[實用新型]汽車U型減震支架成型機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820080761.6 | 申請日： | 2018-01-18 |
| 公開（公告）號： | CN207756673U | 公開（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 雷衍發(fā) | 申請（專利權(quán)）人： | 嘉禾精工鍛鑄有限公司 |
| 主分類號： | B21D22/02 | 分類號： | B21D22/02;B21D37/10 |
| 代理公司： | 郴州大天知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 43212 | 代理人： | 何湘軍 |
| 地址： | 424500 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減震支架 成型塊 導向輪 頂桿 右模 左模 工作臺 沖頭 沖頭液壓缸 成型槽 成型機 成型模 垂直面 模座 本實用新型 垂直投影 頂桿頂端 活塞桿 面對稱 重合 輪軸 汽車 對稱 | ||
1.一種汽車U型減震支架成型機，其特征在于：包括工作臺（10）、沖頭（6）、沖頭液壓缸（1）、頂桿（9）和U型減震支架成型模（），所述沖頭（6）底端面形狀與U型減震支架內(nèi)底形狀相適應(yīng)；所述沖頭（6）置于工作臺（10）上方且頂部與沖頭液壓缸（1）的活塞桿固定連接，用于沖頭液壓缸（1）的活塞桿伸出聯(lián)動沖頭（6）向下沖壓、沖頭液壓缸（1）的活塞桿回縮聯(lián)動沖頭（6）回位；所述頂桿（9）頂端面形狀與U型減震支架底面形狀相適應(yīng)；所述頂桿（9）頂端面與沖頭（6）底面對稱且與工作臺（10）固定連接；所述U型減震支架成型模（）包括固定于工作臺（10）上的左模和右模，所述左模和右模置于頂桿（9）兩側(cè)且相互對稱，使左模與頂桿（9）之間的距離等于右模與頂桿（9）之間的距離；所述左模、右模分別包括模座（8）、導向輪（4）和成型塊（5），所述模座（8）設(shè)有成型槽；所述導向輪（4）通過輪軸置于成型槽內(nèi)；所述成型塊（5）設(shè)有垂直面，該成型塊（5）置于導向輪（4）下方；所述成型塊（5）的垂直面與導向輪（4）和U型減震支架的接觸面的垂直投影重合，用于U型減震支架未成型前在沖頭（6）的沖擊作用下沿導向輪（4）、成型塊（5）于頂桿（9）上成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車U型減震支架成型機，其特征在于：還包括承載板（2），所述沖頭（6）頂部與沖頭液壓缸（1）的活塞桿通過承載板（2）固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車U型減震支架成型機，其特征在于：還包括導向桿（3），所述導向桿（3）立直固定于工作臺（10）；所述承載板（2）設(shè)有導向孔，該承載板（2）通過導向孔套裝于導向桿（3）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車U型減震支架成型機，其特征在于：所述工作臺（10）設(shè)有導軌（7）；所述模座（8）底部設(shè)有與導軌（7）相配合的滑槽；所述導軌（7）與滑槽通過固定螺栓固定定位，用于調(diào)節(jié)模座（8）與頂桿（9）之間的距離。
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