[實用新型]一種依靠人力驅動的小船

有效

• 申請號: 201820021658.4
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207683724U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 肖晟;李耀強
• 申請（專利權）人: 晉江市東亨工業設計有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63H16/18;B63H23/02
• 代理公司: 北京七夏專利代理事務所(普通合伙) 11632
• 代理人: 王曉豐

一種依靠人力驅動的小船，主要包括船體、兩個驅動裝置、以及兩組葉片，在每個驅動裝置上設有一個搖桿；將搖桿向前推，單向軸承鎖止，驅動裝置作為一個整體，隨搖桿一起圍繞連接桿轉動，葉片順轉自前向后撥水，船體向前滑行；將搖桿向后拉，單向軸承反轉，輪轂帶動與其咬合的從動齒輪反轉，從動齒輪帶動與其咬合的動力輸出軸順轉，動力輸出軸帶動與其咬合的葉片座順轉，葉片座帶動安置在葉片座上的葉片順轉，葉片自前向后撥水，船體向前滑行，操作簡單，對人員的要求低，由于能夠坐在船體上操作，人員重心低，不易發生傾側等危險。

技術領域

本實用新型涉及一種依靠人力驅動的小船，屬于人力驅動船的優化技術。

背景技術

現有的小船的驅動，要么依靠馬達驅動，要么依靠人力劃漿來驅動。對于依靠人力驅動的小船，人力用漿自前向后劃水，當漿到達人體后方不好用力后，將漿提起離開水面，再將漿移動到人體前方插進水里再向后劃，使用起來比較費力，并且，當漿劃到人體身后，必須將其重新移到人體前方才能再次劃水，效率較低并且比較費力。

因此，需要尋找一種更為省力效率也更高的劃船方式。

實用新型內容

本實用新型的目的是:提供一種不需要外在動力牽引并且容易操控的水上船體。

本實用新型的技術方案是：一種依靠人力驅動的小船，主要包括船體1、兩個驅動裝置2、以及兩組葉片3，在每個驅動裝置上設有一個搖桿4；兩個驅動裝置分別安置在船體兩側，在每個驅動裝置上安置有一組葉片；在搖桿上沒有滑套41，滑套能夠在外力的作用下沿搖桿滑動，在搖桿遠離驅動裝置的末端設有球狀的止位球；將兩個搖桿一起向前推，兩個驅動裝置帶動兩組葉片順轉，船體向前滑行；將兩個搖桿一起向后拉，兩個驅動裝置帶動葉片順轉，船體繼續向前滑行；左側的搖桿不動，將右側的搖桿向前推或向后拉，右側的驅動裝置帶動右側的葉片順轉，船體向左轉向；右側的搖桿不動，將左側的搖桿向前推或向后拉，左側的驅動裝置帶動左側的葉片順轉，船體向右轉向。

所述的驅動裝置2主要包括輪轂21、輪轂蓋22、單向軸承23、一組從動齒輪24、第一針狀軸承25、動力輸出軸26、第二針狀軸承27、葉片座28以及連接桿29；一組葉片平均排列在一個葉片座外側壁上，搖桿固定在輪轂外壁；單向軸承選用能夠向后轉動不能向前轉的單向軸承；在船體兩側分別設有一個連接座5，驅動裝置的連接桿通過同側的連接座5固定在船體上；輪轂21為一端開口的圓柱體，輪轂中心設有輪轂孔，圍繞輪轂內側壁設有向內突起的輪轂齒，圍繞輪轂孔在輪轂內腔的底壁上設置向輪轂蓋方向突出的與從動齒輪數量相同的傳動軸，在每個傳動軸上套上一個傳動齒輪，使傳動齒輪與輪轂齒形成咬合，在輪轂蓋上對應傳動軸的位置設置向外凹陷的傳動軸凹槽，當把輪轂蓋與輪轂組合在一起后，傳動軸遠離輪轂底壁的末端進入對應的傳動軸凹槽，使從動齒輪被卡在輪轂與輪轂蓋之間的傳動軸上；在輪轂蓋外壁中心還設有向外突出的單向軸承座，單向軸承安置在單向軸承座內腔；所述的動力輸出軸設有中心通孔，第一針狀軸承插入動力輸出軸的中心通孔的一端，第二針狀軸承插入動力輸出軸的中心通孔的另一端；在動力輸出軸外壁上設有向外突出的一圈從動齒圈261，在位于第二針狀軸承一端的動力輸出軸外壁上設有一圈鍵槽262，相應的，在葉片座的中心通孔中設有向內突出的與鍵槽262對應的鍵齒，組裝時，先裝動力輸出軸插進輪轂上的輪轂孔，從動齒圈261與所有的從動齒輪都形成咬合關系；再將單向軸承套和輪轂蓋依次套在動力輸出軸上，使單向軸承與動力輸出軸及單向軸承座都形成緊配合，使鍵槽262從輪轂蓋上裸露出來，鎖緊輪轂和輪轂蓋，再將組裝好的部件按鍵槽朝外的方式套在同側的連接桿朝外的末端，使連接桿的末端從動力輸出軸上裸露出來，再將葉片座套在動力輸出軸末端，使鍵齒進入鍵槽形成咬合，再將插銷插在連接桿裸露在外部分上的插銷孔，最后將葉片分別插到葉片座上對應的位置，使兩者形成緊配合。