[實(shí)用新型]線性制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820025000.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN207879996U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高明鐵企業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H25/20
• 分類號(hào): F16H25/20;F16H25/24
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

本實(shí)用新型公開了一種線性制動(dòng)器，包括一動(dòng)力源、一軸向連設(shè)于動(dòng)力源的導(dǎo)螺桿、一螺合于導(dǎo)螺桿的螺套、一底座以及一滑設(shè)于底座上的移動(dòng)座，其中螺套固設(shè)于移動(dòng)座上；當(dāng)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)導(dǎo)螺桿往復(fù)旋動(dòng)時(shí)，可驅(qū)動(dòng)螺套驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座相對(duì)于底座作線性往復(fù)式移動(dòng)。動(dòng)力源與底座間設(shè)置有一軸承單元，導(dǎo)螺桿貫穿軸承單元。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種線性制動(dòng)器，特別是指一種可縮減整體長度，達(dá)到結(jié)構(gòu)小型化輕量化目的的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

線性致動(dòng)器是一種經(jīng)由控制器供應(yīng)電源，產(chǎn)生推拉動(dòng)作，而用以取代傳統(tǒng)壓缸的一種直線運(yùn)動(dòng)裝置。其作動(dòng)模式與傳統(tǒng)直線驅(qū)動(dòng)裝置比較具有安全、低噪音、低污染等優(yōu)點(diǎn)，而其結(jié)構(gòu)特征與傳統(tǒng)線性運(yùn)動(dòng)裝置(壓缸)比較，因不需安裝輸油/氣之短路，因此具有安裝容易、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊密、操作方便以及高剛性等優(yōu)點(diǎn)。

線性制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形態(tài)于實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)仍存在下述的問題點(diǎn)：線性制動(dòng)器其主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)主要為一螺桿以及一螺合于螺告上的螺套，其主要利用往復(fù)旋轉(zhuǎn)的螺桿令螺套產(chǎn)生直線的往復(fù)移動(dòng)。為降低摩擦并使螺桿的運(yùn)作更為順暢通常都會(huì)裝設(shè)有兩軸承。而線性制動(dòng)器用以裝設(shè)兩軸承的軸承座系唯一兩端具有容槽且剖面概呈工字型的結(jié)構(gòu)體，兩容槽供安裝軸承之用，并利用兩容槽間的承靠壁來隔離兩軸承。而承靠壁的厚度無形間加大了軸承座的寬度，也增加了加工的步驟及精準(zhǔn)度的要求，進(jìn)而弱化了線性制動(dòng)器體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種線性制動(dòng)器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種線性制動(dòng)器，包括一動(dòng)力源、一軸向連設(shè)于動(dòng)力源的導(dǎo)螺桿、一螺合于導(dǎo)螺桿的螺套、一底座以及一滑設(shè)于底座上的移動(dòng)座，其中螺套固設(shè)于移動(dòng)座上；當(dāng)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)導(dǎo)螺桿往復(fù)旋動(dòng)時(shí)，可驅(qū)動(dòng)螺套驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座相對(duì)于底座作線性往復(fù)式移動(dòng)，動(dòng)力源與底座間設(shè)置有一軸承單元，其中導(dǎo)螺桿貫穿軸承單元；軸承單元包括一軸承座以及裝設(shè)于軸承座相異兩側(cè)面的第一軸承以及一第二軸承。其中軸承座同時(shí)組設(shè)于動(dòng)力源以及底座上，且第一軸承與第二軸承分別套接于導(dǎo)螺桿的平直段上；軸承座形成有一穿孔，第一軸承與第二軸承分別包括一外圈以及一同心旋設(shè)于外圈中的內(nèi)圈，兩內(nèi)圈并緊固地套組于導(dǎo)螺桿平直段上；每一外圈分別同心組設(shè)于穿孔相對(duì)應(yīng)的一端中，且每一外圈分別環(huán)設(shè)有一貼底于軸承座端面的凸肋。

藉此創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照先前技術(shù)而言，可免除軸承座的承靠壁，縮短兩軸承間的距離，并相對(duì)地縮短線性制動(dòng)器的整體長度，達(dá)到將線性制動(dòng)器小型化與輕量化的實(shí)用進(jìn)步性與較佳產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)(利用)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖。

圖3為本實(shí)用新型軸承座與軸承的立體分解圖。

圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖5為本實(shí)用新型的側(cè)剖視圖。

圖6為本實(shí)用新型圖5的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至6所示，本實(shí)用新型線性制動(dòng)器的較佳實(shí)施例，惟此等實(shí)施例僅供說明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此結(jié)構(gòu)的限制。線性制動(dòng)器包括一動(dòng)力源10、一軸向連設(shè)于動(dòng)力源10的導(dǎo)螺桿20、一螺合于導(dǎo)螺桿20的螺套30、一連設(shè)于動(dòng)力源10的底座40以及一滑設(shè)于底座40上的移動(dòng)座50，其中螺套30固設(shè)于移動(dòng)座50上；當(dāng)動(dòng)力源10驅(qū)動(dòng)導(dǎo)螺桿20往復(fù)旋動(dòng)時(shí)，可利用螺套30進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)移動(dòng)座50相對(duì)于底座40作線性往復(fù)式移動(dòng)。動(dòng)力源10與底座40間設(shè)置有一軸承單元60，其中導(dǎo)螺桿20貫穿軸承單元60。