[實用新型]燃油濾清器總成

有效

• 申請號: 201820052562.4
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207715265U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 裴如義;張惠;郭華;劉會娟;王鵬飛
• 申請（專利權）人: 平原濾清器有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;F02M31/125
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 王金

1.燃油濾清器總成，其特征在于：包括上殼體組件、濾芯組件和下殼體組件；

上殼體組件包括主體部分、筒狀旋蓋和壓蓋部分，三者的豎向中心線為同一直線；以指向所述豎向中心線的方向為內側方向，以背離所述豎向中心線的方向為外側方向；

旋蓋頂部設有縮口部分；壓蓋部分包括兩道以上的壓蓋環段，所有的壓蓋環段在同一水平面上沿周向拼接為圓環狀；

主體部分包括由上至下依次相連的罩筒、肩部和連接筒，連接筒的直徑大于罩筒；罩筒頂部固定連接有進油管和出油管，連接筒外壁由上至向凸設有三道環形凸起，位于下方的兩個環形凸起為密封環形凸起，兩個密封環形凸起直徑相同并與連接筒外壁圍成上密封槽，上密封槽內設有用于在下殼體組件和上殼體組件之間形成密封的上密封環；連接筒外壁最上方的一道環形凸起的直徑大于位于下方的兩個環形凸起的直徑；所述兩個密封環形凸起中，位于下方的一個密封環形凸起上均勻分布有若干開口并形成不連續結構；

主體部分的肩部向下設有若干上連接柱，上連接柱以所述豎向中心線為中心在水平方向上沿周向均勻分布；每個壓蓋環段對應兩個上連接柱，上連接柱與壓蓋環段之間設有壓緊螺栓，壓緊螺栓將壓蓋環段和主體部分的肩部緊壓在一起；旋蓋的縮口部分的內壁與主體部分的肩部滑動配合，且縮口部分的頂端外徑小于連接筒外壁最上方的一道環形凸起的外徑；罩筒頂部中心向下連接有出油筒，出油筒上部與所述出油管相連通；罩筒、肩部和連接筒圍成上殼體內腔，進油管與上殼體內腔相連通；

下殼體組件包括下殼體部分和電氣集成模塊；下殼體部分包括筒狀側壁和連接在筒狀側壁底部的底壁，底壁中心處設有線路引出口，線路引出口向上設有用于與電氣集成模塊密封配合的密封筒；旋蓋內壁與筒狀側壁頂部外表面螺紋連接，筒狀側壁頂部內表面與所述兩個密封環形凸起以及上密封環相壓接；筒狀側壁頂端與連接筒外壁最上方的環形凸起下表面相壓接；

電氣集成模塊包括水平設置的隔板，隔板中心向上設有上中心柱，上中心柱頂部設有燃油溫度傳感器，隔板中心向下設有下出線筒，隔板上表面設有電加熱器，電加熱器連接有溫控開關，溫控開關設于隔板上表面；隔板下表面設有水位報警器；燃油溫度傳感器、電加熱器、溫控開關以及水位報警器的連接線路均向下穿過所述下出線筒；下出線筒向下穿過所述密封筒且下出線筒的下端與線路引出口相齊平；下出線筒底部設有下環形槽，下環形槽內嵌設有下密封環；下密封環與所述密封筒內壁相壓接；所述下殼體部分的底壁向上設有下連接柱，隔板與下連接柱通過連接螺栓固定連接；

濾芯組件包括中心管、截面呈環形的濾層、濾芯上端蓋和濾芯下端蓋，中心管外壁設有用于導氣的螺旋狀的導氣槽，濾層套設于中心管上，濾層與筒狀側壁之間設有環形空腔，該環形空腔與上殼體內腔相連通；濾層與中心管高度相同且兩者的頂端之間以及底端之間分別相齊平；濾芯上端蓋由上至下與濾層頂端和中心管頂端相連接，濾芯下端蓋由下至上與濾層底端以及中心管底端相連接；濾芯上端蓋徑向內端連接有上密封膠圈，上密封膠圈與出油筒外壁相壓接；濾芯下端蓋徑向內端連接有下密封膠圈，下密封膠圈與電氣集成模塊的上中心柱密封壓接；出油筒下端伸入中心管，出油筒下端設有用于導向裝配的倒角結構；

上中心柱頂部向上伸入中心管底部，中心管底部上下間隔設有若干層徑向貫通中心管的出油通道，燃油溫度傳感器位于出油通道處；

上中心柱底部與濾芯下端蓋之間通過下密封膠圈密封連接；主體部分肩部向下的上連接柱的下端位于濾芯上端蓋上方并與濾芯上端蓋相鄰；

所述連接筒、壓蓋部分、筒狀旋蓋、下殼體部分、隔板、中心管、濾芯上端蓋和濾芯下端蓋均由塑膠材料制成。

2.根據權利要求1所述的燃油濾清器總成，其特征在于：旋蓋的縮口部分的直徑為φ，以所述豎向中心線上一點為圓心并以0.5φ為半徑所畫出的圓為最大安裝區域；進油管的外端在徑向方向上伸出旋蓋的縮口部分，出油管的徑向外端位于最大安裝區域內；出油管以密封卡接的方式可拆卸連接有延長管。

3.根據權利要求1所述的燃油濾清器總成，其特征在于：所述的壓蓋環段的數量為兩個。

4.根據權利要求1所述的燃油濾清器總成，其特征在于：所述濾芯上端蓋向上連接有提手，提手關于所述豎向中心線對稱設有兩個。