[發(fā)明專利]自動變速器油壓建立階段離合器自適應(yīng)方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811631479.3 | 申請日： | 2018-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN109681628B | 公開（公告）日： | 2020-08-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊濤;邱兵;楊治學(xué);魯曦;李文冠 | 申請（專利權(quán)）人： | 盛瑞傳動股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H61/04 | 分類號： | F16H61/04;F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王術(shù)蘭 |
| 地址： | 261000 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自動變速器 油壓 建立 階段 離合器 自適應(yīng) 方法 裝置 | ||
本發(fā)明提供了一種自動變速器油壓建立階段離合器自適應(yīng)方法及裝置，涉及換擋控制的技術(shù)領(lǐng)域，包括：采集渦輪轉(zhuǎn)速，并根據(jù)渦輪轉(zhuǎn)速和輸出軸轉(zhuǎn)速確定實際傳動比；根據(jù)當(dāng)前檔位的傳動比和實際傳動比、目標(biāo)檔位的傳動比確定換擋進(jìn)程；根據(jù)所述換擋進(jìn)程確定飛車事件；基于飛車事件，將OG離合器在油壓建立階段保持時間進(jìn)行延長，本發(fā)明實施例可以使OG離合器緩速下降，延長了變速箱壽命，提高了駕駛舒適性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及換擋控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動變速器油壓建立階段離合器自適應(yīng)方法及裝置。
背景技術(shù)
在油壓建立階段，由于變速器換擋過程中需要打開的離合器(即OG離合器)油壓下降太快，可能導(dǎo)致變速器換擋過程中需要結(jié)合的離合器(即OC離合器)還不能承擔(dān)由于OG離合器快速下降所帶來的扭矩變化，會導(dǎo)致輸入軸轉(zhuǎn)速過高，出現(xiàn)飛車事件。此時OC離合器摩擦較大，可能會燒損離合器，影響變速箱壽命。同時，當(dāng)出現(xiàn)飛車時，駕駛過程中會感受到明顯的拖拽感，影響駕駛舒適性。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種自動變速器油壓建立階段離合器自適應(yīng)方法及裝置，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的由OG離合器油壓下降太快導(dǎo)致的易出現(xiàn)飛車事件且影響變速箱壽命、影響駕駛舒適性的技術(shù)問題。
第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種自動變速器油壓建立階段離合器自適應(yīng)方法，其中，包括：
采集渦輪轉(zhuǎn)速，并根據(jù)所述渦輪轉(zhuǎn)速和輸出軸轉(zhuǎn)速確定實際傳動比；
根據(jù)當(dāng)前檔位的傳動比和所述實際傳動比、目標(biāo)檔位的傳動比確定換擋進(jìn)程；
根據(jù)所述換擋進(jìn)程確定飛車事件；
基于飛車事件，將OG離合器在油壓建立階段保持時間進(jìn)行延長。
結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述采集渦輪轉(zhuǎn)速，并根據(jù)所述渦輪轉(zhuǎn)速和輸出軸轉(zhuǎn)速確定實際傳動比的步驟，包括：
根據(jù)下式計算確定所述實際傳動比：
其中，iact為實際傳動比，n1為渦輪轉(zhuǎn)速，n2為輸出軸轉(zhuǎn)速。
結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述根據(jù)當(dāng)前檔位的傳動比和所述實際傳動比、目標(biāo)檔位的傳動比確定換擋進(jìn)程的步驟，包括：
根據(jù)下式確定所述換擋進(jìn)程：
其中，icurrent為當(dāng)前檔位的傳動比，idemand為目標(biāo)檔位的傳動比，為所述換擋進(jìn)程。
結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述根據(jù)所述換擋進(jìn)程確定飛車事件的步驟，包括：
判斷所述換擋進(jìn)程是否為負(fù)值；
如果為負(fù)值，則確定出現(xiàn)飛車事件。
結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述基于飛車事件，將OG離合器在油壓建立階段保持時間進(jìn)行延長的步驟，包括：
基于所述飛車事件，采集所述OG離合器在當(dāng)前檔位的第一油壓建立階段時間；
根據(jù)所述第一油壓建立階段時間和預(yù)設(shè)的保持時間步長確定下一個檔位的第二油壓建立階段時間。
結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述根據(jù)所述第一油壓建立階段時間和預(yù)設(shè)的保持時間步長確定下一個檔位的第二油壓建立階段時間的步驟，包括：
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