[發明專利]一種應急式道路救援搬運裝置

在審

• 申請號: 201811644270.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN111376811A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 呂必成
• 申請（專利權）人: 浙江啟邦道路救援有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E01H1/04
• 代理公司: 寧波慈恒專利代理事務所(特殊普通合伙) 33249
• 代理人: 劉世勇

本發明公開了一種應急式道路救援搬運裝置，包括移動底盤和安裝在移動底盤頂部的輸料機構，所述輸料機構包括活動箱，所述活動箱的內部由傳送腔和儲物腔組成，其中所述儲物腔呈一圈包裹在傳送腔的外側，所述傳送腔的內部設有豎直設置的螺旋桿，且螺旋桿的一端延伸至活動箱的下方，所述傳送腔和儲物腔之間通過多個導料口相連通，所述活動箱的底部活動安裝有上下運動的定位捆筒，所述定位捆筒罩住道路碎渣，利用螺旋桿旋轉將道路碎渣一層層的傳送至儲物腔內部儲存，所述活動箱的一側設有驅動定位捆筒活動的快速提升機構。本發明設計布局合理，操作簡單，能夠快速清除道路障礙，且自動化程度高，降低成本，適用于應急式道路救援施工，值得推廣。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，尤其涉及一種應急式道路救援搬運裝置。

背景技術

道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現場小修等服務；同時也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導等。一般來說，道路救援都是要收費，只是收取的方式略有差異。道路救援服務在國外早就已經非常的成熟了。在道路交通事故緊急救援法規建設、機構設置、救援隊伍、急救方案決策和支持保障體系等方面,形成了比較完善的緊急救援體系,為減少交通事故人員傷亡和財產損失發揮了重要作用。

目前，在應急式道路救援施工過程中，需要對道路上的碎石進行清理搬運，通常清理的方式采用人工手動清除道路碎石，不僅耗時耗力，人工成本較高，同時也影響道路救援的效率，另外，在道路障礙清除過程中，一般需要輔助多個人力和多個設備協同工作，操作繁瑣，不利于應急式道路施工，實際操作時存在很大的限制性，因此，我們提出了一種應急式道路救援搬運裝置用于解決上述問題。

發明內容

基于背景技術存在的人工成本高，道路救援效率低，且操作繁瑣的技術問題，本發明提出了一種應急式道路救援搬運裝置。

本發明提出的一種應急式道路救援搬運裝置，包括移動底盤和安裝在移動底盤頂部的輸料機構，所述輸料機構包括活動箱，所述活動箱的內部由傳送腔和儲物腔組成，其中所述儲物腔呈一圈包裹在傳送腔的外側，所述傳送腔的內部設有豎直設置的螺旋桿，且螺旋桿的一端延伸至活動箱的下方，所述傳送腔和儲物腔之間通過多個導料口相連通，所述活動箱的底部活動安裝有上下運動的定位捆筒，所述定位捆筒罩住道路碎渣，利用螺旋桿旋轉將道路碎渣一層層的傳送至儲物腔內部儲存；

所述活動箱的一側設有驅動定位捆筒活動的快速提升機構，所述快速提升機構包括豎直設置的第一驅動裝置，所述第一驅動裝置的頂部輸出端安裝有支架，所述支架上安裝有帶動提升繩的導輪，其中提升繩設有兩組，且兩組提升繩的一端對應連接在定位捆筒的頂部兩側。

優選地，所述移動底盤由相平行的第一長板和第二長板組成，所述第一長板的兩側和第二長板的一側中部均轉動安裝有移動輪，所述第一長板和第二長板的頂部均設有兩個安裝板，且所述活動箱固定在安裝板上，所述第一長板遠離第二長板的一側安裝有鏟板。

優選地，所述第一長板和第二長板之間設有連接架，所述連接架為三角形結構，連接架的外端面設有加固桿，且加固桿的一端與第二長板固定連接。

優選地，所述活動箱的頂部安裝有第二驅動裝置，所述第二驅動裝置的輸出端與螺旋桿連接，所述螺旋桿的頂部通過軸承轉動連接在活動箱的頂部，且螺旋桿和定位捆筒的一端貫穿連接架的三角架中部延伸至連接架的下方。

優選地，所述螺旋桿為階梯式螺旋桿，且螺旋桿的頂部螺距大于螺旋桿的底部螺距，所述傳送腔的豎截面為梯形結構，且傳送腔與螺旋桿相匹配。

優選地，所述定位捆筒的一端延伸至儲物腔的內部，所述定位捆筒的頂部兩側均轉動安裝有齒輪，所述定位捆筒的兩側底端均焊接有配重板。

優選地，所述儲物腔的兩側中部均設有隔板，所述隔板的下方均設有固定在活動箱內部的加固架，所述加固架靠近傳送腔的一側焊接有齒條，且齒條與齒輪相嚙合。