[實用新型]一種車窗升降器裝配用流水線

有效

• 申請號: 201820060492.7
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207807094U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 趙林珍
• 申請（專利權）人: 江西德爾盛汽車電機有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 賀楠

本實用新型涉及車窗升降器裝配技術領域，且公開了一種車窗升降器裝配用流水線，包括第一裝配設備、第二裝配設備和第三裝配設備，其特征在于：所述第一裝配設備、第二裝配設備和第三裝配設備之間通過快速連接裝置固定連接，所述第一裝配設備、第二裝配設備和第三裝配設備底部的四個邊角處均固定安裝有支架，所述支架的下端固定安裝有滾輪，所述支架外表面的上端固定套接有連接桿，所述連接桿遠離支架的一端固定連接有固定塊。本實用新型解決了搬運費事費力，需要利用運輸設備，在對流水線的安裝時費事費力，需要利用專業工具，拆裝不便的問題，達到了安裝快捷方便，移動便捷，節省了利用運輸設備搬運的成本，使用穩定的效果。

技術領域

本實用新型涉及車窗升降器裝配技術領域，具體為一種車窗升降器裝配用流水線。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器，轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成，總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。

目前，現有車窗升降器裝配流水線，由于體積較大，在移動時非常的不便，需要利用運輸設備進行搬運，增加了成本，并且每個工作線之間的連接安裝需要利用專業的工具進行安裝，費事費力，非常的不便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車窗升降器裝配用流水線，解決了搬運費事費力，需要利用運輸設備，在對流水線的安裝時費事費力，需要利用專業工具，拆裝不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車窗升降器裝配用流水線，包括第一裝配設備、第二裝配設備和第三裝配設備，其特征在于：所述第一裝配設備、第二裝配設備和第三裝配設備之間通過快速連接裝置固定連接，所述第一裝配設備、第二裝配設備和第三裝配設備底部的四個邊角處均固定安裝有支架，所述支架的下端固定安裝有滾輪，所述支架外表面的上端固定套接有連接桿，所述連接桿遠離支架的一端固定連接有固定塊，且固定塊的底部開設有插槽，所述連接桿的外表面活動套接有豎板，所述固定塊與豎板之間固定連接有第一彈簧，所述豎板的底部固定連接有塞塊，所述豎板遠離支架的一側面固定連接有橫板，所述橫板的頂部活動套接有兩個第一插桿，且第一插桿的頂部插接在固定塊插槽的內部，所述第一插桿外表面的上端固定連接有橫塊，所述橫塊的底部與橫板的頂部之間固定連接有第二彈簧。

所述連接裝置中包括第一固定座，所述第一固定座頂部的中部開設有凹槽，所述第一固定座的頂部搭接有第二固定座，所述第二固定座底部的中部開設有空腔，所述空腔內壁的兩側固定連接滑軌，所述滑軌上卡接有滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有連接板，所述連接板與空腔的內頂壁之間固定連接有第三彈簧，所述連接板底部的中部固定套接連接有第二插桿，所述第二插桿的頂部貫穿并延伸至第二固定座頂部的外部，且第二插桿插接在第一固定座上的凹槽內部。

優選的，所述連接板的頂部與空腔的內頂壁之間口固定連接有伸縮桿，且伸縮桿活動套接在第三彈簧的內部。

優選的，所述滑軌的豎直長度值至與空腔的豎直長度值相等，且滑軌與第三彈簧之間留有間隙。

優選的，所述第一彈簧活動套接在連接桿的外表面，且第一彈簧與第一插桿的頂部之間留有間隙。

優選的，所述第一插桿的底部設置有拉環，且兩個第一插桿之間留有一定的距離。

優選的，所述塞塊靠近滾輪的側面為圓弧狀，且塞塊靠近滾輪的側面與滾輪相接觸。