[發(fā)明專利]一種車用線形連接帶及其制造方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811621164.0 | 申請日： | 2018-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN109785989A | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 成三榮;吳劍;黃文飛;胡兆健 | 申請（專利權(quán)）人： | 昆山滬光汽車電器股份有限公司 |
| 主分類號： | H01B1/02 | 分類號： | H01B1/02;H01R11/11;H01R43/048;H01R43/28 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;范青青 |
| 地址： | 215326 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 線形連接 連接帶 車用 線芯 中間部 裸露 車身鈑金 導電性能 零件管理 一體成型 掛接孔 可靠度 開模 耗時 自動化 兩邊 制作 加工 制造 | ||
本發(fā)明公開了一種車用線形連接帶，包括導線，導線的一端的線芯裸露，線芯的材質(zhì)為銅或者鋁，在裸露的線芯上設(shè)有連接帶結(jié)構(gòu)，所述連接帶結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有掛接孔，所述連接帶結(jié)構(gòu)與線芯一體成型，所述連接帶結(jié)構(gòu)由端部和中間部組成，端部位于中間部的兩邊，中間部的厚度不小于1mm，本發(fā)明此種車用線形連接帶只需由一根導線加工制成，零件管理成本低，制作耗時少，可實現(xiàn)完全自動化。成品可靠度高，連接導電性能有一定的增加，并且此種車用線形連接帶不會受車身鈑金形狀的限制從而減少開模所帶來的費用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車線束領(lǐng)域，尤其涉及一種車用線形連接帶以及制造方式。
背景技術(shù)
目前，公知的汽車線束在連接汽車電器盒或者車身鈑金的螺柱時采用的方式是：使用大平方電源導線或接地導線與環(huán)形端子壓接，然后將環(huán)形端子與電器盒或者車身鈑金上的螺柱掛接。這種通過壓接外接的環(huán)形端子的方式，在壓接環(huán)形端子后還需再用熱縮管熱縮保護。其主要缺陷有三點：第一，所需零件相對較多，增加管理成本，同時零件組裝較為耗費工時，由于為多零件組裝，成品可靠度相對不高；第二，環(huán)形端子形狀固定，在選用時需根據(jù)車身鈑金的不同而選擇不同的環(huán)形端子，若無合適的環(huán)形端子可選，還需重新針對特殊環(huán)形端子進行開模，成本較高。第三，這種連接對回路的傳導產(chǎn)生了一定量的內(nèi)阻，從而使損失的電壓降增大，連接效果不是最理想。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供一種車用線形連接帶及其制作方法，在滿足原先接地端子的性能的前提下同時簡化加工流程，縮減工時，節(jié)約成本，降低連接方式產(chǎn)生的電壓降值。
本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：
本發(fā)明的一種車用線形連接帶，包括導線，導線的一端的線芯裸露，線芯的材質(zhì)為銅或者鋁，在裸露的線芯上設(shè)有連接帶結(jié)構(gòu)，所述連接帶結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有掛接孔，所述連接帶結(jié)構(gòu)與線芯一體成型，所述連接帶結(jié)構(gòu)由端部和中間部組成，端部位于中間部的兩邊，中間部的厚度不小于1mm。
一種車用線形連接帶的制造方法，包括：
選取一根線芯截面積不低于10mm2的導線，將導線端部剝?nèi)ヒ欢谓^緣層使得導線內(nèi)部的線芯裸露，剝?nèi)サ慕^緣層長度為25mm-35mm；
使用超聲波壓接機焊接固定裸露部分線芯的兩個端部，并將兩端部之間的中間部壓扁；
在壓扁后的中間部上沖出一掛接孔；
通過連接帶結(jié)構(gòu)模具對帶有掛接孔的由兩個端部和中間部組成的連接帶結(jié)構(gòu)進行沖裁，被沖裁后的作為中間部線芯厚度不小于1mm，并通過超聲波壓接機對沖裁后的連接帶結(jié)構(gòu)焊接定型。
本發(fā)明的有益效果是：此種車用線形連接帶只需由一根導線加工制成，零件管理成本低，制作耗時少，可實現(xiàn)完全自動化。成品可靠度高，連接導電性能有一定的增加，并且此種車用線形連接帶不會受車身鈑金形狀的限制從而減少開模所帶來的費用。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明中導線剝?nèi)ゲ糠纸^緣體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明中裸露線芯壓扁的俯視圖意圖；
圖4為本發(fā)明中裸露線芯壓扁的側(cè)視圖意圖；
圖5為本發(fā)明中對線芯壓接定型的示意圖。
具體實施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于昆山滬光汽車電器股份有限公司，未經(jīng)昆山滬光汽車電器股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811621164.0/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
