[實用新型]一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置

有效

• 申請號: 201820022582.7
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207857776U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 溫州天熾包裝有限公司
• 主分類號: B22C5/00
• 分類號: B22C5/00;B22D29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置，包括固定底座，所述固定底座上方右側固定連接有電機座，電機座上方固定連接有電機，電機輸出端固定連接有下轉軸，固定底座上方左右對稱固定連接有導向套筒，導向套筒內部滑動連接有伸縮桿，所述伸縮桿內端固定連接有減震彈簧，減震彈簧固定于導向套筒內底部，伸縮桿頂部固定連接支撐底板，支撐底板中部下方開設有傳動齒，下轉軸中部固定連接有彈性轉動板，彈性轉動板與傳動齒相配合。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，使用方便，在使用時通過不斷改變交錯敲擊的方式使得砂模能更加快速的脫落，此外裝置不斷振動促進砂模脫落，進而保障破碎效果，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種破碎裝置，具體是一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置。

背景技術

在大多數機加工企業中需要用到大量的模具，比較常用的模具主要有砂模和蠟模，與蠟模相比，砂模因其使用效果好，使用陳本低而更受歡迎；眾所周知，為了節約資源，降低生產成本，用于澆鑄加工的砂模，在澆鑄成型后，需要將砂模模殼粉碎，以便重新使用。傳統的粉碎模殼的方式是工作人員手持粉碎工件，手工進行粉碎作業，這種粉碎方式不僅會增加工人的勞動強度，降低勞動效率，而且對工人的身體健康造成威脅。因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。

為此中國專利（授權公告：CN206009719U）公開了一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置，但是破碎時破碎后的砂模需要進行人工移除，否則容易干擾未清除的砂模的清除過程。為此本領域技術人員提出了一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置，以解決上述背景中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置，包括固定底座，所述固定底座上方右側固定連接有電機座，電機座上方固定連接有電機，所述電機輸出端固定連接有下轉軸，固定底座上方左右對稱固定連接有導向套筒，導向套筒內部滑動連接有伸縮桿，所述伸縮桿內端固定連接有減震彈簧，減震彈簧固定于導向套筒內底部，所述伸縮桿頂部固定連接支撐底板，支撐底板中部下方開設有傳動齒，下轉軸中部固定連接有彈性轉動板，彈性轉動板與傳動齒相配合；固定底座上方左右對稱固定連接有支撐梁，下轉軸左端穿過支撐梁連接有主動帶輪，支撐梁頂部轉動連接有上轉軸，上轉軸左端固定連接有從動帶輪，從動帶輪與主動帶輪之間套接有傳動皮帶，所述上轉軸外側交錯固定連接有若干凸輪，支撐梁上方固定連接有導向桿，導向桿中部滑動連接有破碎桿，破碎桿下端固定連接有破碎塊，破碎塊上方固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧上端與導向桿下表面固定連接，破碎桿上端分別與凸輪相配合。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定底座下方左右對稱固定連接有萬向輪。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電機為調速電機，電機與電源電連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述減震彈簧勁度系數大于復位彈簧勁度系數。

作為本實用新型再進一步的方案：所述主動帶輪直徑小于從動帶輪直徑。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐梁與固定底座采用焊接方式連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，使用方便，在使用時通過不斷改變交錯敲擊的方式使得砂模能更加快速的脫落，此外裝置不斷振動促進砂模脫落，進而保障破碎效果，值得推廣。

附圖說明

圖1為一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置的結構示意圖；

圖2為一種汽配生產用砂模模殼破碎裝置中傳動齒的剖視結構示意圖。