[實用新型]一種礦用液壓支架液壓油凈化裝置有效
| 申請號: | 201820030285.7 | 申請日: | 2018-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN208010704U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發明(設計)人: | 胡淑美 | 申請(專利權)人: | 新疆鑫旺礦業股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04 |
| 代理公司: | 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 李振瑞 |
| 地址: | 836703 新疆維吾爾自*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外筒 固定套 過濾筒 連接管 液壓油 通孔 礦用液壓支架 液壓油凈化 敞口結構 連通 本實用新型 凈化效果 液壓支架 連接套 分隔 內壁 污染物 凈化 | ||
本實用新型一種礦用液壓支架液壓油凈化裝置公開了一種將污染物和液壓油分隔開,對液壓油進行凈化的裝置,結構簡單,方便實用,能夠有效提高對液壓支架液壓油的凈化效果,其特征在于所述外筒一端為敞口結構,所述兩個外筒一端通過連接套相連接,且相互連通,所述外筒另一端中部開有通孔,固定套一端置于外筒另一端上,且和外筒另一端的通孔相對應,所述固定套一端為敞口結構,所述固定套另一端中部開有通孔,兩個連接管分別置于兩個外筒一端內,且相連接,過濾筒置于外筒內,且一端和相鄰的連接管另一端相連接,所述過濾筒和相連的連接管相互連通,所述過濾筒另一端和外筒另一端內壁相連接。
技術領域
本實用新型一種礦用液壓支架液壓油凈化裝置,涉及一種礦井下使用的,對液壓支架使用的液壓油進行凈化的裝置,屬于礦山設備領域。特別涉及一種將污染物和液壓油分隔開,對液壓油進行凈化的裝置。
背景技術
目前,在煤礦領域進行井下開采作業時,為了控制采煤工作面礦山的壓力,保障作業人員生命安全和開采作業的順利進行,常需要使用液壓支架對采掘面圍巖進行支撐,液壓支架由液壓缸提供動力,通常井下作業環境較差,空氣中含有大量粉塵,長期暴露在空氣中的液壓支架,在使用過程中會有部分粉塵等污染物進入到液壓油中,對于液壓油缸的使用造成影響,降低其使用壽命,需要定期對液壓油進行凈化處理,現有的液壓油凈化裝置,如公開號CN205780060U公開了一種帶有過濾裝置的液壓油管,包括液壓油箱、左油管和右油管,所述液壓油箱的上方左側設置有左油管,所述液壓油箱的上方右側安裝有右油管,所述液壓油箱的下方設置有出油口,所述液壓油箱的左側下方安裝有油位顯示管,所述左油管的內部設置有回油過濾器,所述回油過濾器與左油管的相接處安裝有密封壓板,所述回油過濾器的兩側設置有卡槽,所述左油管在回油過濾器的下方安裝有左集污室,所述右油管的內部設置有吸油過濾器,所述右油管在吸油過濾器的下方安裝有右集污室,使用該裝置進行液壓油凈化時,通過過濾器將液壓油內的污染物隔離在一側,液壓油缸在工作時,管路內的液壓油通常為往復運動的狀態,該裝置不能將污染物徹底吸附隔離,容易隨液壓油的往復運動從過濾器上帶離,使用效果不好。
發明內容
為了改善上述情況,本實用新型一種礦用液壓支架液壓油凈化裝置提供了一種將污染物和液壓油分隔開,對液壓油進行凈化的裝置。能夠有效提高對液壓支架液壓油的凈化效果。
本實用新型一種礦用液壓支架液壓油凈化裝置是這樣實現的:本實用新型一種礦用液壓支架液壓油凈化裝置由連接管、固定彈簧、滑動筒、固定套、連接桿、滑動槽、擋板、活塞、過濾網、過濾筒、外筒、固定筒、連接套、固定進油孔、移動進油孔和連接彈簧組成,所述外筒一端為敞口結構,所述兩個外筒一端通過連接套相連接,且相互連通,所述外筒另一端中部開有通孔,固定套一端置于外筒另一端上,且和外筒另一端的通孔相對應,所述固定套一端為敞口結構,所述固定套另一端中部開有通孔,兩個連接管分別置于兩個外筒一端內,且相連接,過濾筒置于外筒內,且一端和相鄰的連接管另一端相連接,所述過濾筒和相連的連接管相互連通,所述過濾筒另一端和外筒另一端內壁相連接,固定筒一端依次穿過外筒另一端的通孔、過濾筒和連接管一端中部相連接,固定筒另一端從固定套另一端中部的通孔穿出,所述固定筒上開有多個固定進油孔,且分別位于過濾筒內,所述固定筒上開有多個滑動槽,且分別位于固定套內,多個連接桿分別置于多個滑動槽內,多個擋板分別置于固定筒內,且分別和多個連接桿一端相連接,所述多個擋板和多個滑動槽一一對應,多個活塞分別置于固定套內壁和固定筒外壁之間,且和多個連接桿另一端一一對應相連接,所述活塞通過連接彈簧和固定套另一端相連接,過濾網置于外筒另一端中部的通孔內,且位于通孔孔壁和固定筒外壁之間,所述過濾網分別和外筒、固定筒相連接,滑動筒置于固定筒內,所述滑動筒一端通過固定彈簧和連接管一端中部相連接,所述滑動筒上開有多個移動進油孔,且和固定筒上的多個固定進油孔一一對應。
下文所提及的“左”“右”均以附圖1上的“左”“右”為準。
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