[發明專利]整車控制器模擬器試驗裝置

在審

• 申請號: 201811593417.8
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109542090A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 劉貴生;孫鐵;馬景龍;劉江;劉志鋼
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

本發明涉及整車控制器模試驗設備技術領域，尤其涉及一種整車控制器模擬器試驗裝置；包括多個用于模擬整車電器工作狀態的模擬單元，各所述模擬單元均包括串聯設置的負載繼電器、手動控制開關和工作指示燈，各所述負載繼電器的信號輸入端均用于接收待測整車控制器發送來的控制信號；各所述手動控制開關的信號輸出端用于向電連接測整車控制器發送開關狀態信號。本發明所公開的整車控制器模擬器試驗裝置，通過設置負載繼電器來高度模擬實際裝車狀態，整車控制器試驗結果準確度高，驗證效果更為真實。

技術領域

本發明涉及整車控制器模試驗設備技術領域，尤其涉及一種整車控制器模擬器試驗裝置。

背景技術

在汽車時代，快捷交通飛速發展的今天，對于汽車的可靠性安全性要求日益增高，對于EMC(電磁兼容)危害，安全隱患不容忽視。所以試驗方法日益完善，在做整車控制器單體試驗時，想了解整車控制器功能性，內部完整性，整車控制器負載是在做整車控制器試驗時的必要設備。然而，目前市場上沒有該類設備，以往試驗均未監控功能項，試驗不確定因素多，試驗結果判定存在誤差，導致整車控制器的試驗數據不準確，性能數據不完整。

因此，為了解決上述問題，急需發明一種新的整車控制器模擬器試驗裝置。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種整車控制器模擬器試驗裝置，能夠高度模擬實際裝車狀態，試驗結果準確度高，驗證效果更為真實。

本發明提供了下述方案：

一種整車控制器模擬器試驗裝置，包括多個用于模擬整車電器工作狀態的模擬單元，各所述模擬單元均包括串聯設置的負載繼電器、手動控制開關和工作指示燈，各所述負載繼電器的信號輸入端均用于接收待測整車控制器發送來的控制信號；各所述手動控制開關的信號輸出端用于向電連接測整車控制器發送開關狀態信號。

優選地，所述的整車控制器模擬器試驗裝置還包括用于電連接外部電源的電源接口，所述電源接口通過第一供電線分別與各所述負載繼電器的電能輸入端電連接，所述電源接口還通過第二供電線與待測整車控制器的電能輸入端電連接，用于給待測整車控制器提供電能。

優選地，所述的整車控制器模擬器試驗裝置還包括信號集成接口，各所述手動控制開關的信號輸出端均通過信號線與所述信號集成接口的信號輸入端電連接；所述信號集成接口的信號輸出端用于電連接待測整車控制器，并向其發送開關狀態信號。

優選地，所述的整車控制器模擬器試驗裝置還包括通訊供電接口，各所述負載繼電器的信號輸入端均通過信號線與所述通訊供電接口的信號輸出端電連接；所述信號集成接口的信號輸出端通過信號線與所述通訊供電接口的信號輸入端電連接；所述電源接口通過第二供電線與所述通訊供電接口的電能輸入端電連接；所述通訊供電接口的電能輸出端用于給待測整車控制器提供電能，所述通訊供電接口的信號交互端用于向待測整車控制器發送開關狀態信號，并接收待測整車控制器發送給負載繼電器的控制信號。

優選地，所述的整車控制器模擬器試驗裝置還包括信號集成接口，各所述手動控制開關的輸出端均通過信號線與所述信號集成接口的第一信號輸入端電連接；各所述負載繼電器的信號輸入端均與所述信號集成接口的第一信號輸出端電連接，所述信號集成接口的第一信號輸出端用于將待測整車控制器的控制信號發送給負載繼電器；所述信號集成接口的第二信號輸出端用于電連接待測整車控制器，并向其發送開關狀態信號；所述信號集成接口的第二信號輸入端用于電連接待測整車控制器，并接收待測整車控制器發送給負載繼電器的控制信號。