[實用新型]一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭

有效

• 申請號: 201820034019.1
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207961337U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 岑曉武;岑曉珍;夏成平;王勝錢
• 申請（專利權）人: 威德車業部件有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭，包括法蘭主體、安裝凸臺和安裝盤，所述法蘭主體左端外圈固定連接有安裝凸臺、所述安裝凸臺上貫穿設有第一螺紋孔，所述法蘭主體中心設有圓孔，所述法蘭主體右端固定連接有安裝盤，所述法蘭主體與安裝盤內側連接處設有通槽，所述安裝盤中心設有多邊形定位孔，所述多邊形定位孔外圈設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔外圈設有安裝通孔。本實用新型采用新的結構，將結構復雜由多個配件組合而成的汽車單轉子緩速器用過渡法蘭設置成一個整體，可以精鑄而成，大大節省了材料，同時提高了生產和組裝的效率，也增強了過渡法蘭的自身強度，本實用新型結構合理，制作成本低，生產和組裝方便，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車單轉子緩速器配件，具體是涉及一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭。

背景技術

汽車用單轉子緩速器的結構比較復雜，組裝比較浪費時間，對汽車單轉子緩速器零配件結構的改進，能夠讓汽車單轉子緩速器整體結構變的簡單，生產和組裝可以節省大量的時間，這是生產廠家一直在研究的問題，現汽車單轉子緩速器用的過渡法蘭是由多個零部件組合而成的，這種組合件構成的過渡法蘭，即浪費加工材料，又浪費加工時間，還浪費組裝時間，生產和組裝效率比較低，為此，我們提出一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭，解決了現有汽車單轉子緩速器用過渡法蘭結構復雜，浪費材料，耗費加工和組裝時間過多的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭，包括法蘭主體、安裝凸臺和安裝盤，所述法蘭主體左端外圈固定連接有安裝凸臺、所述安裝凸臺上貫穿設有第一螺紋孔，所述法蘭主體中心設有圓孔，所述法蘭主體右端固定連接有安裝盤，所述法蘭主體與安裝盤內側連接處設有通槽，所述安裝盤中心設有多邊形定位孔，所述多邊形定位孔外圈設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔外圈設有安裝通孔。

在上述方案基礎上，所述法蘭主體、安裝凸臺和安裝盤為一體精鑄而成。

在上述方案基礎上，所述第一螺紋孔設有多個，多個所述第一螺紋孔均勻分布在安裝凸臺上。

在上述方案基礎上，所述第二螺紋孔和安裝通孔分別設有多個，多個所述第二螺紋孔和安裝通孔分別均勻分布在安裝盤上。

在上述方案基礎上，所述通槽設有多個，多個所述通槽均勻分布在法蘭主體壁上，所述通槽與安裝通孔相對應。

在上述方案基礎上，所述多邊形定位孔呈正八邊形。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭，采用新的結構，將結構復雜由多個配件組合而成的汽車單轉子緩速器用過渡法蘭設置成一個整體，并且可以精鑄而成，大大的節省了材料成本，同時提高了生產和組裝的效率，也增強了過渡法蘭的自身強度，本實用新型結構合理，制作成本低，生產和組裝方便，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭的主視圖；

圖2為本實用新型一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭的左側視圖；

圖3為本實用新型一種汽車單轉子緩速器用過渡法蘭的右側視圖。

圖中標號為：1-法蘭主體、2-安裝凸臺、3-第一螺紋孔、4-圓孔、5-通槽、6-安裝盤、7-多邊形定位孔、8-第二螺紋孔、9-安裝通孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。