[實用新型]一種風門處凸起的汽車空調殼體結構

有效

• 申請號: 201820022833.1
• 申請日: 2018-01-06
• 公開（公告）號: CN207916505U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 林國峰
• 申請（專利權）人: 泉州力亮貿易有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 夏靜潔

本實用新型公開了一種風門處凸起的汽車空調殼體結構，其結構包括連接腔體、排氣管、進氣腔、過濾罩、進氣孔、固定臺、高壓艙、連接架、出氣管、蒸發底座、冷凝箱、可拆卸裝置、排氣按鈕、接線柱，可拆卸裝置的底面與進氣腔的上表面相焊接，可拆卸裝置包括固定螺母、左罩殼、螺桿、螺套、手柄、固定套、右罩殼，本實用新型一種風門處凸起的汽車空調殼體結構，結構上設有可拆卸裝置，可拆卸裝置設于連接腔體的上方處，在對汽車空調殼體進行拆卸的過程中，固定套可以通過右罩殼可以固定住手柄與螺桿，螺套可以控制右罩殼與左罩殼之間的縫隙，轉動手柄可以帶動螺桿轉動，從而使右罩殼與左罩殼之間的縫隙擴大，從而有利于汽車空調殼體的拆卸。

技術領域

本實用新型是一種風門處凸起的汽車空調殼體結構，屬于汽車空調領域。

背景技術

車載空調是汽車上的一個重要部件，隨著汽車工業的飛速發展、技術水平的提高，整車廠對汽車空調的要求愈來愈高，不但需要空調具有良好的舒適性，而且要求空調具有較高的強度及使用壽命。

現有技術公開了申請號為：201621432993.0的一種風門處凸起的汽車空調殼體結構，其包括汽車空調殼體，在汽車空調殼體安裝風門處有凸起結構，凸起結構的形狀與風門的運行軌跡相同，凸起結構與汽車空調殼體為一整體，但是該現有技術對于拆卸殼體的過程復雜且費勁，導致需要較長的時間拆卸殼體。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種風門處凸起的汽車空調殼體結構，以解決的現有技術對于拆卸殼體的過程復雜且費勁，導致需要較長的時間拆卸殼體的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種風門處凸起的汽車空調殼體結構，其結構包括連接腔體、排氣管、進氣腔、過濾罩、進氣孔、固定臺、高壓艙、連接架、出氣管、蒸發底座、冷凝箱、可拆卸裝置、排氣按鈕、接線柱，所述連接腔體的右端面與高壓艙的左端面相貼合，所述連接腔體的底面與進氣腔的上表面相連接，所述排氣管的右端面與進氣腔的左端面相焊接，所述進氣孔嵌入安裝于進氣腔的內表面，所述過濾罩的背部與進氣腔的正表面相嵌套，所述固定臺的背部與進氣腔的正表面相黏合，所述接線柱的底面與高壓艙的上表面相貼合，所述蒸發底座的正表面與出氣管的背部相連接，所述連接架的上端面與出氣管的底面相焊接，所述冷凝箱的底部與高壓艙的上表面相黏合，所述可拆卸裝置的底面與進氣腔的上表面相焊接，所述排氣按鈕嵌入安裝于連接腔體的上表面，所述冷凝箱設于接線柱的右側，所述可拆卸裝置包括固定螺母、左罩殼、螺桿、螺套、手柄、固定套、右罩殼，所述固定螺母的右端面與左罩殼內表面的右側相焊接，所述左罩殼的右端面與右罩殼的左端面相貼合，所述螺桿與固定螺母的內表面相嵌套，所述螺套的右端面與固定套的左端面為一體化結構，所述手柄的左端面與螺桿的右端面相焊接。

進一步地，所述左罩殼的底面與連接腔體的上表面相焊接且相互垂直。

進一步地，所述高壓艙的右端面與蒸發底座的左端面相焊接。

進一步地，所述出氣管設于進氣腔的右側。

進一步地，所述接線柱的直徑為3cm。

進一步地，所述高壓艙為長方體結構。

進一步地，所述排氣管由不銹鋼制成，硬度高且不易生銹。

有益效果

本實用新型一種風門處凸起的汽車空調殼體結構，結構上設有可拆卸裝置，可拆卸裝置設于連接腔體的上方處，在對汽車空調殼體進行拆卸的過程中，固定套可以通過右罩殼可以固定住手柄與螺桿，螺套可以控制右罩殼與左罩殼之間的縫隙，轉動手柄可以帶動螺桿轉動，從而使右罩殼與左罩殼之間的縫隙擴大，從而有利于汽車空調殼體的拆卸。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：