至少兩個動力輸出端，所述動力輸入端連接三輪摩托車的發動機，其中一個所述動力輸出端連接所述中間傳動軸。

進一步，所述分動器的其中一個動力輸出端連接有第三帶輪，所述第三帶輪通過第三皮帶連接所述第二帶輪。