[實(shí)用新型]一種遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820043888.0
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN208049396U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏宏財(cái)
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市騰飛模型有限公司
• 主分類號: A63H29/22
• 分類號: A63H29/22;H05K7/20
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 梁永昌

本實(shí)用新型公開了一種遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器，包括調(diào)速器本體和水冷袋，所述調(diào)速器本體的后側(cè)壁連接有鋁合金蓋，此遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)調(diào)速器本體工作發(fā)熱時，氣囊發(fā)生膨脹，因擋板的限位，氣囊向上和向鋁合金蓋的內(nèi)側(cè)壁發(fā)生膨脹，氣囊向上膨脹頂起T形板，透過通孔進(jìn)行透風(fēng)散熱，氣囊膨脹，兩個T形桿相背運(yùn)動，拉動拉繩，使得轉(zhuǎn)動桿帶動扇葉轉(zhuǎn)動，進(jìn)行風(fēng)冷加大散熱效率，且當(dāng)兩個T形桿相背運(yùn)動時，兩個三角塊也相背運(yùn)動，使得兩個第一磁鐵均向下運(yùn)動與第二磁鐵發(fā)生排斥，兩個滑動桿相向滑動頂起水冷袋，水冷袋與散熱片接觸，提高散熱片的工作效率，繼而提高對調(diào)速器本體的散熱效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器。

背景技術(shù)

遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器是用微處理器(CPU)和場效應(yīng)管(MOSFET)及其它線路組成的電子設(shè)備，控制無刷馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和剎車。因電調(diào)工作時，電流大、功率大，會產(chǎn)生很大的熱量，如不能及時散熱，會影響電調(diào)的性能及穩(wěn)定性，而現(xiàn)有的電子調(diào)速器只利用一個散熱片散熱，散熱效率不高，為此，提出一種遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器，包括調(diào)速器本體和水冷袋，所述調(diào)速器本體的后側(cè)壁連接有鋁合金蓋，且調(diào)速器本體的下端面連接有散熱片，所述鋁合金蓋的內(nèi)側(cè)壁上端對稱連接有兩個套筒，兩個套筒相背的內(nèi)側(cè)壁均通過第一彈簧連接有T形桿的橫向一段，兩個T形桿橫向一段相對的一端均滑動貫穿套筒的側(cè)壁到達(dá)套筒的外部并連接有氣囊，兩個氣囊相對的一端均連接有擋板，擋板與鋁合金蓋的內(nèi)壁連接，所述氣囊的上端連接有T形板的一端，T形板的另一端滑動貫穿鋁合金蓋上端開設(shè)的通孔到達(dá)鋁合金蓋的外部，所述T形板位于鋁合金蓋內(nèi)的豎直一段滑動套接有第二彈簧，第二彈簧的一端與鋁合金蓋的內(nèi)頂壁連接，第二彈簧的另一端與T形板連接。

優(yōu)選的，兩個所述T形桿橫向一段的上端面連接有拉繩的一端，拉繩的另一端繞過定滑輪并纏繞連接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的上端與鋁合金蓋的內(nèi)頂壁轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動桿的下端固定連接有扇葉，且轉(zhuǎn)動桿上纏繞連接有發(fā)條的一端，發(fā)條的另一端與鋁合金蓋的內(nèi)頂壁連接，定滑輪與鋁合金蓋的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，兩個所述T形桿位于套筒外豎直一段的下端連接有三角塊，三角塊的斜面滾動連接有第一磁鐵的一端，第一磁鐵的另一端滑動套接有定位塊，定位塊的后側(cè)壁與鋁合金蓋的內(nèi)壁連接，所述第一磁鐵位于定位塊上方的一段滑動套接有第三彈簧，第三彈簧的一端與第一磁鐵連接，第三彈簧的另一端與定位塊連接；

所述鋁合金蓋的內(nèi)底壁對稱滑動連接有兩個滑動桿，兩個滑動桿相對的側(cè)壁通過第四彈簧相連，兩個滑動桿相背的側(cè)壁均連接有與第一磁鐵相對應(yīng)的第二磁鐵，且兩個滑動桿的上端均與水冷袋的外底壁鉸接。

優(yōu)選的，所述T形板橫向一段的長度不小于通孔的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此遙控模型無刷馬達(dá)電子調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單，通過加入扇葉和水冷袋的組合結(jié)構(gòu)，當(dāng)調(diào)速器本體工作發(fā)熱時，氣囊發(fā)生膨脹，因擋板的限位，氣囊向上和向鋁合金蓋的內(nèi)側(cè)壁發(fā)生膨脹，氣囊向上膨脹頂起T形板，透過通孔進(jìn)行透風(fēng)散熱，氣囊膨脹，兩個T形桿相背運(yùn)動，拉動拉繩，使得轉(zhuǎn)動桿帶動扇葉轉(zhuǎn)動，進(jìn)行風(fēng)冷加大散熱效率，且當(dāng)兩個T形桿相背運(yùn)動時，兩個三角塊也相背運(yùn)動，使得兩個第一磁鐵均向下運(yùn)動與第二磁鐵發(fā)生排斥，兩個滑動桿相向滑動頂起水冷袋，水冷袋與散熱片接觸，提高散熱片的工作效率，繼而提高對調(diào)速器本體的散熱效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。