[發明專利]槽軌軌道檢測儀

在審

• 申請號: 201811593958.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109484428A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 陶捷;朱洪濤;熊鷹
• 申請（專利權）人: 江西日月明測控科技股份有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明公開了一種槽軌軌道檢測儀，用于測量槽軌的幾何參數，所述槽軌上設有溝槽，所述槽軌軌道檢測儀包括大梁、側臂和推桿，所述大梁的一端與和所述側臂的中部連接，組成T字形結構，所述大梁的另一端設有第一軌距測量組件，所述側臂的中部設有第二軌距測量組件，所述第一軌距測量組件和所述第二軌距測量組件用于共同測量所述槽軌的軌距，當所述槽軌軌道檢測儀執行測量時，所述第一軌距測量組件和所述第二軌距測量組件均與所述溝槽移動配合，所述推桿設置在所述大梁的中部，所述推桿上可設置計算機系統。利用第一軌距測量組件和第二軌距測量組件與溝槽移動配合，通過單獨設置測量輪，使測量輪位于溝槽內，使該軌道檢測儀能適用于槽軌。

技術領域

本發明涉及軌道幾何參數檢測裝置技術領域，特別是涉及一種槽軌軌道檢測儀。

背景技術

軌道的軌距是軌道工程質量狀況最基本的評價指標，其反映了軌道的質量，便于對軌道及時修正。

現有的軌道檢測儀為單一的橫梁結構，在橫梁的一端設置測量組件，測量組件上設有位移傳感器和里程傳感器，用于感應軌距的變化和行走的距離，通過設置在橫梁上的推桿將軌道檢測儀在軌道上推動，推動時需持續保持軌道檢測儀與軌道垂直，以測量沿路軌道的軌距，當軌距值發生改變時，即判斷該點為待改善點。

傳統的單一的橫梁結構在軌道上推動時較難保持其始終與軌道垂直，所測得的軌距不準確，且傳統的軌道檢測儀多應用在普通的鐵路軌道上，無法應用于槽軌上。

發明內容

本發明的一個目的在于提出一種槽軌軌道檢測儀，該軌道檢測儀能適用于槽軌，且能準確測量軌距以及其他幾何參數。

一種槽軌軌道檢測儀，用于測量槽軌的幾何參數，所述槽軌上設有溝槽，所述槽軌軌道檢測儀包括大梁、側臂和推桿，所述大梁的一端與和所述側臂的中部連接，組成T字形結構，所述大梁的另一端設有第一軌距測量組件，所述側臂的中部設有第二軌距測量組件，所述第一軌距測量組件和所述第二軌距測量組件同時用于測量所述槽軌的軌距，當所述槽軌軌道檢測儀執行測量時，所述第一軌距測量組件和所述第二軌距測量組件均與所述溝槽移動配合，所述推桿設置在所述大梁的中部。

根據本發明提出的槽軌軌道檢測儀，通過大梁和側臂組成T字形結構，測量時可將大梁橫跨軌道設置，側臂則平行于軌道在軌道上滑行，能持續保持大梁與軌道垂直；利用第一軌距測量組件和第二軌距測量組件與溝槽移動配合，使該軌道檢測儀能適用于槽軌。

另外，根據本發明提供的槽軌軌道檢測儀，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述第一測量組件包括第一回力機構、第一行走輪和第一測量輪，所述第一回力機構上設有位移傳感器，所述第一回力機構連接第一行走輪，所述第一測量輪與所述第一行走輪連接，所述第一測量輪的最下端較所述第一行走輪低，當所述槽軌軌道檢測儀執行測量時，所述第一行走輪與所述槽軌的上表面滾動配合，所述第一測量輪位于所述溝槽內并與所述溝槽內壁滾動配合，所述第一位移傳感器用于測量所述測量輪的位移量。

進一步地，所述大梁為中空結構，所述第一回力機構包括導桿、滑動套、擋板和彈簧，所述擋板設置在所述大梁內部，所述導桿平行于所述大梁與所述擋板連接，所述滑動套套設在所述導桿上，所述彈簧設置在所述滑動套和所述擋板之間，所述大梁的下表面設有滑槽，所述滑動套通過貫穿所述滑槽的連接板與所述第一行走輪連接，所述連接板與所述滑槽滑動配合。

進一步地，所述行走輪上設有輪叉，所述輪叉與所述第一回力機構連接，所述第一測量輪包括外殼和滾輪，所述第一測量輪通過所述外殼與所述輪叉連接，所述滾輪與所述外殼轉動配合。

進一步地，所述外殼為中空結構，所述滾輪連接轉動桿，所述轉動桿伸入所述外殼內部并與所述外殼的內壁轉動配合。

進一步地，所述外殼和所述轉動桿之間設有軸承。