[發明專利]一種大速比高速行星輪系減速器結構

在審

• 申請號: 201811619979.5
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109442005A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 劉冰;李劍平;言梓謙;陶詩浩;劉偉忠;鄒鋒
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

一種大速比高速行星輪系減速器結構，包括行星架、行星輪、太陽輪、大齒圈，行星輪通過行星輪軸安裝在行星架上，太陽輪設置在行星架內，太陽輪與行星輪相嚙合，且太陽輪浮動，太陽輪兩端的外圓周面上均套裝有推力滾子軸承，推力滾子軸承一端抵靠在太陽輪的外圓周面上，推力滾子軸承另一端抵靠在行星架的內壁上，大齒圈的內圓周面上設置有內齒，內齒與行星輪相嚙合，大齒圈的外圓周面上設置有用于動力輸出的外齒，大齒圈的內圓周面通過深溝球軸承固定在行星架一端的外圓周面上，行星架另一端通過花鍵與減速器外殼連為一體。本設計不僅結構簡單緊湊、適用范圍廣、運行平穩性好、承載能力高、可靠性高、使用壽命長，而且能抵消軸向力。

技術領域

本發明涉及一種減速器，尤其涉及一種大速比高速行星輪系減速器結構，主要適用于簡化減速器結構、擴大減速器適用范圍。

背景技術

減速器是在原動機和工作機、或原動機和執行機構之間起匹配轉速以及傳動轉矩的作用，減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。現有減速器基本上都是行星架浮動，同時通過行星架輸出動力，這種形式的行星系減速機構，適用于動力輸入和輸出同軸線的情況，如果不同軸，則需要在行星架上安裝齒輪，軸向長度和加長；另外，由于行星架動平衡很難做的很好，因此，不太適合用于高速場合。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的結構復雜、適用范圍窄的缺陷與問題，提供一種結構簡單、適用范圍廣的大速比高速行星輪系減速器結構。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種大速比高速行星輪系減速器結構，包括行星架、行星輪、太陽輪，所述行星輪與行星輪軸相連接，行星輪軸與行星架相連接；

所述太陽輪設置在行星架內，太陽輪與行星輪相嚙合，且太陽輪浮動，所述行星架一端的外圓周面上套裝有大齒圈，行星架的另一端與減速器外殼連為一體，所述大齒圈的內圓周面上設置有內齒，內齒與行星輪相嚙合，大齒圈的外圓周面上設置有用于動力輸出的外齒。

所述太陽輪兩端的外圓周面上均套裝有推力軸承，所述推力軸承的一端抵靠在太陽輪的外圓周面上，推力軸承的另一端抵靠在行星架的內壁上。

所述太陽輪的外圓周面上靠近太陽輪輸入端的部位套裝有孔用卡環，所述孔用卡環安裝在行星架內壁的一號安裝槽內，孔用卡環的端面與推力軸承的端面相接觸。

所述太陽輪輸入端的外圓周面上設置有一號花鍵。

所述推力軸承為推力滾子軸承。

所述行星架的外圓周面上設置有二號花鍵，行星架通過二號花鍵與減速器殼體連為一體。

所述大齒圈的內圓周面上位于內齒兩側的部位均套裝有滾動軸承，所述滾動軸承的內圈套裝在行星架的外圓周面上。

所述行星架的外圓周面上位于大齒圈一側的部位設置有臺階部，臺階部與滾動軸承的內圈相接觸，所述行星架的外圓周面上位于大齒圈另一側的部位開設有二號安裝槽，二號安裝槽內安裝有軸用卡環，軸用卡環與滾動軸承的內圈相接觸。

所述滾動軸承為深溝球軸承。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種大速比高速行星輪系減速器結構中太陽輪設置在行星架內，太陽輪與行星輪相嚙合，且太陽輪浮動，行星架一端的外圓周面上套裝有大齒圈，行星架的另一端與減速器外殼連為一體，大齒圈的內圓周面上設置有內齒，內齒與行星輪相嚙合，大齒圈的外圓周面上設置有用于動力輸出的外齒；上述設計中動力通過太陽輪輸入，經由行星輪傳遞給大齒圈，并通過大齒圈的外齒將動力輸出，這樣不僅結構簡單，而且適用于高速場合。因此，本發明結構簡單、適用范圍廣。