[發明專利]電動車空調系統

有效

• 申請號: 201811601584.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109677236B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 楊順福
• 申請（專利權）人: 四川賽特制冷設備有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 陸瑞

1.一種電動車空調系統，包括采暖系統，其特征在于：采暖系統包括壓縮機、冷凝器和外部換熱器，冷凝器位于汽車送風通道內，壓縮機的高壓出口端連接有連接管Ⅰ且通過連接管Ⅰ與冷凝器的入口端連通，冷凝器的出口端連接有連接管Ⅱ且通過連接管Ⅱ與外部換熱器的入口端連通，連接管Ⅱ上且位于外部換熱器前端的位置安裝有膨脹閥Ⅰ，外部換熱器的出口端連接有連接管Ⅲ且通過連接管Ⅲ與壓縮機的低壓入口端連通，連接管Ⅲ上且靠近于壓縮機的位置安裝有氣液分離器；

所述采暖系統還包括電池組換熱器，所述連接管Ⅱ上且位于膨脹閥Ⅰ前端的位置連接有連接管Ⅳ，連接管Ⅳ與電池組換熱器的入口端連通，連接管Ⅳ上安裝有電磁閥Ⅰ，連接管Ⅳ上且位于電池組換熱器前端的位置安裝有膨脹閥Ⅱ，電池組換熱器的出口端連接有連接管Ⅴ且通過連接管Ⅴ與所述連接管Ⅲ連通，連接管Ⅴ與所述連接管Ⅲ的連接位置位于所述氣液分離器的前端；

所述外部換熱器包括上下相對且水平平行設置的上集流管和下集流管，上集流管內設置有至少一塊隔離片以將上集流管的內腔沿其長度方向分隔成至少兩個上密封腔室，下集流管內設置有至少一塊隔離片以將下集流管的內腔沿其長度方向分隔成至少兩個下密封腔室，上集流管與下集流管之間沿其長度方向間隔設置有若干根豎向延伸的扁管Ⅰ，扁管Ⅰ所在平面相互平行且與上集流管的軸線方向相垂直，扁管Ⅰ的上下兩端分別與其所在一側的上集流管和下集流管固定且連通，以使上密封腔室、扁管Ⅰ和下密封腔室之間形成蛇形流道，上集流管的一端設置有制冷劑入口且與蛇形流道的入口端連通，下集流管上且位于蛇形流道出口端處的下密封腔室側壁上設置有蒸發器出口，下集流管的一端沿其軸線方向延伸形成有下延伸管，上集流管且對應下延伸管的一端沿其軸線方向延伸形成有上延伸管，上延伸管與下延伸管之間沿其長度方向間隔設置有多根豎向延伸的扁管Ⅱ，扁管Ⅱ所在平面平行于扁管Ⅰ所在平面，扁管Ⅱ的上下兩端分別與其所在一側的上延伸管和下延伸管固定且連通，上延伸管上設置有冷凝器出口，所述外部換熱器還包括干燥瓶和電磁閥Ⅱ，干燥瓶為豎直設置，干燥瓶上固定連接有連接支架且通過連接支架分別固定在上延伸管和下延伸管上，干燥瓶上分別連接有進流管和出流管，進流管與干燥瓶的連接位置高于出流管與干燥瓶的連接位置，進流管遠離干燥瓶的一端與電磁閥Ⅱ的出口端連通，出流管遠離干燥瓶的一端與下延伸管固定連通，所述連接管Ⅲ遠離所述壓縮機的一端與蒸發器出口連通，所述連接管Ⅲ且靠近于蒸發器出口的位置安裝有電磁閥Ⅲ，電磁閥Ⅱ的入口端設置有分流管，分流管的另一端與連接管Ⅲ上且位于電磁閥Ⅲ的前端連通，冷凝器出口設置有連接管Ⅵ且通過連接管Ⅵ與所述連接管Ⅳ連通，連接管Ⅵ與所述連接管Ⅳ的連接端位于電磁閥Ⅰ的后端，連接管Ⅵ上安裝有能夠避免所述連接管Ⅵ中制冷劑倒流進入冷凝器出口的單向閥；

所述汽車送風通道包括主送風通道，主送風通道內且位于其后端的位置固定連接有隔風板以將主送風通道后端分隔為支送風通道Ⅰ和支送風通道Ⅱ，隔風板的前端轉動連接有擋風板且能夠通過擋風板的轉動實現對支送風通道Ⅰ和支送風通道Ⅱ的通風控制，所述冷凝器位于支送風通道Ⅰ內，主送風通道內設置有內部換熱器，所述連接管Ⅳ上且位于膨脹閥Ⅱ的前端位置連接有連接管Ⅶ，連接管Ⅶ與內部換熱器的入口端連通，連接管Ⅶ上且位于內部換熱器前端的位置安裝有膨脹閥Ⅲ，內部換熱器的出口端設置有連接管Ⅷ且通過連接管Ⅷ與所述連接管Ⅲ連通，連接管Ⅷ與所述連接管Ⅲ的連接端位于所述氣液分離器的前端。

2.根據權利要求1所述的電動車空調系統，其特征在于：所述上集流管和所述下集流管均為圓管，所述上集流管和所述下集流管相對的一側且對應扁管Ⅰ的位置沿其周向方向開設有與其內孔連通的弧形開口Ⅰ，所述扁管Ⅰ的上下兩端分別凹設有與所述上集流管和所述下集流管外形相配合且與弧形開口Ⅰ相接的凹口Ⅰ，所述上延伸管和所述下延伸管均為圓管，所述上延伸管和所述下延伸管相對的一側且對應扁管Ⅱ的位置沿其周向方向開設有與其內孔連通的弧形開口Ⅱ，所述扁管Ⅱ的上下兩端分別凹設有與所述上延伸管和所述下延伸管外形相配合且與弧形開口Ⅱ相接的凹口Ⅱ。