[發(fā)明專(zhuān)利]機(jī)電一體化傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811599385.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109473009A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔智;朱建忠;于宗泳;胡鵬昌;王洪磊;傅衍斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東萊茵科技設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09B9/00
• 分類(lèi)號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明具體涉及一種機(jī)電一體化傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，包括底架，底架上安裝有油水分離器組件、供料單元、交流變頻電機(jī)組件、交流變頻輸送及檢測(cè)單元、直流輸送及檢測(cè)單元、變頻器組件、電磁閥組件，供料單元安裝在交流變頻輸送及檢測(cè)單元的進(jìn)料端，直流輸送及檢測(cè)單元安裝在交流變頻輸送及檢測(cè)單元的一側(cè)，交流變頻輸送及檢測(cè)單元與交流變頻電機(jī)組件連接，交流變頻電機(jī)組件與變頻器組件信號(hào)連接，油水分離器組件與供料單元、交流變頻輸送及檢測(cè)單元中的氣缸的氣路連接，上述氣路上還串接有電磁閥組件。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長(zhǎng)、模塊方便更換與組合，拓展性好，教學(xué)、實(shí)訓(xùn)效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于實(shí)訓(xùn)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)電一體化傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)工業(yè)水平及工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，機(jī)電一體化傳感器技能人才缺口越來(lái)越大，各行業(yè)、企業(yè)對(duì)這類(lèi)人才的需求十分迫切，傳統(tǒng)的機(jī)電一體化傳感器技能人才培訓(xùn)存在重理論、輕實(shí)操的缺陷，學(xué)員在培訓(xùn)時(shí)，在學(xué)習(xí)理論知識(shí)后無(wú)法及時(shí)的進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，教學(xué)效果差；雖然學(xué)員有時(shí)也可以得到一些實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，但是目前的實(shí)訓(xùn)都是直接操作工廠(chǎng)用的機(jī)電一體化傳感器裝置或簡(jiǎn)陋的指示燈模擬系統(tǒng)，工廠(chǎng)用的機(jī)電一體化傳感器裝置其并不適用于教學(xué)，教學(xué)效果非常有限；傳統(tǒng)機(jī)電一體化傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，通常以指示燈模擬原件，或使用軟件模擬教學(xué)、實(shí)訓(xùn)，或使用簡(jiǎn)單的傳感器進(jìn)行機(jī)電一體化系統(tǒng)教學(xué)，其控制模塊相對(duì)單一、簡(jiǎn)單；動(dòng)手操作性相對(duì)較差，機(jī)電設(shè)備及傳感器種類(lèi)相對(duì)較少，這就造成目前機(jī)電一體化傳感器技能人才存在培訓(xùn)時(shí)間長(zhǎng)、效果差的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)化的機(jī)電一體化傳感器實(shí)訓(xùn)裝置，造成機(jī)電一體化技能人才存在培訓(xùn)時(shí)間長(zhǎng)、效果差的缺陷，提供一種機(jī)電一體化傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，選用實(shí)際的工業(yè)控制元件，替代原有的以指示燈模擬元件以及軟件模擬，其選用各種現(xiàn)代工業(yè)實(shí)際應(yīng)用傳感器，與多種機(jī)電設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜、更直觀(guān)的過(guò)程控制，本發(fā)明的多個(gè)模塊單獨(dú)編程控制，模塊化任意組合，拓展性強(qiáng)，可集成多個(gè)系統(tǒng)編程控制，實(shí)現(xiàn)不同的功能。

本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

即一種機(jī)電一體化傳感器實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，包括底架，底架上安裝有油水分離器組件、供料單元、交流變頻電機(jī)組件、交流變頻輸送及檢測(cè)單元、直流輸送及檢測(cè)單元、變頻器組件、電磁閥組件，供料單元安裝在交流變頻輸送及檢測(cè)單元的進(jìn)料端，直流輸送及檢測(cè)單元安裝在交流變頻輸送及檢測(cè)單元的一側(cè)，交流變頻輸送及檢測(cè)單元與交流變頻電機(jī)組件連接，交流變頻電機(jī)組件與變頻器組件信號(hào)連接，油水分離器組件與供料單元、交流變頻輸送及檢測(cè)單元中的氣缸的氣路連接，上述氣路上還串接有電磁閥組件。

本發(fā)明的油水分離器組件采用德國(guó)費(fèi)斯托MS4系列產(chǎn)品，過(guò)濾等級(jí)E40μm，可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣的壓力調(diào)節(jié)、壓力顯示、油水分離功能，過(guò)濾壓縮空氣中的雜質(zhì)，調(diào)整壓縮空氣的壓力，對(duì)后續(xù)使用壓縮空氣的電磁閥、氣缸等部件具有保護(hù)作用；

本發(fā)明的交流變頻電機(jī)組件采用臺(tái)灣精研80YS25GY22+80GK18H系列減速電機(jī)，減速比：80:1；交流變頻電機(jī)通過(guò)POM支架與型材底架連接，通過(guò)梅花聯(lián)軸器與交流變頻輸送及檢測(cè)單元連接；是交流變頻輸送及檢測(cè)單元的動(dòng)力輸出系統(tǒng)；

本發(fā)明的變頻器組件采用西門(mén)子6SL3210-5BB13-7UV1系列工業(yè)變頻器，通過(guò)改變交流變頻電機(jī)工作電源頻率來(lái)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)變頻控制；

本發(fā)明的電磁閥組件采用德國(guó)費(fèi)斯托VUVG單電控電磁閥，用于控制各種氣缸的動(dòng)作。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的供料單元包括傳感器墊板、超聲波傳感器、井式料倉(cāng)、供料單元直線(xiàn)氣缸、磁性開(kāi)關(guān)傳感器、電磁閥和供料單元支架，井式料倉(cāng)的頂端設(shè)有超聲波傳感器，井式料倉(cāng)的底部設(shè)有供料單元直線(xiàn)氣缸，供料單元直線(xiàn)氣缸和井式料倉(cāng)均安裝在供料單元支架上，供料單元直線(xiàn)氣缸上設(shè)有兩個(gè)磁性開(kāi)關(guān)傳感器和1個(gè)2位3通的24V電磁閥。