[實用新型]一種結構改進的汽車發泡地毯

有效

• 申請號: 201820045152.7
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207328225U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 鄒曉曈;鄒建文;謝嶺;王靜
• 申請（專利權）人: 蕪湖市韓源眾科汽車新材料有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04;B32B27/40;B32B27/30;B32B5/02;B32B37/02;B32B37/06;B32B27/34;B32B27/08;B32B27/12
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 阮愛農

本實用新型公開了一種結構改進的汽車發泡地毯，涉及發泡地毯技術領域，包括簇絨地毯層、PE膜層、低熔點纖維氈層、復合膜層和聚氨酯發泡層，所述簇絨地毯層、PE膜層、低熔點纖維氈層、復合膜層和聚氨酯發泡層按順序依層熱壓復合連接，所述簇絨地毯層為PA材料，所述低熔點纖維氈層采用了PET和低熔點纖維的復合材料，所述復合膜層由PE、PA和PE三個膜層復合而成；該汽車發泡地毯進行結構改進后，降低了整體硬度，提高了整體的柔韌性和舒適度。

技術領域

本實用新型涉及發泡地毯技術領域特別涉及一種結構改進的汽車發泡地毯。

背景技術

傳統的汽車發泡地毯結構采用簇絨地毯層、復合膜層、低熔點纖維氈層和聚氨酯發泡層復合而成，復合膜層起到粘結和防止發泡料滲透到簇絨地毯層，低熔點纖維氈層起到定型和吸音隔音的作用，聚氨酯發泡過程中,發泡力每平方厘米在兩公斤以上,滲透很強，造成聚氨酯滲透到低熔點纖維氈層里面，減少了低熔點纖維氈的內部間隙，增加了硬度，降低了柔韌性和舒適度。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構改進的汽車發泡地毯，降低了整體硬度，提高了整體的柔韌性和舒適度。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種結構改進的汽車發泡地毯，包括簇絨地毯層、PE膜層、低熔點纖維氈層、復合膜層和聚氨酯發泡層，所述簇絨地毯層、PE膜層、低熔點纖維氈層、復合膜層和聚氨酯發泡層按順序依層熱壓復合連接，所述簇絨地毯層為PA材料，所述低熔點纖維氈層采用了PET和低熔點纖維的復合材料，所述復合膜層由PE、PA和PE三個膜層復合而成。

優選的，所述聚氨酯發泡層采用PU材料制成。

優選的，所述聚氨酯發泡層采用了發泡工藝處理。

采用以上技術方案的有益效果是：本實用新型結構是一種結構改進的汽車發泡地毯，該發泡地毯針對傳統的發泡地毯結構做了改進，將復合膜層從簇絨地毯層和低熔點纖維氈層之間調整到了低熔點纖維氈層和聚氨酯發泡層之間，并在簇絨地毯層與低熔點纖維氈層之間增加了PE膜層，復合膜層形成了一種阻隔，避免了發泡的聚氨酯強力滲透到低熔點纖維氈層里面，意味著發泡的聚氨酯將無法填充到低熔點纖維氈層的內部空隙，同樣增加的PE膜層阻礙發泡的聚氨酯進一步穿透低熔點纖維氈層而進入簇絨地毯層，將不會造成整體硬度增大，從而提高了整個發泡地毯的柔韌性和舒適度，將具有更好的市場前景和市場競爭力。

附圖說明

圖1是該結構改進的汽車發泡地毯的斷面結構示意圖。

其中，1、簇絨地毯層；2、PE膜層；3、低熔點纖維氈層；4、復合膜層；5、聚氨酯發泡層。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

圖1出示本實用新型的具體實施方式：一種結構改進的汽車發泡地毯，包括簇絨地毯層1、PE膜層2、低熔點纖維氈層3、復合膜層4和聚氨酯發泡層5，所述簇絨地毯層1、PE膜層2、低熔點纖維氈層3、復合膜層4和聚氨酯發泡層5按順序依層熱壓復合連接，所述簇絨地毯層1為PA材料，所述低熔點纖維氈層3采用了PET和低熔點纖維的復合材料，所述復合膜層4由PE、PA和PE三個膜層復合而成。

所述聚氨酯發泡層5采用PU材料制成；所述聚氨酯發泡層5采用了發泡工藝處理。

本實用新型的原理及其工作過程：