[實用新型]鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820038052.1 | 申請日: | 2018-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN207683536U | 公開(公告)日: | 2018-08-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 文俊 | 申請(專利權(quán))人: | 張家港保稅區(qū)泰德瑞爾軌道科技有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/50 | 分類號: | B61F5/50 |
| 代理公司: | 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 包華娟 |
| 地址: | 215600 江蘇省蘇州市張家港保稅區(qū)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 擋鍵 側(cè)架 卡槽 鐵路貨車軸承 防脫裝置 可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) 螺栓 安裝結(jié)構(gòu) 弧形立筋 卡槽邊緣 連接方式 螺母固定 螺母松開 旋轉(zhuǎn)移動 更換輪 弧形面 螺栓孔 拆卸 對時 立筋 申請 配合 | ||
本申請公開了一種鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架,包括擋鍵和側(cè)架,所述側(cè)架內(nèi)設(shè)有擋鍵卡槽,所述擋鍵卡槽內(nèi)和擋鍵端部設(shè)有配合的螺栓孔,所述擋鍵通過螺栓和螺母固定在卡槽內(nèi),所述側(cè)架上沿擋鍵卡槽邊緣方向設(shè)有弧形側(cè)架立筋,所述擋鍵可以沿弧形立筋的弧形面旋轉(zhuǎn)移動。將擋鍵和側(cè)架的連接方式更改為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),更換輪對時僅需將螺母松開一定程度,然后將擋鍵旋轉(zhuǎn)一定角度,便可實現(xiàn)輪對與側(cè)架的分離,擋鍵安裝結(jié)構(gòu)簡單,拆卸時間短,效率高,成本低。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)技術(shù),具體涉及一種鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架。
背景技術(shù)
鐵路貨車主要采用風制動裝置來實現(xiàn)車輛的制動、調(diào)速。為保證閘瓦磨耗后恒定的閘瓦間隙和制動缸活塞行程,一般裝用閘瓦間隙自動調(diào)整器。目前市場上拉桿較長,加工拉桿頭部螺紋時生產(chǎn)場地、加工設(shè)備要求較高。需專用夾具,且易產(chǎn)生安全事故,生產(chǎn)效率低,成本高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架,以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
本申請實施例公開了鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架,其特征在于:包括擋鍵和側(cè)架,所述側(cè)架內(nèi)設(shè)有擋鍵卡槽,所述擋鍵卡槽內(nèi)和擋鍵端部設(shè)有配合的螺栓孔,所述擋鍵通過螺栓和螺母固定在卡槽內(nèi),所述側(cè)架上沿擋鍵卡槽邊緣方向設(shè)有弧形側(cè)架立筋,所述擋鍵可以沿側(cè)架立筋的弧形面旋轉(zhuǎn)移動。
優(yōu)選的,在上述的鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架中,所述擋鍵和擋鍵卡槽之間設(shè)有限位板。
優(yōu)選的,在上述的鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架中,所述擋鍵端部設(shè)有與螺栓配合的滑槽。
優(yōu)選的,在上述的鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架中,所述螺栓底部設(shè)有開口銷。
優(yōu)選的,在上述的鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架中,所述側(cè)架立筋和側(cè)架一體成型。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:將擋鍵和側(cè)架的連接方式更改為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),更換輪對時僅需將螺母松開一定程度,然后將擋鍵旋轉(zhuǎn)一定角度,便可實現(xiàn)輪對與側(cè)架的分離,擋鍵安裝結(jié)構(gòu)簡單,拆卸時間短,效率高,成本低。
附圖說明
為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1所示為本實用新型具體實施例中鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架的主視圖;
圖2所示為本實用新型具體實施例中鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架旋轉(zhuǎn)后的主視圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行詳細的描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
參圖1、圖2所示,本實施例中的鐵路貨車軸承防脫裝置及其側(cè)架,包括擋鍵1和側(cè)架2,側(cè)架2內(nèi)設(shè)有擋鍵卡槽3,擋鍵卡槽3內(nèi)和擋鍵1端部設(shè)有配合的螺栓孔4,擋鍵2通過螺栓5和螺母6固定在卡槽3內(nèi),側(cè)架2上沿擋鍵卡槽3邊緣方向設(shè)有弧形側(cè)架立筋7,擋鍵1可以沿側(cè)架立筋7的弧形面旋轉(zhuǎn)移動。
進一步的,側(cè)架立筋7和側(cè)架2一體成型。
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B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預防脫軌;護輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





