[實(shí)用新型]一種擋板插扣式導(dǎo)向模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820038737.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207776821U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙康林;付林林;徐華;馬承明;張艷文;張星;沈偉;唐川東;李璐璐;謝華雄;汪濤;韓福軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21B19/24 | 分類號(hào): | E21B19/24;E21B7/04 |
| 代理公司: | 北京中海智圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282 | 代理人: | 胡靜 |
| 地址: | 065201 河北省廊*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)向結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向模具 擋板 插扣式 鋼架 本實(shí)用新型 插扣結(jié)構(gòu) 擋板結(jié)構(gòu) 格柵鋼架 抓手結(jié)構(gòu) 小導(dǎo)管 鉆孔 超前 角度控制 人工負(fù)載 上下邊緣 上下兩端 施工現(xiàn)場(chǎng) 施工效率 左右兩側(cè) 筋格柵 可循環(huán) 斜筋 省力 拆除 加工 | ||
本實(shí)用新型公開了一種擋板插扣式導(dǎo)向模具,所述導(dǎo)向模具包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、擋板結(jié)構(gòu)、插扣結(jié)構(gòu)和抓手結(jié)構(gòu),所述擋板結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上下兩端,所述插扣結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上下邊緣,所述抓手結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)。本實(shí)用新型所提供的擋板插扣式導(dǎo)向模具設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于施工現(xiàn)場(chǎng)加工,安裝、拆除方便,操作便捷省力,并可循環(huán)利用,降低了超前小導(dǎo)管鉆孔角度控制的難度,降低了人工負(fù)載,有效提高施工效率及文明度,同時(shí)提高了超前小導(dǎo)管鉆孔角度的控制精度,適用于不同規(guī)格格柵鋼架或型鋼鋼架,如八字筋格柵鋼架、斜筋格柵鋼架等,型鋼鋼架等,適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及暗挖隧道超前支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于暗挖隧道超前小導(dǎo)管安裝角度控制的擋板插扣式導(dǎo)向模具。
背景技術(shù)
目前,超前小導(dǎo)管是暗挖隧道開挖施工過程中常用的一種輔助施工工法,其主要適用于自穩(wěn)時(shí)間較短的不穩(wěn)定巖體、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段隧道的超前支護(hù)作業(yè)。超前小導(dǎo)管必須配合鋼架使用,穿過格柵鋼架或型鋼鋼架的腹部,管尾與鋼架焊接,常用設(shè)計(jì)參數(shù)是:采用焊接鋼管或無縫鋼管,鋼管外徑30~50mm,鋼管長(zhǎng)3~5m,鋼管鉆設(shè)溢漿孔間距為100~150mm,鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300~500mm,鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5°~15°,鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m,注漿材料一般為普通水泥單液漿、水泥—水玻璃雙液漿等。
超前小導(dǎo)管施工工藝原理是:利用風(fēng)鉆等鉆孔設(shè)備按照設(shè)計(jì)位置、設(shè)計(jì)角度要求進(jìn)行鉆孔、清孔,并采取措施打入超前小導(dǎo)管,然后以一定的壓力向超前小導(dǎo)管內(nèi)注漿,通過超前小導(dǎo)管管體的溢漿孔,以滲透充填、劈裂等方式,將周邊原有的松散土顆粒或裂隙膠結(jié)成一個(gè)整體,形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新、強(qiáng)度大、防水性能良好的固結(jié)體,使得圍巖松散破碎及圍巖裂隙滲水狀況得到大幅度改善,以達(dá)到開挖安全、減免初支滲漏水的目的。
因超前小導(dǎo)管施工工藝及設(shè)備簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用十分廣泛。但一直以來,超前小導(dǎo)管施工過程存在各種問題,尤其超前小導(dǎo)管鉆孔打設(shè)角度不能很好的控制,只能憑現(xiàn)場(chǎng)施工人員的經(jīng)驗(yàn)控制和坡度尺手工復(fù)核,工效低、精度差,導(dǎo)致超前小導(dǎo)管安裝角度偏差較大,不滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,制約著超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)、預(yù)加固的效果,對(duì)隧道的安全開挖及初支滲漏水造成隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,本實(shí)用新型提出一種用于暗挖隧道超前小導(dǎo)管安裝角度控制的擋板插扣式導(dǎo)向模具,以適用于在不同規(guī)格格柵鋼架或型鋼鋼架上按照設(shè)計(jì)要求打設(shè)一定角度的超前小導(dǎo)管,適用性廣,安裝固定及拆除方便,可以較便捷的控制超前小導(dǎo)管鉆孔的打設(shè)角度,減少工人負(fù)載,并可循環(huán)使用,提高施工效率及文明度。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種擋板插扣式導(dǎo)向模具,所述導(dǎo)向模具包括導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、擋板結(jié)構(gòu)、插扣結(jié)構(gòu)和抓手結(jié)構(gòu),所述擋板結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上、下兩端,所述插扣結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上、下邊緣,所述抓手結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)左、右兩側(cè)。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括一塊導(dǎo)向主鋼板、一根導(dǎo)向鋼管和四塊加勁鋼板,所述導(dǎo)向鋼管穿過所述導(dǎo)向主鋼板,利用所述加勁鋼板加固焊接;所述擋板結(jié)構(gòu)包括兩塊擋板結(jié)構(gòu)鋼板,分別焊接在所述導(dǎo)向主鋼板的上、下兩端;所述插扣結(jié)構(gòu)包括插扣結(jié)構(gòu)鋼板和插扣結(jié)構(gòu)小型圓鋼,所述插扣結(jié)構(gòu)鋼板與所述導(dǎo)向主鋼板為一體,由所述導(dǎo)向主鋼板向隧道開挖方向彎折成直角形成“匚”型結(jié)構(gòu),彎折成直角形成“匚”型結(jié)構(gòu)構(gòu)成所述插扣結(jié)構(gòu)鋼板;所述抓手結(jié)構(gòu)包括抓手結(jié)構(gòu)小型圓鋼。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)向主鋼板的長(zhǎng)寬尺寸根據(jù)待安裝鋼架尺寸計(jì)算確定,所述導(dǎo)向主鋼板的長(zhǎng)度為鋼架待安裝超前小導(dǎo)管處腹部的正面凈高,所述導(dǎo)向主鋼板的寬度為鋼架待安裝超前小導(dǎo)管處腹部的正面凈寬;
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