[實用新型]一種轎廂

有效

• 申請號: 201820071574.1
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207986459U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 王捷
• 申請（專利權）人: 海寧市金球電梯裝飾有限責任公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電梯設備領域，公開了一種轎廂，包括轎頂、轎壁、轎底和轎門，轎壁下端固定連接有轎底，轎底與轎壁圍成供人乘坐的腔室，轎壁上端固定連接有轎頂，轎門設置于轎壁上，轎壁上安裝有扶手，扶手包括連接件和伸縮桿，轎壁靠近腔室的一面螺紋連接有連接件，兩個連接件之間螺紋連接有伸縮桿，伸縮桿包括套桿、第一內桿和第二內桿，套桿一端螺紋連接有第一內桿，套桿另一端螺紋連接有第二內桿，第一內桿與連接件連接，第二內桿與連接件連接。本實用新型采用新機械結構，通過伸縮桿的添加，使得扶手能安裝在不同間距的安裝孔上，減小了扶手由于加工誤差而無法安裝的可能性。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備領域，更具體地說，它涉及一種轎廂。

背景技術

轎廂是電梯用以承載和運送人員的物資的箱形空間。轎廂一般由轎頂、轎壁、轎底、轎門等主要部件構成。

目前，公告號為CN204355914U的中國專利公開了一種轎廂扶手，它包括扶手管、扶手座和固定座，所述扶手座固定于所述觀光轎廂內壁，所述固定座固定所述扶手管設置于所述扶手座。

這種轎廂扶手取消了扶手與轎底之間的支撐立柱，使轎廂更加簡潔美觀，觀光效果更好，滿足了不同客戶的要求，同時減小了現場安裝壓力，拆卸替換方便，但是這種轎廂扶手需要根據轎壁的尺寸和排布方式提前進行安裝孔加工，若是加工生成誤差，就會導致扶手無法安裝在轎廂上的安裝孔上，造成扶手不必要的浪費。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型在于提供一種轎廂，通過伸縮桿的添加，使得扶手能安裝在不同間距的安裝孔上，減小了扶手由于加工誤差而無法安裝的可能性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種轎廂，包括轎頂、轎壁、轎底和轎門，所述轎壁下端固定連接有所述轎底，所述轎底和所述轎壁所述轎壁形成供人乘坐的腔室，所述轎壁上端固定連接有轎頂，所述轎門設置于所述轎壁上，所述轎壁上安裝有扶手，所述扶手包括連接件和伸縮桿，所述轎壁靠近所述腔室的一面螺紋連接有所述連接件，兩個所述連接件之間螺紋連接有所述伸縮桿，所述伸縮桿包括套桿、第一內桿和第二內桿，所述套桿一端螺紋連接有所述第一內桿，所述套桿另一端螺紋連接有所述第二內桿，所述第一內桿與所述連接件連接，所述第二內桿與所述連接件連接。

通過采用上述技術方案，將連接件螺紋連接在轎壁上，并將伸縮桿螺紋連接在連接件上，由于轎壁上的安裝孔在加工時會產生誤差，可能與扶手的尺寸不符，繼而導致扶手無法安裝；通過擰動套桿，使得套桿相對第一內桿和第二內桿轉動，繼而改變伸縮桿的整體長度，從而改變連接件之間的距離，以適配兩個安裝孔之間的距離，減小了扶手由于安裝孔加工誤差而無法安裝的可能性，減小了扶手不必要的浪費。

本實用新型進一步設置為：所述連接件一端設置有第一螺紋，所述連接件另一端設置有第二螺紋，所述第一螺紋與所述第二螺紋相反，所述連接件通過所述第一螺紋與所述轎壁連接，所述連接件通過所述第二螺紋與所述伸縮桿連接。

通過采用上述技術方案，第一螺紋與第二螺紋反向，擰動連接件，即可使得連接件分別與轎壁和伸縮桿加深螺紋連接，方便了工人的安裝，提高了工人的安裝效率。

本實用新型進一步設置為：所述套桿上設置有限定組件，所述限定組件包括凹槽和限定環，所述套桿兩端分別開設有所述凹槽，所述套桿靠近凹槽處過盈配合有所述限定環。

通過采用上述技術方案，使得套桿兩端分別夾緊第一內桿和第二內桿，進而使得套桿與第一內桿之間的摩擦力增大，套桿與第二內桿之間的摩擦力增大，繼而限定了伸縮桿的長度，達到調節限定兩個連接件之間距離的目的。

本實用新型進一步設置為：所述限定環上設置有限制組件，所述限制組件包括限制孔和限制件，所述限定環上開設有所述限制孔，所述限制孔中螺紋連接有所述限制件，所述限制件與所述套桿抵緊。