[發明專利]軌道交通空調控制方法、裝置以及電子設備

在審

• 申請號: 201811635090.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109305185A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 仲啟端;湯令辰;金誠;倪康;秦海剛;馬麗麗;杜曉青
• 申請（專利權）人: 新譽軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王文紅

1.一種軌道交通空調控制方法，其特征在于，應用于軌道交通的空調系統，所述方法包括：

通過傳感器采集軌道交通中的多個空調設備在相同條件下的耗能情況，得到多個耗能數據；

對比所述多個耗能數據，得到對比結果；

根據所述對比結果控制所述多個空調設備的運行；

其中，所述空調設備包括：壓縮機和加熱器，多個所述壓縮機和多個所述加熱器分別設置于軌道交通中的多個車廂內。

2.根據權利要求1所述的軌道交通空調控制方法，其特征在于，所述軌道交通包括：動車組列車和/或普通列車；

所述傳感器包括：功率傳感器、電流傳感器、電壓傳感器以及能耗傳感設備中的至少一種。

3.根據權利要求1所述的軌道交通空調控制方法，其特征在于，通過傳感器采集軌道交通中的多個空調設備在相同條件下的耗能情況，得到多個耗能數據，包括：

通過傳感器采集軌道交通中的多個空調設備基于相同工作時間和相同工作狀態的電流數據；

根據所述空調設備的電壓、所述電流數據及所述工作時間，通過公式計算所述多個空調設備的耗能結果，得到所述多個空調設備對應的多個耗能數據。

4.根據權利要求1所述的軌道交通空調控制方法，其特征在于，根據所述對比結果控制所述多個空調設備的運行，包括：

在需要開啟所述多個空調設備中的部分空調設備時，根據所述對比結果中的耗能數據大小順序，從所述多個空調設備中選取若干個所述耗能數據小于預設值的目標空調設備，并控制所述目標空調設備開啟。

5.根據權利要求1所述的軌道交通空調控制方法，其特征在于，還包括：

基于所述多個耗能數據對所述多個空調設備的耗能趨勢進行分析，得到所述多個空調設備對應的性能數據；

根據所述性能數據控制所述多個空調設備的運行。

6.根據權利要求1所述的軌道交通空調控制方法，其特征在于，還包括：

統計所述多個空調設備的故障發生頻率；

根據所述故障發生頻率控制所述多個空調設備的運行。

7.根據權利要求1所述的軌道交通空調控制方法，其特征在于，還包括：

根據所述對比結果中的耗能數據大小順序，基于所述多個車廂內的空調設備的制冷和/或制熱效果，確定若干個車廂內的設置人數；

根據所述若干個車廂內的設置人數，確定若干個車廂對應的售票數量。

8.根據權利要求1所述的軌道交通空調控制方法，其特征在于，還包括：

結合季節溫度信息、所述多個車廂內的空調設備的制冷和/或制熱效果以及所述對比結果中的耗能數據大小順序，確定若干個車廂內的設置人數、若干個車廂的售票順序、若干個所述空調設備的目標設置溫度以及所述空調設備的運行模式中的至少一種。

9.一種軌道交通空調控制裝置，其特征在于，應用于軌道交通的空調系統，其中，所述軌道交通包括：動車組列車和/或普通列車；

所述裝置包括：

采集模塊，用于通過傳感器采集軌道交通中的多個空調設備在相同條件下的耗能情況，得到多個耗能數據；

對比模塊，用于對比所述多個耗能數據，得到對比結果；

控制模塊，用于根據所述對比結果控制所述多個空調設備的運行；

其中，所述空調設備包括：壓縮機和加熱器，多個所述壓縮機和多個所述加熱器分別設置于軌道交通中的多個車廂內。

10.一種電子設備，包括存儲器、處理器，所述存儲器中存儲有可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述權利要求1至8任一項所述的方法的步驟。