[實用新型]殼體組件和電驅動器

有效

• 申請號: 201820024271.4
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207978195U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 高迪峰
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙）有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;B60S1/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 安寧;鄧雪萌

本實用新型涉及一種殼體組件和電驅動器，其中，該殼體組件包括：蓋，其帶有多個延伸部；本體，其帶有與所述蓋相匹配的輪廓并且與所述蓋共同限定空腔，其中，所述延伸部尺寸構造為使得在所述蓋與所述本體適配時，所述延伸部的底部相對于所述本體突起。本實用新型的殼體組件和電驅動器具有結構簡單、易于制造、安裝方便等優點，能夠提供不同部分之間的可靠附接，同時降低成本并避免過壓的出現。

技術領域

本實用新型涉及殼體附件領域，并且更具體而言，涉及一種殼體組件，其用于使殼體之間實現穩固且可靠的附接。本實用新型還涉及一種包括上述殼體組件的電驅動器。

背景技術

已知的是，汽車構件中通常包括若干殼體組件。這些殼體組件用于形成容納各種汽車部件的腔。例如，用于驅動雨刮器的雨刮電機通常設置在殼體組件內的腔中。

現有的殼體組件通常包括本體和蓋，本體和腔共同包圍并形成內部的腔。本體和蓋可分別獨立地制造，并且然后通過夾具或夾子來裝配到一起。例如，蓋可構造為板狀的，并且通過塑料或金屬的夾具來固定到本體上。在一些現有的方案中，夾具可以與蓋一體地形成。

然而，現有的夾具需要保持一定的壓力來固定本體和蓋，因此容易在組裝中產生過壓狀態，導致殼體組件承受應力并降低了組件的使用壽命。此外，夾具可需要獨立制造，并且然后裝配到本體和蓋上。這樣的裝配方法不僅增加了工藝流程和時間，而且還增加了制造成本。

因此，所期望的是提供一種新的殼體組件和包括其的電驅動器，其能夠避免并克服現有技術中的問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種殼體組件，其帶有與蓋一體成型的夾具，并且能夠提供快速且牢固的組裝。本實用新型的另一個目的在于提供一種包括上述殼體組件的電驅動器。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：

一種殼體組件，包括：

蓋，其帶有多個延伸部；

本體，其帶有與蓋相匹配的輪廓并且與蓋共同限定空腔，其中，延伸部尺寸構造為使得在蓋與本體適配時，延伸部的底部相對于本體突起。

可選地，延伸部布置在蓋輪廓的邊緣上，并且與本體的外周相匹配，或者延伸部中的至少一些布置在蓋的邊緣之內，并且穿過本體內的通孔。

可選地，延伸部的尺寸設定為使底部相對于本體突起1-5mm。

可選地，延伸部的數目為三個或更多，并且延伸部在蓋的周邊均勻地或非均勻地分布。

可選地，構成本體的材料具有比構成蓋的材料更高的熔點。

可選地，延伸部110構造為在200-300攝氏度左右的溫度下至少部分地熔化或發生熱塑性變形。

可選地，底部帶有貼合到本體上的熔化體。

可選地，在蓋和本體的連接處施加粘合劑和/或封閉劑。

一種電驅動器，包括：

上述殼體組件；

電樞，其設置在腔內；以及

一個或多個變速部件，其設置在腔內。

本實用新型的殼體組件和電驅動器具有結構簡單、易于制造、安裝方便等優點，能夠提供殼體不同部分之間的可靠附接，同時降低成本并避免過壓的出現。

附圖說明