[實用新型]汽車天窗總成

有效

• 申請號: 201820070947.3
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207902131U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 羅仲興
• 申請（專利權）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種汽車天窗，提供了一種結構簡單，在執行天窗自動關閉操作時可自動進行人體識別，完善天窗防夾功能的汽車天窗總成，解決了現有技術中存在的天窗自動關閉操作或通過手動模式強制關閉天窗時無法準確識別人體，易導致人員意外傷害等技術問題，它包括天窗框架及嵌裝在天窗框架兩對邊上的天窗滑軌，在天窗滑軌間滑動連接著可由電機驅動的天窗，在與所述天窗閉合方向對應的天窗框架上設有若干個紅外線傳感器，紅外線傳感器通過控制器電連接在電機上。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車天窗，尤其涉及一種通過紅外線自動監測人體，從而在執行天窗自動關閉操作時可自動進行人體識別，完善天窗防夾功能的汽車天窗總成。

背景技術

目前車輛實用的天窗防夾功能，主要依據在天窗關閉遇到的阻力發生改變，這個改變轉換成電壓信號來識別天窗運動是否夾到東西，是否需要返回，此項功能是在電動天窗執行自動關閉動作時才做識別，如天窗在執行強制關閉動作時不做識別，即可能出現人員未離開。如手動模式即是天窗運動阻力變化無法自動關閉時或控制天窗開啟度大小時使用。強制關閉天窗導致的安全事故，如小孩被天窗夾傷或傷亡的事故時有發生。同時天窗控制電路電壓不穩或控制器內部電路故障，均會導致識別信號存在誤差，導致天窗防夾力閥值超出設計值，導致人員誤傷。

發明內容

本實用新型主要是提供了一種結構簡單，在執行天窗自動關閉操作時可自動進行人體識別，完善天窗防夾功能的汽車天窗總成，解決了現有技術中存在的天窗自動關閉操作或通過手動模式強制關閉天窗時無法準確識別人體，易導致人員意外傷害等技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種汽車天窗總成，包括天窗框架及嵌裝在天窗框架兩對邊上的天窗滑軌，在天窗滑軌間滑動連接著可由電機驅動的天窗，在與所述天窗閉合方向對應的天窗框架上設有若干個紅外線傳感器，紅外線傳感器通過控制器電連接在電機上。通過在與天窗閉合方向對應的天窗框架上安裝若干個紅外線傳感器，當紅外線傳感器監控到人體時，即可將監控信號反饋給控制器，控制器控制電機停轉，此時天窗停止開關動作，當紅外線傳感器沒有接受到監控信號時，即可繼續執行天窗開關動作，整體結構簡單，在執行天窗自動關閉操作時可自動進行人體識別，完善天窗防夾功能，防止發生意外傷害，提高天窗使用的安全性。

作為優選，在與所述天窗閉合方向對應的天窗框架側邊上均布有三個紅外線傳感器。均布設置多個紅外線傳感器，確保能夠準確識別人體信息，提高使用可靠性。

作為優選，在所述天窗框架上嵌裝有天窗啟閉開關，天窗啟閉開關通過控制器電連接在電機上。通過天窗啟閉開關可控制天窗啟閉，便于操作使用。

作為優選，與所述紅外線傳感器相對的天窗邊沿上設有拉手。拉手便于手動開關天窗。

因此，本實用新型的一種汽車天窗總成具有下述優點：完善天窗防夾功能，以人體為監控對象，通過紅外線監測以確認天窗是否可執行關閉動作，彌補無法識別人體的電監控缺陷，及在電路不穩，監控信號偏差，防夾力超出設計值偏大時對人體的傷害，以及避免誤操作時，如長按關閉開關，在緊張狀態不松開，天窗在執行關閉動作到4/3行程后的盲區等不執行防夾功能的強制關閉操作時導致的安全事故等。

附圖說明：

圖1是本實用新型的汽車天窗總成的結構示意圖。

具體實施方式：

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：