[實用新型]下控制臂及汽車

有效

• 申請號: 201820003194.4
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207902063U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 侯建勇
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 黃溪;黃健

1.一種下控制臂，位于車體的副車架和制動器的輪轂支架之間，其特征在于，包括板狀本體，所述板狀本體包括上板和下板，所述上板為三角形，所述上板的三個端部分別連接有用于與所述副車架的上安裝柱相連的第一襯套管、用于與所述副車架的下安裝柱相連的第二襯套管和用于與所述輪轂的安裝球頭相連的球頭座；所述第一襯套管和所述球頭座的軸向朝向所述車體的尾部一側，所述第二襯套管的軸向朝向所述車體的頭部一側；

所述上板的邊緣和所述下板的邊緣連接，所述下板的端部分別與所述第一襯套管和所述球頭座連接。

2.根據權利要求1所述的下控制臂，其特征在于，所述上板的邊緣處具有朝向所述下板彎折的第一彎折邊，所述下板的邊緣處具有朝向所述上板彎折的第二彎折邊，所述第一彎折邊和所述第二彎折邊連接；

所述上板的板面、所述下板的板面、所述第一彎折邊和所述第二彎折邊共同在所述上板和所述下板之間形成腔體。

3.根據權利要求2所述的下控制臂，其特征在于，所述板狀本體的至少一部分板面朝向或遠離所述腔體方向彎折，并形成加強部，所述加強部的表面高度高于或低于所述板狀本體的其余部分的板面高度。

4.根據權利要求2所述的下控制臂，其特征在于，所述上板和/或所述下板的靠近所述第二襯套管一側的板面上開設有至少一個通孔。

5.根據權利要求2-4任一項所述的下控制臂，其特征在于，所述球頭座包括連接桿和供所述輪轂的安裝球頭卡入的球頭座，所述連接桿的一端與所述球頭座連接，所述連接桿的另一端伸入所述腔體中并與所述上板和所述下板均連接；

所述連接桿伸入所述腔體的一端的外緣上設有多個凸起，所述下板上設有供所述凸起卡入的凹槽。

6.根據權利要求5所述的下控制臂，其特征在于，多個所述凸起沿所述連接桿伸入方向間隔設置，所述凸起與所述凹槽數量相等，且所述凸起與所述凹槽一一對應卡設。

7.根據權利要求2-4任一項所述的下控制臂，其特征在于，所述上板和所述下板的與所述第一襯套管相連接的端部均設有與所述第一襯套管的外緣形狀相適應的第一弧段，所述第一弧段與所述第一襯套管的外緣相連接；

所述上板的第一彎折邊上設有與所述第二襯套管的外緣形狀相適應的第二弧段，所述第二弧段與所述第二襯套管外緣相連接。

8.根據權利要求2-4任一項所述的下控制臂，其特征在于，所述第一彎折邊的內壁包裹在所述第二彎折邊外壁上；

或，所述第二彎折邊的內壁包裹在所述第一彎折邊的外壁上。

9.根據權利要求3所述的下控制臂，其特征在于，所述第一襯套管的中心軸線與所述第二襯套管的中心軸線相互垂直。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的下控制臂。