[發明專利]一種車輛行李箱控制方法、車機及車輛

有效

• 申請號: 201811604555.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN111364872B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 馬資源
• 申請（專利權）人: 博泰車聯網科技（上海）股份有限公司
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;E05F15/70
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 張媛

本申請涉及車輛控制領域，提供一種車輛行李箱控制方法、車機及車輛，在獲取到車輛行李箱開啟信息，且車輛處于停車狀態時，獲取與車輛行李箱在預設范圍內的環境的圖像信息，根據所述圖像信息中的用戶和/或行李的大小將所述車輛行李箱開啟至對應的開度。本申請能夠根據用戶和/或行李大小將行李箱開至不同的開度，節省了行李箱的開啟時間，使用戶快速的放置和/或拿取行李，增強了車輛的人性化、智能化，提高了用戶的用車體驗，增強了具備智能開啟行李箱功能車輛的市場競爭力。

技術領域

本申請涉及車輛控制領域，尤其涉及一種車輛行李箱控制方法、車機及車輛。

背景技術

一方面，隨著人們生活水平的提高，汽車的購置率越來越高，另一方面，汽車市場的競爭也是愈演愈烈，各大廠商根據自身的情況在價格、技術以及售后等方面提高自身的競爭力，高配置智能化的汽車將更多的進入人們的生活，給人們的生活帶來了舒適與便利。同時消費者對車輛的人性化智能化的要求也是越來越高，希望通過智能化的配置來滿足更高的用車享受。

目前在汽車的行李箱方面的智能化主要集中在用什么手段打開行李箱，如由以往的用戶直接用車鑰匙插入行李箱鎖去開啟，用戶按行李箱微動開關進行開啟，用戶用車輛遙控器上行李箱開啟的按鍵進行開啟，到現在在一些高配置汽車上的智能化開啟方式，如通過語音識別、感應識別及視頻識別等方式智能化地開啟行李箱。但是，在行李箱的開度控制方面很少有廠商觸及，現有的車輛額行李箱都是從閉合到完全開啟，而行李箱從閉合到完全開啟往往需要較長的時間，因此沒有選擇性的控制行李箱的開度一方面與智能化相違背，另一方面會浪費用戶的時間，給用戶使用造成不良的體驗。

針對現有技術的不足，本申請的發明人經過深入研究，提出一種車輛行李箱控制方法、車機及車輛。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種車輛行李箱控制方法、車機及車輛，能夠根據用戶和/或行李大小將行李箱開至不同的開度，節省行李箱的開啟時間，使用戶快速的拿取和/或放置行李，增強車輛的人性化、智能化，提高用戶的用車體驗，增強具備智能開啟行李箱功能車輛的市場競爭力。

為解決上述技術問題，本申請提供一種車輛行李箱控制方法，作為其中一種實施方式，所述車輛行李箱控制方法包括步驟：在獲取到車輛行李箱開啟信息，且車輛處于停車狀態時，獲取與車輛行李箱在預設范圍內的環境的圖像信息；根據所述圖像信息中的用戶和/或行李的大小將所述車輛行李箱開啟至對應的開度。

作為其中一種實施方式，所述在獲取到車輛行李箱開啟信息，且車輛處于停止狀態時，獲取與車輛行李箱在預設范圍內的環境的圖像信息的步驟包括：實時檢測車主信息，所述車主信息包括車主關聯設備信息、車主生物特征信息中的至少一項；在檢測到所述車主信息時，檢測車輛的狀態；在車輛處于停車狀態時，判斷是否接收到車輛行李箱開啟信息；若接收到車輛行李箱開啟信息，則獲取與車輛行李箱在預設范圍內的環境的圖像信息；若未接收到車輛行李箱開啟信息，則返回實時檢測車主信息的步驟。

作為其中一種實施方式，所述在車輛處于停車狀態時，判斷是否接收到車輛行李箱開啟信息的步驟包括：若接收到車鑰匙設備或車主移動終端發送的開啟信息，則判定接收到車輛行李箱開啟信息。

作為其中一種實施方式，所述在車輛處于停車狀態時，判斷是否接收到車輛行李箱開啟信息的步驟包括：在車輛處于停車狀態時實時檢測與車輛在預設范圍內的障礙物；在檢測到障礙物時，則進入判斷是否接收到車輛行李箱開啟信息的步驟；在車主的人臉朝向所述車輛行李箱超過預設時間或接收到車主輸入的關于開啟車輛行李箱的指令時，則判定接收到車輛行李箱開啟信息。

作為其中一種實施方式，所述根據所述圖像信息中的用戶和/或行李的大小將所述車輛行李箱開啟至對應的開度的步驟包括：若所述圖像信息中包括用戶，則獲取所述用戶的高度，并判斷圖像信息中是否包括行李；若所述圖像信息中不包括行李，則將所述車輛行李箱開啟至與所述用戶的高度對應的開度；若所述圖像信息中包括行李，則將所述車輛行李箱開啟至與所述用戶的高度和所述行李的高度中最大值對應的開度。