[發(fā)明專利]小功率道路行駛充電方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811598455.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN109677283A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張治國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張治國(guó)
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/30;B60L53/51
• 代理公司: 北京彭麗芳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

本發(fā)明公開了一種小功率道路行駛充電方法，包括如下步驟：在水泥公路路面用膠平展的敷設(shè)兩條平行設(shè)置的由一定大小的金屬板構(gòu)成的充電條，并用交叉的膠質(zhì)銅導(dǎo)線將前后四塊金屬板連接起來(lái)，形成一個(gè)充放電周期；在整個(gè)路面上噴涂樹脂類涂料全面覆蓋金屬板、膠質(zhì)銅導(dǎo)線及水泥公路路面；將220伏特或更高的直流電壓接入兩個(gè)起始端；在車載的變壓器兩端連接兩塊金屬板，并使得這兩塊金屬板與地面金屬板保持平行，形成可變量電容，在車載變壓器以一定的速度移動(dòng)時(shí)，變壓器的次級(jí)會(huì)輸出一個(gè)交變電流，整流穩(wěn)壓后即可給車載電池充電。本發(fā)明基于電容式靜電感應(yīng)原理設(shè)計(jì)所得，不需要逆變器，使用方便，建設(shè)成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電裝置領(lǐng)域，具體涉及一種小功率道路行駛充電方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)汽車電池的固定充電方式有兩種，一種是家用220V交流電慢充，交流電經(jīng)過(guò)整流變成直流后連接到電池上充電，大約需要8個(gè)小時(shí)左右才能充滿；另一種是專用直流充電站快沖，大電流直流電直接連接到電池上充電，15分鐘可以充電80％左右。前者充電時(shí)間長(zhǎng)，不能滿足電動(dòng)汽車長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枰笳唠m然充電時(shí)間較短，但必須在公路旁邊建設(shè)大量的充電站，由于充電站建設(shè)既要占用大量的土地，而且單個(gè)充電站建設(shè)費(fèi)用較高，將會(huì)給社會(huì)造成不必要的經(jīng)濟(jì)壓力。

基于上述問(wèn)題，在國(guó)外，一種可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車邊行駛邊充電的太陽(yáng)能道路充電系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，但是其基于電磁感應(yīng)原理設(shè)計(jì)所得的，需要使用高成本的逆變器，而且銅損、鐵損都很顯著，經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性均很差。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種小功率道路行駛充電方法及系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

小功率道路行駛充電方法，包括如下步驟：

S1、在水泥公路路面用膠平展的敷設(shè)兩條平行設(shè)置的由一定大小的金屬板構(gòu)成的充電條，并用交叉的膠質(zhì)銅導(dǎo)線將前后四塊金屬板連接起來(lái)，形成一個(gè)充放電周期；不間斷連接這樣的充放電體系，直到一個(gè)電源輸入單元結(jié)束(如5km或10km)。

S2、為了安全和加大電容量，在整個(gè)路面上噴涂樹脂類涂料全面覆蓋金屬板、膠質(zhì)銅導(dǎo)線及水泥公路路面；

S3、將220伏特或更高的直流電壓接入兩個(gè)起始端；

S4、在車載的變壓器兩端連接兩塊金屬板，其幾何尺寸大小視功率而定，并使得這兩塊金屬板與地面金屬板保持平行，形成一定的可變量電容，在車載變壓器以一定的速度移動(dòng)時(shí)，變壓器的次級(jí)會(huì)輸出一個(gè)交變電流，整流穩(wěn)壓后即可給車載電池充電。

優(yōu)選地，所述金屬板的尺寸為100×25cm²或25×25cm²。

優(yōu)選地，所述膠質(zhì)銅導(dǎo)線兩端分別與所述金屬板焊接。

優(yōu)選地，所水泥公路路面上切割有用于鑲嵌膠質(zhì)銅導(dǎo)線的小槽，交叉點(diǎn)由深淺槽處理，以防車輪碾壓損壞。

本發(fā)明提供了一種小功率道路行駛充電系統(tǒng)，包括通過(guò)膠鋪設(shè)在水泥公路路面上的兩條平行設(shè)置的由一定大小的金屬板構(gòu)成的充電條，前后四塊金屬板通過(guò)交叉的膠質(zhì)銅導(dǎo)線相連，形成一個(gè)充放電周期；不間斷連接這樣的充放電體系，直到一個(gè)電源輸入單元結(jié)束(如5km或10km)。整個(gè)路面上整個(gè)噴涂樹脂類涂料全面覆蓋金屬板、膠質(zhì)銅導(dǎo)線及水泥公路路面；路面起始端的兩塊金屬板(或者中間金屬板)接入220伏特或更高的直流電壓，還包括安裝在車載的變壓器兩端的兩塊金屬板，所述的兩塊金屬板與地面金屬板平行設(shè)置，形成一定的可變量電容，在車載變壓器以一定的速度移動(dòng)時(shí)，變壓器的次級(jí)會(huì)輸出一個(gè)交變電流，整流穩(wěn)壓后即可給車載電池充電。