[實用新型]一種新型自動調心托輥架組

有效

• 申請號: 201820011809.8
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN208007937U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 鐘佩思;張景帥;徐東方;李潭潭;夏強;張幸蘭
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種新型自動調心托輥架組，包括架體、機架、轉盤、托輥組、擋輥、擋塊、座叉、橫銷、彈簧，架體設置在機架的上方，架體包括水平橫梁和四段傾斜橫梁，四段傾斜橫梁分別設置在水平橫梁的左右兩端，傾斜橫梁與水平橫梁固定連接，水平橫梁通過轉盤與機架活動連接，托輥組設置在架體的上方，托輥組包括兩個中間托輥、兩個左托輥、兩個右托輥。本實用新型采用多個托輥過渡成U型截面增強了對皮帶滑動跑偏的抵抗力，同時增設了固定擋輥的座叉、托輥端面的擋塊及擋輥下面的橫銷，從結構上可大大增加主動力矩，減少阻動力矩，從而使托輥組架在皮帶下轉動靈活，對皮帶調偏效果更佳。

技術領域

本實用新型涉及一種帶式輸送機部件，尤其涉及一種新型自動調心托輥架組。

背景技術

帶式輸送機作為一種重要的輸送設備，被廣泛應用于冶金、礦山、建筑和化工等行業中。目前，輸送帶跑偏的糾偏方法很多，對于帶式輸送機來說最常用和最有效的糾偏方式是采用調心托輥。調心托輥用于帶式輸送機載荷側支承調整輸送帶跑偏，防止蛇行，保證輸送帶穩定運行。皮帶跑偏時所產生的附加摩擦力矩，遠遠不能克服托輥架組在皮帶和物料的重量作用下繞其垂直軸回轉所需要的阻動力矩，糾偏不及時，糾偏效果不理想。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術存在的不足，提供了一種新型自動調心托輥架組。

本實用新型的具體技術方案是：一種新型自動調心托輥架組，包括架體、機架、轉盤、托輥組、擋輥、擋塊、座叉、橫銷、彈簧，所述架體設置在機架的上方，架體為U型形狀，架體包括水平橫梁和四段傾斜橫梁，四段傾斜橫梁分別設置在水平橫梁的左右兩端，傾斜橫梁與水平橫梁固定連接，所述水平橫梁通過轉盤與機架活動連接；所述托輥組設置在架體的上方，托輥組包括兩個中間托輥、兩個左托輥、兩個右托輥，托輥組分別通過穿過其軸線支撐于架體上；所述左托輥的左端面上設有左擋塊，所述右托輥的右端面上設有右擋塊，用于制動托輥；所述左擋輥上設有左座叉，所述右擋輥上設有右座叉，用于固定擋輥；所述左擋輥的下面設有左橫銷，所述右擋輥的下面設有右橫銷，用于撥動擋塊；所述擋輥與固定托輥的架體之間設有彈簧。

本實用新型所取得的有益效果是：采用多個托輥過渡成U型截面的皮帶與普通V型截面皮帶輸送機相比，U型截面的總壓力要比相同帶寬的普通V型截面大，增強了對皮帶滑動跑偏的抵抗力。同時增設了固定擋輥的座叉、托輥端面的擋塊及擋輥下面的橫銷，從結構上可大大增加主動力矩，減少阻動力矩，且輸送帶橫向移動阻力大，縱向移動阻力小，從而使托輥組架在皮帶下轉動靈活，對皮帶調偏效果更佳。

附圖說明

圖1為本實用新型自動調心托輥架組的結構示意圖。

圖2為本實用新型自動調心托輥架組的局部放大圖。

圖中，1.左擋輥，2.左座叉，3.左擋塊，4.左托輥，5.架體，6.機架，7.轉盤，8.右托輥，9.右擋塊，10.右橫銷，11.右座叉，12.右擋輥，13.彈簧，14.中間托輥，15.左橫銷。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。