[發明專利]新能源汽車快速換電裝置

在審

• 申請號: 201811646359.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109823227A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 吳鵬;蔡俊卿;岳本朋
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;B60S5/06
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本發明提供了一種新能源汽車快速換電裝置，屬于新能源汽車電池換裝技術領域，所述新能源汽車快速換電裝置，包括：電池包外框架，其用于承載和傳送所述電池包，所述電池包外框架上固定設置有軸承支座；滾珠絲杠，用于與所述軸承支座進行配合，將自身的轉動轉化為所述軸承支座的直線運動；電機，其固定設置于所述電池倉中，所述電機用于驅動所述滾珠絲杠進行轉動。所述電池包的頂面設置有支持塊，其能夠與設置在電池倉壓板上的過盈塊配合，從而在豎直方向上對所述電池包進行固定和松開。本發明實現了電池包的便捷更換和安裝，避免了繁重的人工勞動，提高了新能源汽車的換電效率，通過對電池包的三維固定，實現電池包的可靠定位安裝。

技術領域

本發明屬于新能源汽車電池換裝技術領域，具體而言，涉及一種新能源汽車快速換電裝置。

背景技術

本部分提供的僅僅是與本公開相關的背景信息，其并不必然是現有技術。

目前，用于租賃、客貨運營、物流、通勤等用途的新能源車輛，一般使用鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、鋰電池等電池包提供電源，由于上述用途的新能源車輛使用密度高、使用強度大、用電量大，因此，其電池包存著在充電較為頻繁、更換較為頻繁、安裝較為頻繁的特點。

但新能源汽車所用的電池包通常體積大、重量大，例如，單個電池包的重量就多達80kg，遇到多個電池包聯用的情況，電池包的總重就更大，目前對電池包的拆卸、搬運、調換、固定等一系列操作，均是通過人工和叉車推入和拉出，存在著人工勞動繁重、更換繁瑣困難、更換速度慢的問題，嚴重影響著新能源車輛的換電效率和運營密度，影響了正常工作。此外，人工更換和安裝，還經常存在著電池包容易松動、穩定性差、安裝精度低、電器接口容易對不準等問題，極大影響電池包的正常使用、影響新能源車輛的運營可靠性。此外，新能源車輛的電池包的工作電壓普遍較高，人工更換操作時存在著觸電風險。

因此，目前新能源車輛中的電池換裝技術存在著很大的弊端和問題——電池包更換繁瑣困難、人工勞動繁重、更換速度慢、存在安全風險，成為該領域亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明提供一種新能源汽車快速換電裝置，目的是至少解決上述現有技術中存在的問題之一，該目的是通過以下技術方案實現的：

一種新能源汽車快速換電裝置，所述新能源汽車中設有電池倉，所述電池倉用于存放為所述新能源汽車提供電源的電池包，其中，所述新能源汽車快速換電裝置包括：電池包外框架，其用于承載和傳送所述電池包，所述電池包外框架上固定設置有軸承支座；滾珠絲杠，其設置于所述電池倉中，所述滾珠絲杠用于與所述軸承支座配合，將自身的轉動轉化為所述軸承支座的直線運動；電機，其固定設置于所述電池倉中，所述電機用于驅動所述滾珠絲杠進行轉動。

進一步地，所述新能源汽車快速換電裝置的左右兩側均設置有所述軸承支座、所述滾珠絲杠和所述電機。

進一步地，所述電池包外框架下方設有滾輪組。

進一步地，所述電池包的頂面設置有支持塊，所述支持塊能夠與設置在所述電池倉的壓板內表面上的過盈塊進行配合，從而在豎直方向上對所述電池包進行固定和松開。

進一步地，所述新能源汽車快速換電裝置還包括用于進行電連接的插接組件，所述電池包與所述電池倉通過所述插接組件進行接駁或脫離。

進一步地，所述插接組件包括設置在所述電池包上的電器插座和設置在所述電池倉上的電器插頭。

進一步地，所述插接組件包括設置在所述電池包上的電器插頭和設置在所述電池倉上的電器插座。

進一步地，所述電池包外框架上設置有用于鎖定所述電池包的鎖止機構。

進一步地，所述鎖止機構包括位于所述電池包前端的第一鎖止件和位于所述電池包后端的第二鎖止件。

進一步地，所述過盈塊為能夠產生形變的彈性材料。