[實用新型]一種新型油氣回收綜合檢測儀

有效

• 申請號: 201820067059.6
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207689153U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 范雪華
• 申請（專利權）人: 蘇州英柏檢測技術有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 郭偉紅

本實用新型提供了一種新型油氣回收綜合檢測儀，包括油氣回收管、油桶、回油管和氮氣罐，油氣回收管設置于油桶頂部，回油管設置于油桶底部，油氣回收管上設有第一閥門，回油管上設置有第二閥門，氮氣罐通過輸氣軟管與油氣回收管相連，輸氣軟管上設有第三閥門和第三氣壓計，油桶上設置有第二氣壓計；回油管的出口端連接有排氣管，排氣管上設置有第一氣壓計和第六閥門，還包括回收罐，回收罐通過氮氣回收管與油桶相連，氮氣回收管上設置有第四閥門和回收泵，回收罐通過循環管與輸氣軟管相連，循環管上設置有第五閥門。油氣回收系統密閉性檢測時，需要向回收系統內通入氮氣，檢測完后，通過氮氣回收管回收回收系統內的氮氣，從而減少氮氣的浪費。

技術領域

本實用新型涉及檢測設備領域，尤其是一種新型油氣回收綜合檢測儀。

背景技術

油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或幾種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。油氣回收系統的檢測主要包括以下幾個方面：

一、油氣回收系統密閉性檢測，加油站密閉性檢測時，首先要封閉整個管道系統，再對包括加油槍、油氣回收管線、埋地油罐、呼吸閥在內的油氣回收系統進行氣體充壓，尋找油氣揮發泄漏點。通常檢測時先對油罐加壓到550Pa，現場操作員關閉氮氣閥門，讓壓力自然下降(或調節泄壓閥釋放壓力)至500Pa時開始計時，檢測5min后的剩余壓力值與GB20952－2007《加油站大氣污染物排放標準》表2規定數據進行比較，以確定檢測結果是否達到國家標準要求。

二、油氣回收管線的液阻檢測，液阻檢測主要是檢測加油機至埋地油罐的地下油氣回收管線內各種因素對氣體產生阻力的程度。由于加油站地下管線存在坡度、管線彎曲或其他各種原因，當油氣通過管線時遇到較大的阻力；或者凝析的液體汽油積聚在管線內不能回流到油罐。這些問題都將直接影響油氣的流動，影響油氣回收效率。

三、氣液比檢測，在加油槍的噴管位置處套上一個密合的適配器，適配器兩頭都添加密封墊圈，防止漏氣。該適配器與氣體流量計相連，氣流先通過氣體流量計，然后經過加油槍上的油氣收集孔進入油罐。國標規定：1.0≤油氣回收設備氣液比限值＜1.2。在檢測過程中，經常發現氣液比的值在區間之外，這時就要適當調整加油槍。

目前，在進行油氣回收系統密閉性檢測和油氣回收管線的液阻檢測時，一般采用氮氣罐作為氣源，氮氣罐內的氮氣在高壓的作用下自動進入油氣回收系統，檢測完后氮氣排空，造成氮氣的浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型油氣回收綜合檢測儀，可回收氮氣，減少氮氣的浪費。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型油氣回收綜合檢測儀，包括油氣回收管、油桶、回油管和氮氣罐，所述油氣回收管設置于油桶的頂部，回油管設置于油桶的底部，所述油氣回收管上設置有第一閥門，回油管上設置有第二閥門，所述氮氣罐通過輸氣軟管與油氣回收管相連，所述輸氣軟管上設置有第三閥門和第三氣壓計，所述油桶上設置有第二氣壓計；所述回油管的出口端連接有排氣管，所述排氣管上設置有第一氣壓計和第六閥門，

還包括回收罐，所述回收罐通過氮氣回收管與油桶相連，所述氮氣回收管上設置有第四閥門和回收泵，所述回收罐通過循環管與輸氣軟管相連，所述循環管上設置有第五閥門。

進一步地，所述氮氣回收管上設置有吸附箱，所述吸附箱內設置有用于吸附油氣的吸附層。

進一步地，所述吸附層的周圍設置有邊框，所述吸附箱的兩內側壁設置有支撐梁，所述支撐梁的側壁設置有滑槽，所述吸附層的邊框插接于滑槽內；所述吸附箱的一側面設置有可開閉的門。

進一步地，所述輸氣軟管上設置有流量計。

進一步地，所述排氣管與氮氣回收管相連。