[發明專利]一種市政工程施工用石塊破碎裝置

在審

• 申請號: 201811655271.5
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN111375460A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 李勝軍
• 申請（專利權）人: 李勝軍
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C4/30;B02C4/32;B02C4/42;B02C23/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種市政工程施工用石塊破碎裝置，包括粉碎倉和粉碎機構，粉碎倉內設有軌道槽，粉碎倉底部鉸接有篩板，粉碎機構包括主轉軸、副轉軸、電機、軌道桿和調距螺桿，主轉軸的前端固接有主動輪，主轉軸位于粉碎倉內的部分固接有主粉碎輪，副轉軸固接有副粉碎輪，副轉軸的前端固接有從動輪，軌道桿的左端轉動連接有變距轉軸，變距轉軸上固接有變距粉碎輪，本發明的有益效果是，大石塊從粉碎倉中下落的過程中，變距粉碎輪與主粉碎輪、副粉碎輪之間的距離逐漸減小，能夠實現逐級粉碎，粉碎效果好，通過調距螺桿調整軌道桿伸入軌道槽的長度，變距粉碎輪與主粉碎輪、副粉碎輪之間的距離可進行調整，使得破碎后的碎石尺寸得到控制。

技術領域

本發明涉及市政工程施工技術領域，具體涉及一種市政工程施工用石塊破碎裝置。

背景技術

市政工程(municipal engineering)是指市政設施建設工程。在我國，市政設施是指在城市區、鎮(鄉)規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等。建筑是人們用泥土，磚，瓦，石材，木材等建筑材料構成的一種供人居住和使用的空間，如住宅，橋梁，廠房、體育館，窯洞，水塔，寺廟等等。

在市政工程建筑施工過程中，工人要將大塊的石頭用作小石頭使用時，則需要先將大塊的石頭破碎后在使用，而現有的打垮石頭主要依靠人工將其破碎，勞動強度較大，且在破碎的過程中，碎石的尺寸大小得不到控制，而在實際施工中，根據施工環境的不同需要使用到不同尺寸的碎石。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種市政工程施工用石塊破碎裝置，本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種市政工程施工用石塊破碎裝置，包括粉碎倉和粉碎機構，所述粉碎倉底部四角處均固接有支撐腿，粉碎倉前后側板的內側對稱設有軌道槽，所述軌道槽在粉碎倉前后側板的右側設置，軌道槽從上到下均勻設有三處，且軌道槽左端與粉碎倉左側板的距離從上到下依次遞減，粉碎倉右側板的底部鉸接有篩板，所述篩板傾斜設置，篩板的自由端與左側兩根所述支撐腿的內側連接并伸出到支撐腿外，篩板位于粉碎倉上下方的部分密布有篩孔；所述粉碎機構包括主轉軸、副轉軸、電機、軌道桿和調距螺桿，所述主轉軸轉動連接在粉碎倉前后側板的左側上部，主轉軸的前端伸出到粉碎倉外并固接有主動輪，主轉軸位于粉碎倉內的部分固接有主粉碎輪，所述副轉軸的數目為兩根，副轉軸轉動連接在粉碎倉內并位于主轉軸的正下方，副轉軸固接有副粉碎輪，副轉軸的前端伸出到粉碎倉外并固接有從動輪，所述從動輪與所述主動輪通過皮帶聯動，所述電機通過固定桿固接在粉碎倉的前側板外，電機的輸出軸與主轉軸的前端固接，所述軌道桿滑動連接在軌道槽內，軌道桿的左端與軌道槽的左端抵緊時，軌道桿的右端平齊，所述軌道桿的左端轉動連接有變距轉軸，所述變距轉軸上固接有變距粉碎輪，軌道桿的右端伸出到粉碎倉外并固接有連接板，所述調距螺桿的左端與粉碎倉轉動連接，調距螺桿的右端與連接板螺接并伸出到連接板外，連接板前后兩側的中部轉動連接有固定板，所述固定板上密布有固定槽，所述粉碎倉前后側板的外側對稱固接有與固定槽相應的固定軸。

進一步地，所述支撐腿的底部均固接有固定底座，所述固定底座設有緊固螺栓。

進一步地，左側兩根所述支撐腿的內側對稱設有滑槽，所述篩板兩側固接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽內，滑塊的底部與滑槽底部之間固接有彈簧。

進一步地，所述滑塊位于滑槽的頂部時，所述彈簧處于壓縮狀態。

進一步地，所述調距螺桿的右端周向均勻固接有轉桿。

本發明的有益效果是，結構新穎，功能實用，大石塊從粉碎倉中下落的過程中，變距粉碎輪與主粉碎輪、副粉碎輪之間的距離逐漸減小，能夠實現逐級粉碎，粉碎效果好，通過調距螺桿調整軌道桿伸入軌道槽的長度，變距粉碎輪與主粉碎輪、副粉碎輪之間的距離可進行調整，使得破碎后的碎石尺寸得到控制。

附圖說明