[實用新型]門鎖組件和具有其的車門

有效

• 申請號: 201820030471.0
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207905542U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 初陽
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B81/28
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種門鎖組件和具有其的車門，門鎖組件包括：鎖體；搖臂，搖臂可轉動地與鎖體相連；拉線，拉線的一端與搖臂相連；限位套筒，拉線可移動地設在限位套筒內，限位套筒包括在限位套筒的軸向上間隔開的第一限位部和第二限位部，限位套筒適于沿第一方向安裝在鎖體上，第一方向與第二方向相反且與限位套筒的軸向平行。根據本實用新型的門鎖組件，將限位套筒相對鎖體固定，限位套筒對拉線的移動方向導向，從而使門鎖組件具有良好的穩定性，車門打開過程安全可靠，有效防止出現由于限位套筒相對鎖體移動而導致的無法開啟車門的現象，可提高用戶的使用體驗，門鎖組件結構簡單、可靠性高，達到精益化設計的要求，且門鎖組件的裝配效率高。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種門鎖組件和具有其的車門。

背景技術

車輛的門鎖是車門的重要部件之一，門鎖的工作性能直接影響用戶的用車體驗。相關技術中，門鎖中的拉線與鎖體、限位套筒與鎖體會出現配合不良，從而導致拉線從鎖體脫出，限位套筒從鎖體脫出，這會導致車內人員從車內無法開啟車門，用戶的用車體驗較差。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種門鎖組件，所述門鎖組件穩定性好。

本實用新型還提出一種包括上述門鎖組件的車門。

根據本實用新型實施例的門鎖組件包括：鎖體；搖臂，所述搖臂可轉動地與所述鎖體相連；拉線，所述拉線的一端與所述搖臂相連；限位套筒，所述拉線可移動地設在所述限位套筒內，所述限位套筒包括在所述限位套筒的軸向上間隔開的第一限位部和第二限位部，所述限位套筒適于沿第一方向安裝在所述鎖體上，且所述第一限位部與所述鎖體配合以限制所述限位套筒相對所述鎖體向第二方向移動，所述第二限位部與所述鎖體配合以限制所述限位套筒相對所述鎖體向第一方向移動，所述第一方向與所述第二方向相反且與所述限位套筒的軸向平行。

根據本實用新型實施例的門鎖組件，通過設置鎖體、搖臂、拉線和限位套筒，使限位套筒沿限位套筒的軸向安裝到鎖體上，并在限位套筒上設置與鎖體配合的第一限位部和第二限位部，實現限位套筒相對鎖體固定，且限位套筒可以對拉線的移動方向導向，從而使門鎖組件具有良好的穩定性，車門打開過程安全可靠，有效防止出現由于限位套筒相對鎖體移動而導致的無法開啟車門的現象，提高了用戶的使用體驗，且門鎖組件結構簡單，搖臂與拉線、鎖體與限位套筒的配合可靠性高，達到精益化設計的要求，且門鎖組件的裝配效率高。

在本實用新型中，所述鎖體具有安裝槽，所述安裝槽的槽壁上設有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部與所述第一限位部配合，所述第二配合部與所述第二限位部配合。由此，通過第一配合部和第一限位部的配合，可以限制所述限位套筒相對所述鎖體向第二方向移動，通過第二配合部和第二限位部的配合從而限制限位套筒相對鎖體向第一方向移動，這樣可以有效地限制限位套筒相對鎖體的移動，提升門鎖組件的穩定性和可靠性。

在本實用新型中，所述限位套筒包括套筒本體，所述第一限位部為懸臂結構，所述懸臂結構的一端與所述套筒本體相連，且所述懸臂結構的另一端沿第二方向向遠離所述套筒本體的方向延伸，從而使限位套筒的結構簡單且具有良好的限位作用。

進一步地，所述第一配合部為設在所述安裝槽的槽壁上且沿所述安裝槽的徑向向內凸出的配合凸起，所述懸臂的另一端止抵所述配合凸起的側面，且所述懸臂結構被構造成在所述限位套筒沿第一方向安裝在所述鎖體上期間，穿過所述配合凸起所限定出的空間，從而第一配合部結構簡單，且便于與第一限位部配合，通過簡單的結構，可靠地實現限制限位套筒相對鎖體向第二方向移動。

在本實用新型中，所述限位套筒包括套筒本體，所述第二限位部為設在所述套筒本體的外周壁且向遠離所述套筒本體的方向延伸的限位凸起，由此第二限位部的結構簡單、制造容易，且便于與安裝槽中的第二配合部配合，并限制限位套筒相對鎖體向第一方向移動。