[發明專利]改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料及其制備方法

在審

• 申請號: 201811619392.4
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109809741A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 劉京澎;張海軍;龍佳朋;郝丕琳;李宏軍;彭麗敏;雷俊霞
• 申請（專利權）人: 遼寧瑞德公路科技有限公司
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;C04B20/02
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 王佳佳

一種改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料及其制備方法，首先在180℃?220℃溫度下道路90#石油瀝青融化，然后加入橡膠膠粉、抗氧劑、熱穩定劑、除味劑，得到橡膠瀝青；將砂石骨料在60℃進行攪拌，同時加入次磷酸改性氧化石墨烯，進行攪拌得到混合料；再向混合料中加入橡膠瀝青，進行攪拌，得到次磷酸改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料。優點是：工藝簡單，容易操作，該次磷酸改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料用于公路瀝青路面施工，具有高溫抗車轍性和施工穩定性，有很好的耐久耐老化性，具有優異的性價比，可用來滿足兼具防水功能的路面。

技術領域

本發明涉及道路石油瀝青技術領域，具體涉及一種次磷酸改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料的制備方法。

背景技術

隨著社會經濟發展及交通運輸條件的改善，使公路的車流量日益增多，瀝青路面的承重能力有限，數量龐大的交通流量在日積月累中造成瀝青路面的車轍病害。同時公路在使用一段時間后，會產生縱向裂紋，道路排水設施的欠缺使得雨水順著縱向裂紋向路面下方深入，加重了路面車轍病害。受瀝青混合材料自身性質影響，瀝青路面都是黑色，其吸熱能力較強，在溫度較高時會吸收大量的熱量，溫度過高改變了瀝青混合材料的性能，因而在行車時就容易出現車轍。

發明內容

針對上述現有技術，為了解決改性瀝青的高溫穩定性、生產等問題，本發明提供了一種次磷酸改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料的制備方法，工藝簡單，容易操作，該次磷酸改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料用于公路瀝青路面施工，具有高溫抗車轍性和施工穩定性，有很好的耐久耐老化性，具有優異的性價比，可用來滿足兼具防水功能的路面。

本發明的技術方案是：

一種次磷酸改性氧化石墨烯摻雜橡膠瀝青混合料的制備方法，按照重量份數計，包括：80份-100份道路90#石油瀝青，橡膠膠粉2份-10份，砂石骨料70份-90份，抗氧劑1份-4份，熱穩定劑1份-4份，除味劑0.1份-5份以及次磷酸改性氧化石墨烯1份-2份；

所述次磷酸改性氧化石墨烯的制備方法為：將0.5g氧化石墨烯與500mL蒸餾水混合后超聲1h，得到氧化石墨烯分散液；將超聲波分散獲得的氧化石墨烯分散液與10.0g H₃PO₂在1000mL燒瓶中混合后，在90℃下反應24h后，經離心、洗滌、凍干，得到次磷酸改性氧化石墨烯。

進一步的，所述橡膠膠粉為丁苯橡膠膠粉、丁基橡膠膠粉中的任意一種或兩種，以增加改性瀝青的韌性。

進一步的，所述砂石骨料的細度滿足以下要求：

當篩孔尺寸為16.0mm時，所述砂石骨料的篩孔通過率為100％；

當篩孔尺寸為13.2mm時，所述砂石骨料的篩孔通過率為85-100％；

當篩孔尺寸為9.5mm時，所述砂石骨料的篩孔通過率為60-80％；

當篩孔尺寸為4.75mm時，所述砂石骨料的篩孔通過率為25-40％；

當篩孔尺寸為2.36mm時，所述砂石骨料的篩孔通過率為10-20％

當篩孔尺寸為0.075mm時，所述砂石骨料的篩孔通過率為0-4％。

進一步的，所述抗氧劑為抗氧劑168、抗氧劑1010中的任意一種或兩種。

進一步的，所述熱穩定劑為氯化亞錫、硬脂酸、三鹽基硫酸鉛、二鹽基亞磷酸鉛、二鹽基硬脂酸鉛、硬脂酸鉛中的至少一種。

進一步的，所述除味劑為蓖麻油酸鋅。