[發(fā)明專利]電動(dòng)自行車電控支撐架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811642704.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN109484518B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙旭光;邱劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62H1/00
• 分類號(hào): B62H1/00
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 44226
• 代理人: 周勝明

1.一種電動(dòng)自行車電控支撐架，其特征在于：包括左右對(duì)稱的雙回轉(zhuǎn)支撐桿，回轉(zhuǎn)支撐桿一端連接傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過彈簧聯(lián)軸器與雙軸輸出渦輪減速直流電機(jī)動(dòng)力相連，通過直流電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，使回轉(zhuǎn)支撐桿繞傳動(dòng)軸產(chǎn)生順時(shí)針或逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，支撐桿的另一端裝有支撐腳輪；當(dāng)二個(gè)回轉(zhuǎn)支撐桿順時(shí)針回轉(zhuǎn)，至兩個(gè)支撐腳輪著地形成有效支撐后，電動(dòng)自行車形成二個(gè)車輪和二個(gè)支撐腳輪四角著地形式；在支架安裝到車體后，在地面為水平面時(shí)，應(yīng)使回轉(zhuǎn)支撐桿的軸線與鉛垂線保持一定的角度α，α＝10～30°，以便當(dāng)車輛停于凸凹不平的地面上時(shí)，可依靠彈簧聯(lián)軸器中彈簧的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，促使處于低凹地面一側(cè)的回轉(zhuǎn)支撐桿產(chǎn)生更大的回轉(zhuǎn)角度0～30°，使二個(gè)回轉(zhuǎn)支撐桿/支撐腳輪均能夠有效地支撐于地面，在路面橫坡坡度小于5％時(shí)，可使車體保持平衡。

2.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車電控支撐架，其特征在于：所述直流電機(jī)安裝在支架的金屬框內(nèi)并通過電機(jī)緊固銷釘加固，支架的兩端分別安裝有軸套，軸套內(nèi)接入有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸則通過緊固銷釘與回轉(zhuǎn)支撐桿連接。

3.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車電控支撐架，其特征在于：在所述支架上開設(shè)有安裝孔，該安裝孔與原車支撐架安裝凸板上的安裝孔對(duì)應(yīng)，并通過連接螺栓將支架固定在車體底部。

4.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車電控支撐架，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)支撐桿一端開設(shè)有凹槽，支撐腳輪則安裝在凹槽內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車電控支撐架，其特征在于：在支架的一端設(shè)置有一個(gè)上回轉(zhuǎn)支撐桿限位銷釘和一個(gè)下回轉(zhuǎn)支撐桿限位銷釘并分別設(shè)置有限位感應(yīng)器，限位感應(yīng)器與直流電機(jī)相聯(lián)，限制回轉(zhuǎn)支撐桿回轉(zhuǎn)角度。

6.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)自行車電控支撐架，其特征在于：支架采用鋼板經(jīng)過焊接、沖壓和鉆孔工藝制成。