[發明專利]車載蓄電池監測方法及其系統、車輛、存儲介質

在審

• 申請號: 202010078637.8
• 申請日: 2020-02-03
• 公開（公告）號: CN113203956A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 劉植元;劉新波;何建標;藍世華;阮先軫;徐偉
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01R31/382
• 分類號: G01R31/382;G01R31/392
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 徐文城

1.一種車載蓄電池監測方法，其特征在于，包括：

步驟S1、傳感單元實時檢測蓄電池的狀態信息，并根據狀態信息判定蓄電池是否異常，當判定蓄電池異常時，傳感單元生成喚醒信號并將喚醒信號發送給主節點單元；

步驟S2、主節點單元在接收到所述喚醒信號后，獲取傳感單元的蓄電池異常判定結果，并根據蓄電池異常判定結果控制報警單元進行報警。

2.根據權利要求1所述的車載蓄電池監測方法，其特征在于，所述步驟S1具體包括如下步驟S11、步驟S12、步驟S13中的至少一個步驟：

步驟S11、第一電池傳感器實時檢測蓄電池的電量，并根據所述電量與第一閾值的比較結果判定蓄電池電量是否異常，當判定蓄電池電量異常時，第一電池傳感器生成第一喚醒信號并將第一喚醒信號發送給主節點單元；

步驟S12、第二電池傳感器實時檢測蓄電池的放電電流，并根據所述放電電流與第二閾值的比較結果判定蓄電池放電是否異常，當判定蓄電池放電異常時，第二電池傳感器生成第二喚醒信號并將第二喚醒信號發送給主節點單元；

步驟S13、第三電池傳感器實時檢測蓄電池的充電電流，并根據所述充電電流與第三閾值的比較結果判定蓄電池充電是否異常，當判定蓄電池充電異常時，第三電池傳感器生成第三喚醒信號并將第一喚醒信號發送給主節點單元。

3.根據權利要求2所述的車載蓄電池監測方法，其特征在于，所述步驟S2具體包括如下步驟S21、步驟S22、步驟S23中的至少一個步驟：

步驟S21、主節點單元在接收到所述第一喚醒信號后，獲取所述第一電池傳感器的蓄電池電量異常判定結果，并根據所述蓄電池電量異常判定結果控制報警單元進行低電量報警；

步驟S22、主節點單元在接收到所述第二喚醒信號后，獲取所述第二電池傳感器的蓄電池放電異常判定結果，并根據所述蓄電池放電異常判定結果控制報警單元進行放電異常報警；

步驟S23、主節點單元在接收到所述第三喚醒信號后，獲取所述第三電池傳感器的蓄電池充電異常判定結果，并根據所述蓄電池充電異常判定結果控制報警單元進行充電異常報警。

4.根據權利要求2或3所述的車載蓄電池監測方法，其特征在于，所述主節點單元與所述第一電池傳感器、第二電池傳感器、第三電池傳感器分別通過LIN總線通信連接。

5.一種車載蓄電池監測系統，其特征在于，包括：

傳感單元，用于實時檢測蓄電池的狀態信息，并根據狀態信息判定蓄電池是否異常，當判定蓄電池異常時，傳感單元生成喚醒信號并將喚醒信號發送給主節點單元；以及

主節點單元，用于接收傳感單元的喚醒信號，在接收到所述喚醒信號后，獲取傳感單元的蓄電池異常判定結果，并根據蓄電池異常判定結果控制報警單元進行報警。

6.根據權利要求5所述的車載蓄電池監測系統，其特征在于，所述傳感單元具體包括第一電池傳感器、第二電池傳感器、第三電池傳感器中的至少一個；

所述第一電池傳感器用于實時檢測蓄電池的電量，并根據所述電量與第一閾值的比較結果判定蓄電池電量是否異常，當判定蓄電池電量異常時，第一電池傳感器生成第一喚醒信號并將第一喚醒信號發送給主節點單元；

所述第二電池傳感器用于實時檢測蓄電池的放電電流，并根據所述放電電流與第二閾值的比較結果判定蓄電池放電是否異常，當判定蓄電池放電異常時，第二電池傳感器生成第二喚醒信號并將第二喚醒信號發送給主節點單元；

所述第三電池傳感器用于實時檢測蓄電池的充電電流，并根據所述充電電流與第三閾值的比較結果判定蓄電池充電是否異常，當判定蓄電池充電異常時，第三電池傳感器生成第三喚醒信號并將第一喚醒信號發送給主節點單元。