[發明專利]空氣動力學裝置和機動車輛

在審

• 申請號: 201811601458.7
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109987058A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 亞歷杭德羅·克里斯蒂安·瓦尼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54;B60H1/34
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本發明提供了一種具有至少部分地被窗戶(11、17、18)包圍的內部客艙(13)的機動車輛(10)。根據本發明，至少一個擋風玻璃(17)或一個側窗(18)或一個后窗(11)被分配有空氣動力學裝置(16)，該空氣動力學裝置(16)設計成當空氣流(19)沖擊在空氣動力學裝置(16)上時在窗戶(11、17、18)的面向內部客艙(13)的表面處產生湍流。本發明還提供了空氣動力學裝置(16)。

技術領域

本發明涉及一種空氣動力學裝置和一種具有上述空氣動力學裝置的機動車輛，該機動車輛具有至少部分地被窗戶包圍的內部客艙。

背景技術

US 6,394,890 B1公開了一種由設置在擋風玻璃的內側上靠近上邊緣的縱長的柔性通道形成的除冰導向器。通道是具有外壁、上壁和內壁的倒U形輪廓。外壁包含具有可剝離封皮的粘合表面，該可剝離封皮在施加到擋風玻璃之前立即剝離。通道由諸如特別是氯丁橡膠、聚氨酯或橡膠的柔性材料構成，通道可以彎曲和拉伸并且在此過程中保持其U形。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有用于對窗戶吹氣的改進裝置的機動車輛。

所述目的通過如權利要求1所述的機動車輛和借助于如權利要求11所述的空氣動力學裝置來實現。從屬權利要求限定了本發明的有利改進。

根據本發明的機動車輛具有內部客艙，該內部客艙至少部分地被窗戶包圍，其中，根據本發明，至少一個擋風玻璃或一個側窗或一個后窗配置有空氣動力學裝置，該空氣動力學裝置被設計成當空氣流沖擊在空氣動力學裝置上時在窗戶的面向內部客艙的表面產生湍流。

空氣動力學裝置在邊界層中相對于窗戶產生小渦流。因此，窗戶可以更快地除霧，并且因此可以改善通過窗戶的視野。窗戶的快速除霧或解凍為乘客提供了更高的安全性和舒適性。

在根據本發明的機動車輛的有利實施例中，窗戶是后窗。

特別是后窗在傳統機動車輛中保持最長時間的霧化。因此，空氣動力學裝置的優點在后窗處最大化。

在根據本發明的機動車輛的替代有利實施例中，窗戶是側窗或擋風玻璃。

因此，在其他窗戶也可以更快地實現除霧和清晰視野。

在根據本發明的機動車輛的另一有利實施例中，空氣動力學裝置設置在窗戶的面向內部客艙的表面上。

這種設置尤其對于改型解決方案是有利的，因為空氣動力學裝置可以容易地附接到窗戶。

在根據本發明的機動車輛的另一有利實施例中，空氣動力學裝置不與窗戶接觸。

因此，與粘合劑粘合的變體的情況相比，空氣動力學裝置可以以不顯眼且美學上更具吸引力的方式設置在內部客艙中。

在根據本發明的機動車輛的另一有利實施例中，空氣動力學裝置是透明的。

因此，特別是在粘合劑粘合的變型中，確保了通過上述空氣動力學裝置的視線，并且不損害視野。在透明或半透明設計中，空氣動力學裝置在某些情況下可以設計得更大且因此更有效，但不會妨礙視線。

在根據本發明的機動車輛的另一有利實施例中，窗戶具有加熱絲。

因此進一步輔助了空氣動力學裝置的效果。

在根據本發明的機動車輛的另一有利實施例中，其包含至少一個通風口，該通風口設置在內部客艙中并且設計成在至少一個空氣動力學裝置的方向上產生氣流。

因此，可以以更有針對性的方式實現氣流對空氣動力學裝置的沖擊。

在根據本發明的機動車輛的另一有利實施例中，該機動車輛是轎車。

特別是轎車的后窗受到霧化問題的影響。至少一個空氣動力學裝置的設置可以解決該問題。