[發(fā)明專利]一種社區(qū)停車場的停車管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811621572.6
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109615915A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳秉樹
• 申請（專利權）人: 福建叮叮管家電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本發(fā)明提供一種社區(qū)停車場的停車管理方法及系統(tǒng)，涉及停車場管理技術領域，其中一種社區(qū)停車場的停車管理方法，包括以下步驟：車輛進入停車區(qū)域時，獲取車輛信息；讀取車輛常用停車位信息表，生成最佳停車位信息選項列表；判斷預定時間內是否收到停車位選擇信息；若收到停車位選擇信息，則根據(jù)收到停車位選擇信息，生成最優(yōu)停車路線，并將此停車位選擇信息存儲至常用停車位信息表；否則隨機生成停車空位的停車路線，發(fā)送至車載端；車輛停車或駛出停車區(qū)域時，更新停車空位信息。本發(fā)明一種社區(qū)停車場的停車管理方法及系統(tǒng)簡單實用，便于執(zhí)行，無需取卡，控制程度高，可以根據(jù)車主平時習慣引導停車，且引導過程中有效避免擁堵，停車速度快。

技術領域

本發(fā)明涉及停車場管理技術領域，

尤其是，本發(fā)明涉及一種社區(qū)停車場的停車管理方法及系統(tǒng)。

背景技術

隨著駕駛汽車的不斷發(fā)展，駕駛汽車給日常的出行帶來了更多的便利，但由于城市人口眾多，停車需求量大，停車資源有限的情況下，帶來停車難的問題。目前，傳統(tǒng)汽車停車場中，僅僅只能顯示停車場內車位剩余數(shù)量，無法做到停車智能控制。

但是在社區(qū)內，由于人員大量集中，停車需求也大大提高，且若是較大的社區(qū)以及停車場，每個用戶之間預想停車區(qū)域差別極大，若離自家樓棟較遠，停車之后步行時間較長，最佳停車區(qū)域是自家樓棟附近，但是進入社區(qū)之后，并不知道自家樓棟附近有無停車空位，停車時間大大增長。

傳統(tǒng)停車系統(tǒng)因需要取卡、繳費等原因，造成出入口擁堵的現(xiàn)象。

傳統(tǒng)停車系統(tǒng)因場內空間有限，并且停車系統(tǒng)中總服務器端無法與車輛實時通信，無法根據(jù)停車場的各通道實際使用情況和車輛實際位置，統(tǒng)一調配車輛，造成停車場內擁堵的現(xiàn)象。

傳統(tǒng)停車系統(tǒng)在沒有GPS定位的情況下，無法引導車輛快速停車。

所以，如何設計一種社區(qū)停車場的停車管理方法或者系統(tǒng)，成為我們當前急需要解決的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種簡單實用，便于執(zhí)行，無需取卡，控制程度高，可以根據(jù)車主平時經停區(qū)域智能生成車主停車預想停車區(qū)域，并引導車主停至預想停車區(qū)域的車位，且引導過程中有效避免擁堵，停車速度快的社區(qū)停車場的停車管理方法。

為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種社區(qū)停車場的停車管理方法，該方法包括以下步驟：

S1：車輛進入停車區(qū)域時，獲取車輛身份信息；

S2：讀取車輛常用停車位信息表，獲取現(xiàn)有停車空位信息，生成最佳停車位信息選項列表并發(fā)送至車載端；

S3：判斷預定時間內是否收到停車位選擇信息；若收到停車位選擇信息，則執(zhí)行步驟S4；否則執(zhí)行步驟S5；

S4：根據(jù)收到停車位選擇信息，生成最優(yōu)停車路線，發(fā)送至車載端，并將此停車位選擇信息存儲至常用停車位信息表；

S5：隨機生成一停車空位的停車路線，發(fā)送至車載端；

S6：車輛停車或駛出停車區(qū)域時，更新現(xiàn)有停車空位信息。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，執(zhí)行步驟S1時，車輛身份信息包括車輛型號、車主信息以及綁定的銀行賬戶。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，執(zhí)行步驟S2之前，獲取車載端識別碼。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，執(zhí)行步驟S3之前，生成預定時間值。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，執(zhí)行步驟S4時，發(fā)送最優(yōu)停車路線至車載端，并在車載端屏幕上進行顯示。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，執(zhí)行步驟S5時，在生成的最佳停車位信息選項列表內隨機選擇一停車空位信息。