[發(fā)明專利]觸地剎車系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811595738.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN109484378A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃盛安;覃雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 覃盛安
• 主分類號(hào): B60T1/14
• 分類號(hào): B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.所述觸地剎車系統(tǒng)，包括觸地板、立柱、伸縮架以及控制伸縮架伸縮動(dòng)作的控制機(jī)構(gòu)在內(nèi)的組成件，其特征在于：機(jī)械部件中的立柱至少由一根前立柱和一根后立柱組成，立柱兩端為活節(jié)，一端栓接車身，一端栓接觸地板，觸地板中心靠后栓接伸縮架一端的活節(jié)，伸縮架另一端活節(jié)栓接到靠車尾的部位，前立柱略長于后立柱，剎車時(shí)，控制機(jī)構(gòu)伺服響應(yīng)，控制伸縮架驅(qū)動(dòng)觸地板，從后到前漸進(jìn)式觸地，到觸地板全部著地，最后車輪離地，形成通過車身隨運(yùn)動(dòng)力學(xué)的合力結(jié)構(gòu)特點(diǎn)改變車身與路面的角度，以克服車輛在高速運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生向前上方的斜拉力，即反動(dòng)力阻力使車輛快速穩(wěn)定停止，而對(duì)司乘人員不產(chǎn)生強(qiáng)烈的影響；行走時(shí)，控制機(jī)構(gòu)控制伸縮架回位，驅(qū)動(dòng)觸地板帶動(dòng)所有立柱貼附于車身。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述控制機(jī)構(gòu)，其特征在于：腳踩剎車時(shí)，控制機(jī)構(gòu)立即響應(yīng)控制信息，令伸縮架驅(qū)動(dòng)觸地板觸地的時(shí)間和面積，踩動(dòng)剎車的速度和力度，決定伸縮架驅(qū)動(dòng)觸地板剎車的力度和時(shí)間，響應(yīng)駕駛員想要的點(diǎn)剎或止動(dòng)的剎車效果。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述控制信息，其特征在于：通過電子系統(tǒng)控制時(shí)，此控制信息函指電子設(shè)備輸出的電子控制信息；通過機(jī)械傳動(dòng)控制時(shí)，此控制信息函指機(jī)械部件傳動(dòng)的信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述伸縮架，其特征在于：作為驅(qū)動(dòng)觸地板剎車工作的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括磁動(dòng)力、電動(dòng)力以及壓力傳遞介質(zhì)在內(nèi)的的封裝機(jī)構(gòu)。