[實用新型]一種自動化立體停車庫

有效

• 申請號: 201820047084.8
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN208152653U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 何漢松;程耘豐;吳微波;王紅勝;黃浩
• 申請（專利權）人: 武漢駟騰科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實用新型公開了一種自動化立體停車庫，包括：動力輸出裝置、框架、鏈條、載車板及控制器；所述動力輸出裝置的動力輸出端與所述鏈條連接；所述鏈條設置在所述框架上；所述載車板設置在所述鏈條上；所述控制器的信號輸出端與所述動力輸出裝置的信號輸入端通信連接。通過控制器控制動力輸出裝置輸出動力，驅動鏈條在框架上轉動，從而帶動鏈條上的載車板轉動，避免了由管理人員負責操作，由此解決了現有技術中自動化程度不高的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及停車庫技術領域，尤其涉及一種自動化立體停車庫。

背景技術

隨著社會的發展和人民生活水平的提高，城市中的平面式停車場已經遠不能滿足越來越多的車輛停車需求。從中國重機協會停車設備管理委員會了解到，在日本、韓國等車位緊張、地價昂貴的發達國家，立體停車產業已經發展成為年產值達數十億美元的大產業。立體停車庫的占地面積小，容量大，利用地面兩個平面停車位可同時停放7-32輛車。目前，國內市場對自動化立體停車庫的需求逐漸增大，市場的前景相當好。

目前，國內的立體停車控制技術尚在初級階段，仍然停留在有人值守的狀態，由管理人員負責操作，自動化程度不高。

實用新型內容

本實用新型通過提供一種自動化立體停車庫，解決了現有技術中自動化程度不高的技術問題。

本實用新型提供了一種自動化立體停車庫，包括：動力輸出裝置、框架、鏈條、載車板及控制器；所述動力輸出裝置的動力輸出端與所述鏈條連接；所述鏈條設置在所述框架上；所述載車板設置在所述鏈條上；所述控制器的信號輸出端與所述動力輸出裝置的信號輸入端通信連接。

進一步地，所述動力輸出裝置包括：變頻器、電機及減速機；所述變頻器的信號輸入端與所述控制器的信號輸出端通信連接，所述變頻器的信號輸出端與所述電機的信號輸入端通信連接；所述電機的動力輸出端與所述減速機的動力輸入端連接；所述減速機的動力輸出端與所述鏈條連接。

進一步地，在所述載車板上設置有用于感應車輛的監測部件；所述監測部件的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端通信連接。

進一步地，在所述載車板的底部設置有鐵板；在地面上設置有至少兩個電磁式接近開關；所述電磁式接近開關沿所述載車板移動的方向設置；所述電磁式接近開關的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端通信連接；

或，在所述載車板的底部設置有至少兩個電磁式接近開關；在地面上設置有鐵板；所述電磁式接近開關沿所述載車板移動的方向設置；所述電磁式接近開關的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端通信連接。

進一步地，在所述載車板上設置有至少兩種顏色的指示燈；所述指示燈的信號輸入端與所述控制器的信號輸出端通信連接。

進一步地，在所述載車板上設置有喇叭；所述喇叭的信號輸入端與所述控制器的信號輸出端通信連接。

進一步地，還包括：計時設備；所述計時設備與所述控制器通信連接。

進一步地，還包括：計數設備；所述計數設備與所述控制器通信連接。

進一步地，還包括：信息發送模塊；所述信息發送模塊的信號輸入端與所述控制器的信號輸出端通信連接。

進一步地，所述控制器為西門子PLC控制器Smart200。

本實用新型中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

通過控制器控制動力輸出裝置輸出動力，驅動鏈條在框架上轉動，從而帶動鏈條上的載車板轉動，避免了由管理人員負責操作，由此解決了現有技術中自動化程度不高的技術問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的自動化立體停車庫的電氣連接框圖；