[發(fā)明專利]一種供油系統(tǒng)和用于發(fā)電廠的汽輪機(jī)組

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811629526.0
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109458382A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋子言
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華陽眾能動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B21/041;F15B21/0423;F15B20/00;F01D17/14;F01D15/10
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 張合成

本發(fā)明公開了一種供油系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括油箱、供油管路、回油管路和獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路，油箱內(nèi)部分為吸油區(qū)和回油區(qū)，供油管路和獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路的吸油端與吸油區(qū)連通，出油端與回油區(qū)連通，回油管路與供油管路并聯(lián)，油經(jīng)獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路后可以實(shí)現(xiàn)油的過濾和冷卻，獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路為獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，不受其他運(yùn)行管路的影響，可隨時(shí)對油箱內(nèi)的油進(jìn)行冷卻與過濾，使油箱內(nèi)的油始終保持較好的質(zhì)量，以保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行的安全性；本發(fā)明還公開了一種用于發(fā)電廠的汽輪機(jī)組，該汽輪機(jī)組由上述的供油系統(tǒng)進(jìn)行供油，上述的供油系統(tǒng)為該汽輪機(jī)組提供優(yōu)質(zhì)的液壓油，可保證汽輪機(jī)組穩(wěn)定安全運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種供油系統(tǒng)和用于發(fā)電廠的汽輪機(jī)組。

背景技術(shù)

發(fā)電廠汽輪機(jī)控制監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)(以下稱DEH系統(tǒng))是一種控制汽輪發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)部分：電控伺服系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)(以下稱EH系統(tǒng))，液壓部分又分為供油裝置與液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)(以下稱油動(dòng)機(jī))。

因?yàn)镈EH系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以控制汽輪發(fā)電機(jī)組的進(jìn)汽，所以對調(diào)節(jié)工藝要求非常精密，行業(yè)中大部分缺陷與事故都是來自于油質(zhì)不合格，油質(zhì)不合格，會(huì)導(dǎo)致電液轉(zhuǎn)換器內(nèi)漏、油動(dòng)機(jī)卡澀等缺陷，造成汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)門不穩(wěn)、負(fù)荷波動(dòng)、執(zhí)行遲緩、超調(diào)等故障；油質(zhì)不合格，甚至?xí)斐呻娨恨D(zhuǎn)換器卡死或油動(dòng)機(jī)卡死的故障，導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)組不能正常停機(jī)，以致超速機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故，所以油質(zhì)對于此系統(tǒng)尤為重要。

市場上現(xiàn)有的供油裝置的冷卻與過濾主要依賴卸荷閥，因?yàn)榻?jīng)常油質(zhì)不合格，所以經(jīng)常會(huì)有卸荷閥卡澀造成油壓無法建立的問題以及上述油動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種供油系統(tǒng)和用于發(fā)電廠的汽輪機(jī)組，以解決現(xiàn)有技術(shù)中供油系統(tǒng)油質(zhì)不合格造成卸荷閥卡澀導(dǎo)致油壓無法建立以及油動(dòng)機(jī)故障的問題。

本發(fā)明提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的第一方面提供的一種供油系統(tǒng)，包括油箱、供油管路、回油管路以及獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路，所述油箱內(nèi)部設(shè)置有吸油區(qū)和回油區(qū)，所述供油管路的吸油端與所述吸油區(qū)底部連通為液壓機(jī)構(gòu)供油，所述回油管路與所述供油管路并聯(lián)，所述回油管路的出油端與所述回油區(qū)連通，所述獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路的吸油端與所述吸油區(qū)的底部連通，所述獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路的出油端與所述回油區(qū)的頂部連通，所述獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路可獨(dú)立對所述油箱內(nèi)的油進(jìn)行冷卻和過濾。

優(yōu)選地，所述循環(huán)過濾冷卻管路上從吸油端到出油端之間依次設(shè)置有循環(huán)泵、冷卻器和過濾器。

優(yōu)選地，所述過濾器上設(shè)置有可拆卸的過濾裝置。

優(yōu)選地，所述過濾器為Y型過濾器。

優(yōu)選地，還包括第一溢流閥，所述第一溢流閥的兩端連接在所述循環(huán)泵的兩端的管路上。

優(yōu)選地，所述循環(huán)泵上設(shè)置有控制所述循環(huán)泵啟停的第一控制組件。

優(yōu)選地，所述供油管路上設(shè)置有油泵和系統(tǒng)過濾器，所述供油管路與所述回油管路之間設(shè)置有第一連接管路和第二連接管路，第一連接管路上設(shè)置有第二溢流閥，第二連接管路上設(shè)置有卸荷閥，所述系統(tǒng)過濾器設(shè)置在所述第一連接管路與所述第二連接管路之間的所述供油管路上。

優(yōu)選地，所述供油管路設(shè)置有兩條，分別為主供油管路和備用供油管路，所述主供油管路和所述備用供油管路上均設(shè)置有單向閥。

優(yōu)選地，所述供油管路、所述獨(dú)立循環(huán)過濾冷卻管路的吸油端均設(shè)置有過濾裝置。

本發(fā)明的第二方面提供了一種用于發(fā)電廠的汽輪機(jī)組，所述汽輪機(jī)組包括以上任一項(xiàng)所述的供油系統(tǒng)。