[實用新型]一種鞍座虛擬匹配定位的基準平臺

有效

• 申請號: 201820032818.5
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN208072210U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 胡可;曹光倫;馬祖橋;趙金磊;石雪飛;阮欣;劉志權;段海澎;何金武;袁助;程磊科;許壘;丁亮;胡泉;刁凱
• 申請（專利權）人: 安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本實用新型涉及一種鞍座虛擬匹配定位的基準平臺，包括底部平臺與中間核心筒，所述底部平臺為剛體結構，所述底部平臺頂部位于同一標高水平面上，所述中間核心筒焊接在底部平臺上，所述中間核心筒豎直設置；所述底部平臺由型鋼與角鋼焊接而成；所述中間核心筒由型鋼與角鋼焊接而成。鞍座與勁性骨架在此平臺上進行安裝定位，保證各節段鞍座與勁性骨架參照物的統一性。中間核心筒外輪廓尺寸比勁性骨架內輪廓小5cm，便于起吊時勁性骨架與剛性平臺順利脫離。與現有技術相比，本實用新型可以提高定位精確度和工作效率，提升施工便捷度。

技術領域

本實用新型涉及鞍座安裝定位裝置，尤其是涉及一種鞍座虛擬匹配定位的基準平臺。

背景技術

在傳統的鞍座定位時采用的是以控制鞍座的頂點和進出口點來保證鞍座的空間位置，為保證鞍座的定位符合設計要求，勁性骨架與鞍座需要在吊裝至索塔后，運用手拉葫蘆來進行位置調整，直至滿足規范要求，再將索鞍固定。這種方法是先吊裝再定位，雖然能滿足要求，但是施工不便，耗費時間與精力，極大地降低了施工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種整體吊裝時在地面進行虛擬鞍座虛擬匹配定位的基準平臺，來實現鞍座先定位后吊裝的工作方式，提高定位精確度和工作效率，提升施工便捷度。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種鞍座虛擬匹配定位的基準平臺，包括底部平臺與中間核心筒，所述底部平臺為剛體結構，所述底部平臺頂部位于同一標高水平面上，所述中間核心筒焊接在底部平臺上，所述中間核心筒豎直設置；所述底部平臺由型鋼與角鋼焊接而成；所述中間核心筒由型鋼與角鋼焊接而成。

所述中間核心筒位于底部平臺的中部。

所述中間核心筒為矩形框架。

所述底部平臺包括橫向鋼條、豎向鋼條及斜向鋼條，所述橫向鋼條與豎向鋼條焊接成矩形格結構，所述斜向鋼條焊接在矩形格的對角線上。

所述中間核心筒包括四個豎直鋼條、多個水平鋼條及多個斜向鋼條，所述豎直鋼條豎直焊接在底部平臺上，且四個豎直鋼條位于矩形的四個頂點處，所述水平鋼條水平焊接在豎直鋼條上，形成矩形格，所述斜向鋼條焊接在矩形格的對角線上。

本實用新型中，底部平臺頂部保證位于同一標高水平面上，中間核心筒保證豎直，可以保證各節段鞍座與勁性骨架在此平臺上進行安裝定位時的精確性。勁性骨架可以以本申請的鞍座虛擬匹配定位的基準平臺為參照進行定位與拼裝。

本實用新型中，中間核心筒外輪廓尺寸比勁性骨架內輪廓小5cm，所述勁性骨架與中間核心筒之間填塞鋼楔塊臨時焊接固定，確保勁性骨架與剛性平臺之間不發生剛體位移。

優選地，所述中間核心筒頂部架設觀測平臺，如全站儀。便于觀察各控制點位置，且自身不會有變形，處于所有控制點的中心位置。

優選地，平臺兩側設置測量平臺和對準平臺實現對相對位置的測控，消除施工平臺擾動對拼裝精度的影響，保證了鞍座安裝時的精確定位。

使用本申請的鞍座虛擬匹配定位的基準平臺進行勁性骨架與鞍座錨體定位安裝時，

在地面制作新的勁性骨架之前，先測量復核整個鞍座虛擬匹配定位的基準平臺的形狀以及所在地面位置。當鞍座虛擬匹配定位的基準平臺位置出現變動時，及時進行調整，保證整個鞍座虛擬匹配定位的基準平臺處于正確的位置與正確的形狀。

在拼裝之前先對上層骨架的拼裝結果進行放樣，在放樣基礎上實現兩層骨架之間的匹配拼裝，放樣完成后按照豎桿、聯系桿的次序依次完成主骨架的拼接，留出鞍座的鞍座空間，依次完成鞍座的定位安裝與精調。對骨架和鞍座進行固定，并將剩余的加強桿件進行焊接。最后對拼接好的骨架頂部進行精確測量，用在塔上鞍座的校驗及下層鞍座組拼的參考。