[實(shí)用新型]發(fā)動機(jī)組合支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820060262.0
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207772863U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王詩萌;曲美蘭;張強(qiáng);吳乃鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，包括支架本體；

所述支架本體的內(nèi)壁面上形成有三個(gè)第一支架固定結(jié)構(gòu)，所述三個(gè)第一支架固定結(jié)構(gòu)呈三角形布置；

所述支架本體的內(nèi)壁面上還形成有兩個(gè)第二支架固定結(jié)構(gòu)；

所述支架本體的外壁面上形成有掛角安裝結(jié)構(gòu)，所述掛角安裝結(jié)構(gòu)從所述三個(gè)第一支架固定結(jié)構(gòu)所圍合的區(qū)域向外突出，在所述掛角安裝結(jié)構(gòu)上形成有安裝孔；

所述支架本體的外壁面上還形成有四個(gè)空壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，并使得四個(gè)空壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)形成為矩形的四個(gè)角部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，所述第一支架固定結(jié)構(gòu)包括從所述支架本體的內(nèi)壁面上形成的圓臺形凸起，以及在所述圓臺形凸起上沿其軸線方向開設(shè)的通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，兩個(gè)第一支架固定結(jié)構(gòu)分別位于所述支架本體的上端的兩個(gè)角部，另一個(gè)第一支架固定結(jié)構(gòu)位于所述支架本體的中上部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，所述兩個(gè)第二支架固定結(jié)構(gòu)分別位于所述支架本體的兩個(gè)側(cè)邊上，并且其連線平行于所述支架本體的底邊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，所述第二支架固定結(jié)構(gòu)與所述第一支架固定結(jié)構(gòu)相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，所述空壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括從所述支架本體的外壁面上向外形成的圓柱形凸起，并且所述圓柱形凸起上沿其軸線方向開設(shè)有螺紋孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，所述四個(gè)空壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)中的兩個(gè)分別位于所述支架本體的下端的兩個(gè)角部，另一個(gè)位于所述支架本體的側(cè)邊上，第四個(gè)位于所述支架本體的中部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，位于所述側(cè)邊上的空壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)與位于支架本體的空壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的連線位于所述掛角安裝結(jié)構(gòu)的下方，而且還位于位于所述支架本體的中上部的第一支架固定結(jié)構(gòu)的上方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，所述掛角安裝結(jié)構(gòu)為中空狀。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)組合支架，其特征在于，位于支架本體下端的兩個(gè)所述空壓機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的內(nèi)圓柱形凸起部之間通過加強(qiáng)筋連接，并且還與兩個(gè)第二支架固定結(jié)構(gòu)之間分別通過加強(qiáng)筋連接。