[實用新型]一種雙齒輪驅動機構以及雙齒輪驅動裝置

有效

• 申請號: 201820011283.3
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN207741303U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 楊鴻展;古偉;屈科輝;蔡廣;周楊
• 申請（專利權）人: 奧克斯空調股份有限公司
• 主分類號: F24F13/14
• 分類號: F24F13/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 蘇勝

本實用新型提供了一種雙齒輪驅動機構以及雙齒輪驅動裝置，涉及空調設備領域。該雙齒輪驅動機構包括驅動電機、第一齒輪、第二齒輪、第一連桿、第二連桿、限滑件和止擋件。驅動電機與第一齒輪連接，第一齒輪通過限滑件與第二齒輪連接，止擋件與第二連桿間隔設置，止擋件用于選擇性地對第二連桿進行抵持，第一齒輪用于在止擋件對第二連桿進行抵持時相對于第二齒輪轉動。與現有技術相比，本實用新型所述的雙齒輪驅動機構由于采用了與第一齒條部嚙合的第一齒輪以及與第二齒條部嚙合的第二齒輪，所以能夠實現驅動電機同時帶動第一連桿和第二連桿形成不同的運動軌跡，從而使得第一連桿和第二連桿完成特定的機械傳動，運動可靠，零件少，實用高效。

技術領域

本實用新型涉及空調設備領域，特別涉及一種雙齒輪驅動機構以及雙齒輪驅動裝置。

背景技術

分體掛壁式空調器通常都設有導風板結構，可繞某一軸心旋轉，用于導引出風的方向。在制冷模式下，導風板旋轉到與地面平行的角度附近，導引冷風吹到房間的上方；而在制熱模式下，導風板盡量旋轉至豎直方向，將熱風導引吹至地面，來提高空調器的舒適性。

然而現有導風板機構中，有的因導風板軸心固定，其導風角度范圍受限，無法同時滿足制冷或制熱時的導風要求；也有的導風板機構，其導風板旋轉軸心可動，可以同時滿足制冷或制熱的導風要求，但是其結構復雜，一般至少需要3個電機驅動；而如果要同時解決這兩個問題，則需要較高的制作成本以及復雜的制作工藝。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種雙齒輪驅動機構，結構簡單，運動可靠，零件少，能夠半自動化地完成復雜軌跡的運動，以適用于特定情況的機械傳動。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種雙齒輪驅動機構，包括驅動電機、第一齒輪、第二齒輪、第一連桿、第二連桿、限滑件和止擋件，驅動電機與第一齒輪連接，第一連桿設置有用于與第一齒輪嚙合的第一齒條部，第二連桿設置有用于與第二齒輪嚙合的第二齒條部，第一齒條部和第二齒條部均呈弧形，第一齒輪與第二齒輪同軸設置，第一齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑，第一連桿的一端具有第一回轉中心，第二連桿的一端具有第二回轉中心，第一回轉中心與第二回轉中心位于同一軸線，第一齒輪通過限滑件與第二齒輪連接，限滑件用于選擇性地使第一齒輪和第二齒輪同步轉動，止擋件與第二連桿間隔設置，止擋件用于選擇性地對第二連桿進行抵持，第一齒輪能夠在止擋件對第二連桿進行抵持時相對于第二齒輪轉動。

進一步地，限滑件呈塊狀，限滑件相對設置有第一側面和第二側面，第一側面與第一齒輪連接，第二側面與第二齒輪連接。

進一步地，第一側面與第一齒輪固定連接，第二側面與第二齒輪的端面抵持，當止擋件不對第二連桿進行抵持時，限滑件通過第二側面與第二齒輪之間的摩擦力帶動第二齒輪轉動，當止擋件對第二連桿進行抵持時，止擋件對第二連桿產生能夠克服第二側面與第二齒輪之間的摩擦力的抵持力，以使第二側面與第二齒輪之間發生相對轉動。

進一步地，第一側面與第一齒輪的端面抵持，第二側面與第二齒輪固定連接，當止擋件不對第二連桿進行抵持時，第一齒輪通過第一齒輪與第一側面之間的摩擦力帶動限滑件轉動，當止擋件對第二連桿進行抵持時，止擋件對第二連桿產生能夠克服第一齒輪與第一側面之間的摩擦力的抵持力，以使第一齒輪與第一側面之間發生相對轉動。

進一步地，第一連桿遠離第一回轉中心的一端還設置有第一伸出部，第二連桿遠離第二回轉中心的一端還設置有第二伸出部。

進一步地，第一齒條部的圓心的位置和第二齒條部的圓心的位置均與軸線的位置對應。

進一步地，當第一齒輪與第二齒輪同軸轉動時，第一連桿的轉動速度小于第二連桿的轉動速度。

進一步地，止擋件包括第一止擋件和第二止擋件，第一止擋件和第二止擋件相對設置于第二連桿的兩側，第一止擋件用于對第二連桿的一側進行抵持，第二止擋件用于對第二連桿的另一側進行抵持。