[實(shí)用新型]一種新型車裝鉆機(jī)快移式繃?yán)K支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820074679.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN208010288U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷國清;康輝;王東;宋鑫;王鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東科瑞機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E21B15/00
• 分類號(hào): E21B15/00;E21B7/02
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

一種新型車裝鉆機(jī)快移式繃?yán)K支架，包括繃?yán)K架總成，所述的繃?yán)K架總成設(shè)置在主機(jī)車的后端部分，所述的繃?yán)K架總成包括繃?yán)K支架A、繃?yán)K支架B和設(shè)置在繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B之間的支撐桿，所述的繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B均與主機(jī)車上的耳座連接，所述的繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B上均設(shè)置有與耳座連接的耳板，所述的繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B與地面接觸端均設(shè)置有調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)支腿，所述的繃?yán)K支架B上設(shè)置有與井架上的繃?yán)K連接的繃?yán)K連接板，所述的繃?yán)K支架A為兩個(gè)并且分布在主機(jī)車的兩側(cè)，所述的繃?yán)K支架B為兩個(gè)并且分布在主機(jī)車的兩側(cè)，該裝置與主機(jī)車集成一體，達(dá)到鉆機(jī)搬家時(shí)快速拆卸、快速安裝目的，提升鉆機(jī)安裝效率，減低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車裝式鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說就是一種新型車裝鉆機(jī)快移式繃?yán)K支架。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的自繃?yán)K車裝鉆機(jī)工作時(shí)，繃?yán)K支架為獨(dú)立單元，與底座或者井架基礎(chǔ)相連，放置在主機(jī)車左右兩側(cè)地面上，搬家時(shí)，需要將繃?yán)K支架拆除，使用吊車將繃?yán)K支架放置在移運(yùn)貨車上，但需解決以下問題：1、搬家及設(shè)備安裝時(shí)需要使用吊車等吊裝設(shè)備，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；2、搬家移運(yùn)時(shí)，需要占據(jù)部分包裝空間，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在針對(duì)以上不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，且安全可靠的新型快移式繃?yán)K支架，該裝置與主機(jī)車集成一體，達(dá)到鉆機(jī)搬家時(shí)快速拆卸、快速安裝目的，提升鉆機(jī)安裝效率，減低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種新型車裝鉆機(jī)快移式繃?yán)K支架，包括繃?yán)K架總成，所述的繃?yán)K架總成設(shè)置在主機(jī)車的后端部分，所述的繃?yán)K架總成包括繃?yán)K支架A、繃?yán)K支架B和設(shè)置在繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B之間的支撐桿，所述的繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B均與主機(jī)車上的耳座連接，所述的繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B上均設(shè)置有與耳座連接的耳板，所述的繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B與地面接觸端均設(shè)置有調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)支腿，所述的繃?yán)K支架B上設(shè)置有與井架上的繃?yán)K連接的繃?yán)K連接板，所述的繃?yán)K支架A為兩個(gè)并且分布在主機(jī)車的兩側(cè)，所述的繃?yán)K支架B為兩個(gè)并且分布在主機(jī)車的兩側(cè)。

作為優(yōu)化，所述的繃?yán)K支架A通過銷軸與主機(jī)車連接，所述的繃?yán)K支架B通過銷軸與主機(jī)車連接。

作為優(yōu)化，位于所述的主機(jī)車同側(cè)的繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B之間設(shè)置有支撐桿，所述的支撐桿與繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B通過銷軸連接。

作為優(yōu)化，所述的主機(jī)車上設(shè)置有支撐繃?yán)K支架A和繃?yán)K支架B的固定裝置。

作為優(yōu)化，所述的固定裝置為支撐板，支撐板通過銷軸與主機(jī)車連接。

作為優(yōu)化，所述的繃?yán)K支架B上還設(shè)置有固定支撐桿的固定耳板。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種新型車裝鉆機(jī)快移式繃?yán)K支架，本裝置將繃?yán)K支架固定在主機(jī)車后尾梁位置，移運(yùn)時(shí)繃?yán)K支架可隨主機(jī)車一起移運(yùn)，不再單獨(dú)占用包裝運(yùn)輸空間。而且本裝置安裝簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型主視圖的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型繃?yán)K架總成與主機(jī)車連接位置局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型移運(yùn)狀態(tài)圖；

圖5為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖；

圖6為本實(shí)用新型行走狀態(tài)時(shí)的固定示意圖；

其中，1主機(jī)車、2繃?yán)K架總成、3耳座、4固定裝置、21繃?yán)K支架A、22繃?yán)K支架B、23支撐桿、24調(diào)節(jié)支腿、25耳板、26繃?yán)K連接板。

具體實(shí)施方式