[實(shí)用新型]汽車減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820064048.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207961395U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波鑫邦粉末冶金有限公司
• 主分類號(hào): F16F13/06
• 分類號(hào): F16F13/06;F16F9/28;F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11466
• 代理人: 馬鴻杰

1.汽車減振器，包括固定座（1），滑動(dòng)座（2），工作缸（3），滑桿（4）以及彈簧（5），其特征在于：所述固定座（1）上設(shè)置有若干工作缸（3），每個(gè)所述工作缸（3）內(nèi)均插入有滑桿（4），位于所述工作缸（3）內(nèi)的滑桿（4）端部設(shè)置有活塞（6），所述工作缸（3）和所述活塞（6）的截面均為非圓形，所述活塞（6）上設(shè)置有阻尼孔（61），位于所述工作缸（3）外的滑桿（4）端部設(shè)置有外螺紋，所述滑動(dòng)座（2）上與若干所述滑桿（4）一一對(duì)應(yīng)設(shè)置有中部具有滑道（71）的轉(zhuǎn)動(dòng)桿（7），所述滑道（71）截面為非圓形，所述滑道（71）內(nèi)設(shè)置有與所述滑道（71）匹配的中部具有內(nèi)螺紋的滑套（8），所述外螺紋與所述內(nèi)螺紋配合，所述滑道高度相同，所述滑動(dòng)座（2）上設(shè)置有電機(jī)（9），所述電機(jī)（9）輸出軸上設(shè)置有第一齒輪（91），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（7）上均設(shè)置有第二齒輪（72），所述第一齒輪（91）與所述第二齒輪（72）嚙合，每個(gè)所述第二齒輪（72）與所述第一齒輪（91）嚙合的傳動(dòng)比不同。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車減振器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（7）與所述滑動(dòng)座（2）之間設(shè)置有軸承。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車減振器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（7）上靠近所述滑動(dòng)座（2）的一端設(shè)置有第一排氣孔（73），所述滑動(dòng)座（2）上設(shè)置有與所述第一排氣孔（73）連通的第二排氣孔（21）。