[發明專利]一種基于物聯網的智能公交系統

在審

• 申請號: 201811621275.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109509366A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 黃少偉
• 申請（專利權）人: 肇慶學院
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;H04L29/08
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 張小黎

本發明提供了一種基于物聯網的智能公交系統及方法，借助物聯網技術，將現有技術中的固定公交站臺，轉變為虛擬電子站臺，并將站臺終端與路邊的路燈結合起來，減少對公交系統基礎設置的硬件需求和空間需求，使公交線路的調整更加便捷，同時也最大程度上方便了人們的出行。

技術領域

本發明涉及交通運輸技術領域，尤其涉及一種基于物聯網的智能公交系統。

背景技術

在人們的日常生活中，公交車已經成為一種常見并且必不可少的交通工具。它不僅緩解了城市交通壓力，而且提高了交通資源利用率，從而降低交通污染。而公交車在備受人們青睞的同時，也產生了一系列的問題。

(1)現有的公交系統需要設立固定的公交站臺或站牌，對于市政基礎設施建設有較高的要求；同時，隨著城市發展的加快，人們的出行需求往往會在短時間內發生大量的改變，此時，對公交線路的調整需要拆除和建立新的公交站臺或站牌，十分不便；

(2)現有的公交系統是間隔時間段發車，雖然這樣保證了發車秩序，使其井然有序，但也導致有些因為某種原因沒能提前到車站候車卻趕時間的乘客錯過剛剛離開的一班車，而不得不選擇等待下一班車，最終導致遲到等不良后果。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術不足，提供了一種基于物聯網的智能公交系統，不需要設置固定的站點，借助物聯網技術及大數據分析，構建出虛擬的公交停靠點，即可以盡可能的貼切人們出行的實際需求，又使得公交線路的調整智能化、靈活化。

本發明為實現上述目的采用以下的技術方案：

本發明提供了一種基于物聯網的智能公交系統，包括基站終端、云端控制模塊，車載終端，用戶終端；

其中，所述基站終端固定設置在路燈的燈桿上，所述車載終端設置在公交車上；

所述基站終端、所述車載終端均與所述云端控制模塊通信連接；

所述云端控制模塊用于，獲取所述基站終端發送的第一位置信息；

所述云端控制模塊還用于，獲取所述用戶終端發送的目的地信息及第二位置信息；

所述云端控制模塊還用于，獲取所述車載終端發送的路線編號信息，并根據所述路線編號信息從預存數據庫中獲取匹配的預設路線信息；

所述云端控制模塊還用于，根據所述目的地信息及預設路線信息獲取匹配的車載終端，記為匹配終端；

所述云端控制模塊還用于，獲取所述匹配終端的實時位置信息，記為第三位置信息；

所述云端控制模塊還用于，根據所述第一位置信息、所述第二位置信息、所述第三位置信息及預設路線信息獲取匹配的車載終端及基站終端，并分別記為待乘終端及候車點終端；

所述云端控制模塊還用于，將所述待乘終端信息及候車點終端信息發送給用戶終端。

在本發明一實施例中，所述根據所述第一位置信息、所述第二位置信息、所述第三位置信息及預設路線信息獲取匹配的車載終端及基站終端，并分別記為待乘終端及候車點終端，具體包括：

所述云端控制模塊還用于,獲取所述匹配終端的預設路線信息；

所述云端控制模塊還用于,記所述第一位置信息與所述預設路線信息匹配的基站終端為途徑點終端；

所述云端控制模塊還用于,獲取與所述第二位置信息最近的途經點終端，記為候車點終端；

所述云端控制模塊還用于,根據預設行走速度、第二位置信息及候車點終端的第一位置信息生成預估行走時間；

所述云端控制模塊還用于,根據所述預設路線信息，記所述第三位置信息尚未經過所述候車點終端的匹配終端為候選終端；